Byl navržen na základě letounu I-211 se změnami provedenými v motorech a kombinaci zbraní. Kvůli rozhodnutí soustředit se na vývoj stíhačů z Mikojanovi a Jakovlevovi konstrukční kanceláře nebyl nikdy zařazen do služby.
-
6,000,000
Cena
-
182,000
Náklady na výzkum
Obnovit standardní konfiguraci
Zbraň v podvěsu
1800
2xFAB-250
Prémiové letadlo
Speciální letadlo
Tyto informace se budou aktualizovat
|
Střelecká výzbroj
|
50
|
| 57 mm RShR-57 (T) |
2
|
|
Pumy a rakety
|
0
|
| FAB-250 |
2
|
|
Rychlost
|
69
|
|
Max. rychlost v ideální výšce,
|
950
|
|
Maximální střemhlavá rychlost,
|
1000
|
|
Obratnost
|
49
|
|
Čas otočení o 360 stupňů,
|
12.30
|
|
Míra náklonu,
|
100
|
|
Optimální rychlost letu,
|
525
|
|
Rychlost přetažení,
|
250
|
|
Výškový výkon
|
49
|
|
Optimální výška,
|
1600
|
|
Stoupavost,
|
134.70
|
Specifikace jsou zobrazeny pro posádku se 100% odbornosti.
Udává způsobilost k odolání nepřátelské palbě. Zohledňuje výdrž letadla a koeficienty rezistence na kritická poškození a požár.
Udává způsobilost k poškození vzdušných cílů čelně střílejícími kanóny a kulomety, a také obrannými věžemi. Zohledňuje poškození, dostřel a přesnost.
Udává způsobilost k poškození pozemních cílů pomocí pum a raket. Zohledňuje poškození a dobu doplnění.
Udává způsobilost zapojení do manévrovacího boje. Zohledňuje čas otočení o 360 stupňů a míru náklonu.
Udává způsobilost zapojení do boje ve vysoké rychlosti. Zohledňuje rychlost, akceleraci a efektivitu zrychlení.
Udává způsobilost zapojení do boje ve velké výšce. Zohledňuje optimální rozsah výšky a maximální letovou výšku.
