Chasseur-bombardier lourd comportant 2 fuselages de Bf 109. Le seul prototype a été détruit par un raid de bombardement des Alliés.
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1,350,000
Prix
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47,500
Coût de recherche
Rétablir la configuration standard
Moteur
14400
DB 605 ASB(M)
18300
Jumo 213 E-1
Cellule d'avion
19900
Bf 109 Z(G)
Armement du moteur
2x20 mm MG-151/20 (1944) (M)
14100
2x30 mm MK-108 (1942) (M)
Armement extérieur
2x20 mm MG-151/20 (1944) (E)
14100
2x30 mm MK-108 (1942) (E)
Avion premium
Avion special
Ces informations seront mises à jour
Armement AA
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13
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20 mm MG-151/20 (1944) (M) |
2
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30 mm MK-108 (1942) (M) |
2
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20 mm MG-151/20 (1944) (E) |
2
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30 mm MK-108 (1942) (E) |
2
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Bombes et Roquettes
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0
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SC 250 |
1
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Capacité de survie
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10
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Points de structure
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340
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Vitesse
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62
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Vitesse max. à altitude idéale, 
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670
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Vitesse en piqué, 
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840
|
Maniabilité
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36
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Temps moyen de rotation 360°, 
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14.90
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Taux de roulis, 
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90
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Vitesse optimale, 
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580
|
Vitesse de décrochage, 
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170
|
Performance en altitude
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71
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Altitude optimale, 
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2200
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Taux de montée, 
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126.20
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Les spécificités sont indiquées pour un équipage à 100 % d'efficacité.
Indique la capacité à résister aux tirs ennemis. Prend en compte la durabilité de l'avion et ses coefficients de résistance aux dégâts critiques et aux incendies.
Indique la capacité à infliger des dégâts à des cibles aériennes avec les mitrailleuses et canons automatiques frontaux ainsi que les tourelles défensives. Prend en compte les dégâts, la portée et la précision.
Indique la capacité à infliger des dégâts aux cibles au sol avec des bombes et des roquettes. Prend en compte les dégâts et la durée de réapprovisionnement.
Indique la capacité à engager des combats tournoyants. Prend en compte le temps nécessaire à effectuer un virage à 360 degrés et le taux de roulis.
Indique la capacité à engager le combat à vitesse élevée. Prend en compte la vitesse, l'accélération et l'efficacité du boost.
Indique la capacité à engager le combat à haute altitude. Prend en compte l'intervalle d'altitude optimale et l'altitude de vol maximale.