Il a été développé en 1941 pour remplacer les Spitfire I et II. Il a été largement utilisé en Europe et Afrique du Nord.
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892,000
Prix
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29,000
Coût de recherche
Rétablir la configuration standard
Moteur
4500
Merlin XX
8250
Merlin 45
13500
Merlin 32
Cellule d'avion
6800
Spitfire V
Armement des ailes
4x.303 Browning Mk.II (A)
Armement des ailes
4x.303 Browning Mk.II (A)
6200
2x20 mm Hispano Mk.II (A)
Avion premium
Avion special
Ces informations seront mises à jour
Armement AA
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11
|
.303 Browning Mk.II (A) |
4
|
.303 Browning Mk.II (A) |
4
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20 mm Hispano Mk.II (A) |
2
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Capacité de survie
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7
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Points de structure
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230
|
Vitesse
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38
|
Vitesse max. à altitude idéale, 
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595
|
Vitesse en piqué, 
|
700
|
Maniabilité
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82
|
Temps moyen de rotation 360°, 
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8.70
|
Taux de roulis, 
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100
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Vitesse optimale, 
|
310
|
Vitesse de décrochage, 
|
120
|
Performance en altitude
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42
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Altitude optimale, 
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1400
|
Taux de montée, 
|
116.20
|
Les spécificités sont indiquées pour un équipage à 100 % d'efficacité.
Indique la capacité à résister aux tirs ennemis. Prend en compte la durabilité de l'avion et ses coefficients de résistance aux dégâts critiques et aux incendies.
Indique la capacité à infliger des dégâts à des cibles aériennes avec les mitrailleuses et canons automatiques frontaux ainsi que les tourelles défensives. Prend en compte les dégâts, la portée et la précision.
Indique la capacité à infliger des dégâts aux cibles au sol avec des bombes et des roquettes. Prend en compte les dégâts et la durée de réapprovisionnement.
Indique la capacité à engager des combats tournoyants. Prend en compte le temps nécessaire à effectuer un virage à 360 degrés et le taux de roulis.
Indique la capacité à engager le combat à vitesse élevée. Prend en compte la vitesse, l'accélération et l'efficacité du boost.
Indique la capacité à engager le combat à haute altitude. Prend en compte l'intervalle d'altitude optimale et l'altitude de vol maximale.