Nejlepší sovětský sériový taktický bombardér druhé světové války. Nejvíce se používal v letech 1944–1945. Bombardéry Tu-2 zůstaly v sovětských službách až do poloviny 50. let dvacátého století a také se dodávaly do Polska, Bulharska, Číny, Indonésie a Severní Koreje.
-
1,400,000
Cena
-
60,000
Náklady na výzkum
Obnovit standardní konfiguraci
Motor
12000
M-82FN
14000
M-93
Zbraň v trupu
14000
2x20 mm B-20 (T)
Horní věž
12000
12.7 mm UBT
Zadní věž
12000
12.7 mm UBT
Dolní věž
12000
12.7 mm UBT
Prémiové letadlo
Speciální letadlo
Tyto informace se budou aktualizovat
|
Střelecká výzbroj
|
18
|
| 20 mm SHVAK (1941) (T) |
2
|
| 20 mm B-20 (T) |
2
|
| Věž 12.7 mm BT |
1
|
| Věž 12.7 mm UBT |
1
|
| Věž 12.7 mm BT |
1
|
| Věž 12.7 mm UBT |
1
|
| Věž 12.7 mm BT |
1
|
| Věž 12.7 mm UBT |
1
|
|
Pumy a rakety
|
33
|
| FAB-250sv |
4
|
|
Rychlost
|
47
|
|
Max. rychlost v ideální výšce,
|
580
|
|
Maximální střemhlavá rychlost,
|
780
|
|
Obratnost
|
23
|
|
Čas otočení o 360 stupňů,
|
18.00
|
|
Míra náklonu,
|
60
|
|
Optimální rychlost letu,
|
431
|
|
Rychlost přetažení,
|
150
|
|
Výškový výkon
|
56
|
|
Optimální výška,
|
1800
|
|
Stoupavost,
|
70.30
|
Specifikace jsou zobrazeny pro posádku se 100% odbornosti.
Udává způsobilost k odolání nepřátelské palbě. Zohledňuje výdrž letadla a koeficienty rezistence na kritická poškození a požár.
Udává způsobilost k poškození vzdušných cílů čelně střílejícími kanóny a kulomety, a také obrannými věžemi. Zohledňuje poškození, dostřel a přesnost.
Udává způsobilost k poškození pozemních cílů pomocí pum a raket. Zohledňuje poškození a dobu doplnění.
Udává způsobilost zapojení do manévrovacího boje. Zohledňuje čas otočení o 360 stupňů a míru náklonu.
Udává způsobilost zapojení do boje ve vysoké rychlosti. Zohledňuje rychlost, akceleraci a efektivitu zrychlení.
Udává způsobilost zapojení do boje ve velké výšce. Zohledňuje optimální rozsah výšky a maximální letovou výšku.
