Une modification drastique du bombardier SB conçue dans le but d'améliorer ses performances de combat. Il fit son premier vol en 1940. Un total d'environ 200 avions furent construits et combattirent aux côtés du SB.
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130,000
Prix
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4,200
Coût de recherche
Rétablir la configuration standard
Moteur
2960
M-105RA
5100
M-105RF
Tourelle frontale
950
12.7 mm BT
Avion premium
Avion special
Ces informations seront mises à jour
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Armement AA
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3
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| Tourelle 7.62 mm ShKAS (1933) |
1
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| Tourelle 12.7 mm BT |
1
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| Tourelle 2x 7.62 mm ShKAS (1933) |
1
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Bombes et Roquettes
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26
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| FAB-100 |
8
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Capacité de survie
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16
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Points de structure
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500
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Vitesse
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28
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Vitesse max. à altitude idéale,
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440
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Vitesse en piqué,
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600
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Maniabilité
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15
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Temps moyen de rotation 360°,
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19.60
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Taux de roulis,
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40
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Vitesse optimale,
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315
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Vitesse de décrochage,
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120
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Performance en altitude
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45
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Altitude optimale,
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1500
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Taux de montée,
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43.80
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Les spécificités sont indiquées pour un équipage à 100 % d'efficacité.
Indique la capacité à résister aux tirs ennemis. Prend en compte la durabilité de l'avion et ses coefficients de résistance aux dégâts critiques et aux incendies.
Indique la capacité à infliger des dégâts à des cibles aériennes avec les mitrailleuses et canons automatiques frontaux ainsi que les tourelles défensives. Prend en compte les dégâts, la portée et la précision.
Indique la capacité à infliger des dégâts aux cibles au sol avec des bombes et des roquettes. Prend en compte les dégâts et la durée de réapprovisionnement.
Indique la capacité à engager des combats tournoyants. Prend en compte le temps nécessaire à effectuer un virage à 360 degrés et le taux de roulis.
Indique la capacité à engager le combat à vitesse élevée. Prend en compte la vitesse, l'accélération et l'efficacité du boost.
Indique la capacité à engager le combat à haute altitude. Prend en compte l'intervalle d'altitude optimale et l'altitude de vol maximale.
