Un avion éclaireur armé, développé lors de la création de l'avion de transport léger Ao 192 CA. Aucun prototype n'a été construit.
-
3,900
Prix
-
170
Coût de recherche
Rétablir la configuration standard
Moteur
195
Argus As 10E
Armement du carénage
340
4x7.92 mm MG-17 (1934) (C)
Tourelle
410
7.92 mm MG-30
Armement extérieur
210
4xSC 50
Avion premium
Avion special
Ces informations seront mises à jour
|
Armement AA
|
4
|
| 7.92 mm MG-08/18 (C) |
4
|
| 7.92 mm MG-17 (1934) (C) |
4
|
| Tourelle 7.92 mm MG-29 |
1
|
| Tourelle 7.92 mm MG-30 |
1
|
|
Bombes et Roquettes
|
0
|
| SC 50 |
4
|
|
Capacité de survie
|
5
|
|
Points de structure
|
180
|
|
Vitesse
|
24
|
|
Vitesse max. à altitude idéale,
|
340
|
|
Vitesse en piqué,
|
550
|
|
Maniabilité
|
29
|
|
Temps moyen de rotation 360°,
|
16.00
|
|
Taux de roulis,
|
60
|
|
Vitesse optimale,
|
314
|
|
Vitesse de décrochage,
|
160
|
|
Performance en altitude
|
34
|
|
Altitude optimale,
|
1200
|
|
Taux de montée,
|
51.90
|
Les spécificités sont indiquées pour un équipage à 100 % d'efficacité.
Indique la capacité à résister aux tirs ennemis. Prend en compte la durabilité de l'avion et ses coefficients de résistance aux dégâts critiques et aux incendies.
Indique la capacité à infliger des dégâts à des cibles aériennes avec les mitrailleuses et canons automatiques frontaux ainsi que les tourelles défensives. Prend en compte les dégâts, la portée et la précision.
Indique la capacité à infliger des dégâts aux cibles au sol avec des bombes et des roquettes. Prend en compte les dégâts et la durée de réapprovisionnement.
Indique la capacité à engager des combats tournoyants. Prend en compte le temps nécessaire à effectuer un virage à 360 degrés et le taux de roulis.
Indique la capacité à engager le combat à vitesse élevée. Prend en compte la vitesse, l'accélération et l'efficacité du boost.
Indique la capacité à engager le combat à haute altitude. Prend en compte l'intervalle d'altitude optimale et l'altitude de vol maximale.
