A volé pour la première fois en décembre 1941. Des versions différentes du Ki-61 furent extensivement utilisées pendant la guerre du Pacifique du début de l’année 1943 et jusqu’aux derniers jours de la Seconde Guerre mondiale. Plus de 3 000 avions furent construits.
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888,000
Prix
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33,000
Coût de recherche
Rétablir la configuration standard
Moteur
3600
Kawasaki Ha-140
Cellule d'avion
7500
Ki-61-II Ko
Mitrailleuse synchronisée
2800
2x20 mm Ho-5 (S)
Armement des ailes
2x7.7 mm Type 97 model 2 (A)
1250
2x12.7 mm Ho-103 (A)
Avion premium
Avion special
Ces informations seront mises à jour
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Armement AA
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7
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| 12.7 mm Ho-103 (S) |
2
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| 20 mm Ho-5 (S) |
2
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| 7.7 mm Type 97 model 2 (A) |
2
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| 12.7 mm Ho-103 (A) |
2
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Capacité de survie
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7
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Points de structure
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230
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Vitesse
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40
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Vitesse max. à altitude idéale,
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590
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Vitesse en piqué,
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700
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Maniabilité
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82
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Temps moyen de rotation 360°,
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8.80
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Taux de roulis,
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120
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Vitesse optimale,
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332
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Vitesse de décrochage,
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110
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Performance en altitude
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45
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Altitude optimale,
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1500
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Taux de montée,
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115.50
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Les spécificités sont indiquées pour un équipage à 100 % d'efficacité.
Indique la capacité à résister aux tirs ennemis. Prend en compte la durabilité de l'avion et ses coefficients de résistance aux dégâts critiques et aux incendies.
Indique la capacité à infliger des dégâts à des cibles aériennes avec les mitrailleuses et canons automatiques frontaux ainsi que les tourelles défensives. Prend en compte les dégâts, la portée et la précision.
Indique la capacité à infliger des dégâts aux cibles au sol avec des bombes et des roquettes. Prend en compte les dégâts et la durée de réapprovisionnement.
Indique la capacité à engager des combats tournoyants. Prend en compte le temps nécessaire à effectuer un virage à 360 degrés et le taux de roulis.
Indique la capacité à engager le combat à vitesse élevée. Prend en compte la vitesse, l'accélération et l'efficacité du boost.
Indique la capacité à engager le combat à haute altitude. Prend en compte l'intervalle d'altitude optimale et l'altitude de vol maximale.
