North American F-82E Twin Mustang
Le chasseur d'escorte de l'US Army Air Force développé pour couvrir les besoins de l'Air Force avant la production de masse du modèle à réaction. Un développement du P-82B.
- Avion special
Avion special
| Armement AA |
26 |
| 12.7 mm M3 (A) |
6 |
| Bombes et Roquettes |
23 |
| 500 lb |
2 |
| 5'' HVAR Mk. 25 |
5 |
| Capacité de survie |
14 |
| Points de structure |
550 |
| Vitesse |
66 |
| Vitesse max. à altitude idéale, |
715 |
| Vitesse en piqué, |
900 |
| Maniabilité |
51 |
| Temps moyen de rotation 360°, |
12.3 |
| Taux de roulis, |
90 |
| Vitesse optimale, |
589 |
| Vitesse de décrochage, |
160 |
| Performance en altitude |
55 |
| Altitude optimale, |
2000 |
| Taux de montée, |
136 |
Les spécificités sont indiquées pour un équipage à 100 % d'efficacité.
Indique la capacité à résister aux tirs ennemis. Prend en compte la durabilité de l'avion et ses coefficients de résistance aux dégâts critiques et aux incendies.
Indique la capacité à infliger des dégâts à des cibles aériennes avec les mitrailleuses et canons automatiques frontaux ainsi que les tourelles défensives. Prend en compte les dégâts, la portée et la précision.
Indique la capacité à infliger des dégâts aux cibles au sol avec des bombes et des roquettes. Prend en compte les dégâts et la durée de réapprovisionnement.
Indique la capacité à engager des combats tournoyants. Prend en compte le temps nécessaire à effectuer un virage à 360 degrés et le taux de roulis.
Indique la capacité à engager le combat à vitesse élevée. Prend en compte la vitesse, l'accélération et l'efficacité du boost.
Indique la capacité à engager le combat à haute altitude. Prend en compte l'intervalle d'altitude optimale et l'altitude de vol maximale.
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