Cet avion d'assaut bien blindé est une légende de la Soviétique Air Force. Les premiers modèles de l'IL-2 n'avaient pas de mitrailleuse de queue.
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343,000
Prix
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12,500
Coût de recherche
Rétablir la configuration standard
Moteur
5940
AM-38
Cellule d'avion
3000
IL-2-1
Armement des ailes
6280
2x23 mm VYa-23 (A)
7300
2x37 mm Sh-37 (E)
Armement des ailes
2x7.62 mm ShKAS (1941) (A)
Armement extérieur
1250
4xFAB-100
Armement extérieur
2000
8xROFS-82
3500
8xRS-132
Avion premium
Avion special
Ces informations seront mises à jour
Armement AA
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13
|
20 mm ShVAK (1941) (A) |
2
|
23 mm VYa-23 (A) |
2
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37 mm Sh-37 (E) |
2
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7.62 mm ShKAS (1941) (A) |
2
|
Bombes et Roquettes
|
0
|
FAB-50 |
4
|
FAB-100 |
4
|
ROFS-82 |
8
|
RS-132 |
8
|
Capacité de survie
|
24
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Points de structure
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750
|
Vitesse
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22
|
Vitesse max. à altitude idéale, 
|
400
|
Vitesse en piqué, 
|
470
|
Maniabilité
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21
|
Temps moyen de rotation 360°, 
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18.40
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Taux de roulis, 
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55
|
Vitesse optimale, 
|
248
|
Vitesse de décrochage, 
|
90
|
Performance en altitude
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9
|
Altitude optimale, 
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500
|
Taux de montée, 
|
32.00
|
Les spécificités sont indiquées pour un équipage à 100 % d'efficacité.
Indique la capacité à résister aux tirs ennemis. Prend en compte la durabilité de l'avion et ses coefficients de résistance aux dégâts critiques et aux incendies.
Indique la capacité à infliger des dégâts à des cibles aériennes avec les mitrailleuses et canons automatiques frontaux ainsi que les tourelles défensives. Prend en compte les dégâts, la portée et la précision.
Indique la capacité à infliger des dégâts aux cibles au sol avec des bombes et des roquettes. Prend en compte les dégâts et la durée de réapprovisionnement.
Indique la capacité à engager des combats tournoyants. Prend en compte le temps nécessaire à effectuer un virage à 360 degrés et le taux de roulis.
Indique la capacité à engager le combat à vitesse élevée. Prend en compte la vitesse, l'accélération et l'efficacité du boost.
Indique la capacité à engager le combat à haute altitude. Prend en compte l'intervalle d'altitude optimale et l'altitude de vol maximale.