Développé de 1935 à 1936 en Allemagne pour apporter un soutien aérien rapproché pour les forces au sol. Il n'a jamais été mis en service. Un total de 6 prototypes ont été fabriqués.
-
Avion special
Avion special
Rétablir la configuration standard
Mitrailleuse synchronisée
2x7.92 mm MG-17 (1934) (S)
Avion premium
Avion special
Ces informations seront mises à jour
|
Armement AA
|
9
|
| 7.92 mm MG-17 (1934) (S) |
2
|
| 20 mm MG-FF (A) |
2
|
|
Bombes et Roquettes
|
5
|
| SC 50 |
4
|
|
Capacité de survie
|
8
|
|
Points de structure
|
265
|
|
Vitesse
|
14
|
|
Vitesse max. à altitude idéale,
|
315
|
|
Vitesse en piqué,
|
450
|
|
Maniabilité
|
45
|
|
Temps moyen de rotation 360°,
|
12.70
|
|
Taux de roulis,
|
65
|
|
Vitesse optimale,
|
194
|
|
Vitesse de décrochage,
|
80
|
|
Performance en altitude
|
9
|
|
Altitude optimale,
|
500
|
|
Taux de montée,
|
27.20
|
Les spécificités sont indiquées pour un équipage à 100 % d'efficacité.
Indique la capacité à résister aux tirs ennemis. Prend en compte la durabilité de l'avion et ses coefficients de résistance aux dégâts critiques et aux incendies.
Indique la capacité à infliger des dégâts à des cibles aériennes avec les mitrailleuses et canons automatiques frontaux ainsi que les tourelles défensives. Prend en compte les dégâts, la portée et la précision.
Indique la capacité à infliger des dégâts aux cibles au sol avec des bombes et des roquettes. Prend en compte les dégâts et la durée de réapprovisionnement.
Indique la capacité à engager des combats tournoyants. Prend en compte le temps nécessaire à effectuer un virage à 360 degrés et le taux de roulis.
Indique la capacité à engager le combat à vitesse élevée. Prend en compte la vitesse, l'accélération et l'efficacité du boost.
Indique la capacité à engager le combat à haute altitude. Prend en compte l'intervalle d'altitude optimale et l'altitude de vol maximale.
