Experimentální kombinovaný stíhač, vybavený proudovým i pístovým motorem. V letech 1945-1946 bylo vyrobeno několik prototypů. Nikdy nebyl zařazen do služby.
-
2,420,000
Cena
-
83,300
Náklady na výzkum
Obnovit standardní konfiguraci
Motor
20000
VK-107R (E-30-20)
22800
VK-107R (E-30-20F)
Drak letounu
17900
I-250 (sériově vyráběný)
Synchronizovaný kulomet
16600
2x23 mm NS-23 (S)
Zbraň v hřídeli vrtule
17400
37 mm N-37 (HV)
Prémiové letadlo
Speciální letadlo
Tyto informace se budou aktualizovat
|
Střelecká výzbroj
|
16
|
| 20 mm B-20 (S) |
2
|
| 23 mm NS-23 (S) |
2
|
| 20 mm B-20 (HV) |
1
|
| 37 mm N-37 (HV) |
1
|
|
Rychlost
|
57
|
|
Max. rychlost v ideální výšce,
|
790
|
|
Maximální střemhlavá rychlost,
|
840
|
|
Obratnost
|
59
|
|
Čas otočení o 360 stupňů,
|
11.10
|
|
Míra náklonu,
|
130
|
|
Optimální rychlost letu,
|
449
|
|
Rychlost přetažení,
|
150
|
|
Výškový výkon
|
71
|
|
Optimální výška,
|
2200
|
|
Stoupavost,
|
151.70
|
Specifikace jsou zobrazeny pro posádku se 100% odbornosti.
Udává způsobilost k odolání nepřátelské palbě. Zohledňuje výdrž letadla a koeficienty rezistence na kritická poškození a požár.
Udává způsobilost k poškození vzdušných cílů čelně střílejícími kanóny a kulomety, a také obrannými věžemi. Zohledňuje poškození, dostřel a přesnost.
Udává způsobilost k poškození pozemních cílů pomocí pum a raket. Zohledňuje poškození a dobu doplnění.
Udává způsobilost zapojení do manévrovacího boje. Zohledňuje čas otočení o 360 stupňů a míru náklonu.
Udává způsobilost zapojení do boje ve vysoké rychlosti. Zohledňuje rychlost, akceleraci a efektivitu zrychlení.
Udává způsobilost zapojení do boje ve velké výšce. Zohledňuje optimální rozsah výšky a maximální letovou výšku.
