Le développement d'un bombardier à réaction à vitesse élevée et équipé d'une aile en flèche négative fut lancé par l'entreprise Junkers à la fin de l'année 1942. En août 1944, l'avion expérimental Ju 287 V1 prit son envol, mais seuls trois prototypes furent construits avant la fin de la guerre.
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3,600,000
Prix
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126,000
Coût de recherche
Rétablir la configuration standard
Moteur
21600
Jumo 004B-1
26400
Jumo 004C-1
Cellule d'avion
24000
Ju 287 A-1
Armement extérieur
24000
4xSC 1000
Tourelle
24000
2x 20 mm MG-151/20 (1941)
Avion premium
Avion special
Ces informations seront mises à jour
Armement AA
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6
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Tourelle 2x 13 mm MG-131 |
1
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Tourelle 2x 20 mm MG-151/20 (1941) |
1
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Bombes et Roquettes
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43
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SD 500 |
4
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SC 1000 |
4
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Capacité de survie
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51
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Points de structure
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1600
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Vitesse
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64
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Vitesse max. à altitude idéale, 
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780
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Vitesse en piqué, 
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900
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Maniabilité
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9
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Temps moyen de rotation 360°, 
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22.70
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Taux de roulis, 
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45
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Vitesse optimale, 
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495
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Vitesse de décrochage, 
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160
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Performance en altitude
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100
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Altitude optimale, 
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3000
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Taux de montée, 
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106.10
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Les spécificités sont indiquées pour un équipage à 100 % d'efficacité.
Indique la capacité à résister aux tirs ennemis. Prend en compte la durabilité de l'avion et ses coefficients de résistance aux dégâts critiques et aux incendies.
Indique la capacité à infliger des dégâts à des cibles aériennes avec les mitrailleuses et canons automatiques frontaux ainsi que les tourelles défensives. Prend en compte les dégâts, la portée et la précision.
Indique la capacité à infliger des dégâts aux cibles au sol avec des bombes et des roquettes. Prend en compte les dégâts et la durée de réapprovisionnement.
Indique la capacité à engager des combats tournoyants. Prend en compte le temps nécessaire à effectuer un virage à 360 degrés et le taux de roulis.
Indique la capacité à engager le combat à vitesse élevée. Prend en compte la vitesse, l'accélération et l'efficacité du boost.
Indique la capacité à engager le combat à haute altitude. Prend en compte l'intervalle d'altitude optimale et l'altitude de vol maximale.