Développé en plusieurs versions pour être utilisé à la fois contre des cibles aériennes et terrestres et pour remplacer le Ki-45. Ne fut pas très utilisé avant la fin de la guerre.
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900,000
Prix
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30,000
Coût de recherche
Rétablir la configuration standard
Moteur
6000
Mitsubishi Ha-112-II Ru
Armement du carénage
10000
57 mm Ho-401 (C)
Armement du carénage
2800
2x20 mm Ho-5 (C)
Tourelle
6200
12.7 mm Ho-103
Armement extérieur
4000
2x250 kg
Avion premium
Avion special
Ces informations seront mises à jour
Armement AA
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20
|
37 mm Ho-203 (C) |
1
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57 mm Ho-401 (C) |
1
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20 mm Ho-3 (C) |
2
|
20 mm Ho-5 (C) |
2
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Tourelle 7.92 mm Type-98 |
1
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Tourelle 12.7 mm Ho-103 |
1
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Bombes et Roquettes
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0
|
250 kg |
2
|
Capacité de survie
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11
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Points de structure
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350
|
Vitesse
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50
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Vitesse max. à altitude idéale, 
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580
|
Vitesse en piqué, 
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800
|
Maniabilité
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49
|
Temps moyen de rotation 360°, 
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12.30
|
Taux de roulis, 
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90
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Vitesse optimale, 
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444
|
Vitesse de décrochage, 
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140
|
Performance en altitude
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64
|
Altitude optimale, 
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2000
|
Taux de montée, 
|
83.40
|
Les spécificités sont indiquées pour un équipage à 100 % d'efficacité.
Indique la capacité à résister aux tirs ennemis. Prend en compte la durabilité de l'avion et ses coefficients de résistance aux dégâts critiques et aux incendies.
Indique la capacité à infliger des dégâts à des cibles aériennes avec les mitrailleuses et canons automatiques frontaux ainsi que les tourelles défensives. Prend en compte les dégâts, la portée et la précision.
Indique la capacité à infliger des dégâts aux cibles au sol avec des bombes et des roquettes. Prend en compte les dégâts et la durée de réapprovisionnement.
Indique la capacité à engager des combats tournoyants. Prend en compte le temps nécessaire à effectuer un virage à 360 degrés et le taux de roulis.
Indique la capacité à engager le combat à vitesse élevée. Prend en compte la vitesse, l'accélération et l'efficacité du boost.
Indique la capacité à engager le combat à haute altitude. Prend en compte l'intervalle d'altitude optimale et l'altitude de vol maximale.