Développé comme chasseur-bombardier lourd à grande vitesse. Le prototype a pris son premier envol le 26 octobre 1943. Une série d'environ 12 Do 335 A-1 avait été construite à la fin de la Seconde Guerre mondiale.
Rétablir la configuration standard
Mitrailleuse synchronisée
2x15 mm MG-151/15 (1945) (S)
Avion premium
Avion special
Ces informations seront mises à jour
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Armement AA
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25
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| 15 mm MG-151/15 (1945) (S) |
2
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| 30 mm MK-103 (1945) (M) |
1
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Bombes et Roquettes
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19
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| SD 250 |
4
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Capacité de survie
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19
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Points de structure
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600
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Vitesse
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70
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Vitesse max. à altitude idéale,
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760
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Vitesse en piqué,
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950
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Maniabilité
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37
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Temps moyen de rotation 360°,
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14.90
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Taux de roulis,
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120
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Vitesse optimale,
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677
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Vitesse de décrochage,
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200
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Performance en altitude
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82
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Altitude optimale,
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2500
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Taux de montée,
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130.70
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Les spécificités sont indiquées pour un équipage à 100 % d'efficacité.
Indique la capacité à résister aux tirs ennemis. Prend en compte la durabilité de l'avion et ses coefficients de résistance aux dégâts critiques et aux incendies.
Indique la capacité à infliger des dégâts à des cibles aériennes avec les mitrailleuses et canons automatiques frontaux ainsi que les tourelles défensives. Prend en compte les dégâts, la portée et la précision.
Indique la capacité à infliger des dégâts aux cibles au sol avec des bombes et des roquettes. Prend en compte les dégâts et la durée de réapprovisionnement.
Indique la capacité à engager des combats tournoyants. Prend en compte le temps nécessaire à effectuer un virage à 360 degrés et le taux de roulis.
Indique la capacité à engager le combat à vitesse élevée. Prend en compte la vitesse, l'accélération et l'efficacité du boost.
Indique la capacité à engager le combat à haute altitude. Prend en compte l'intervalle d'altitude optimale et l'altitude de vol maximale.
