Třetí prototyp stíhače I-180. Na rozdíl od svých předchůdců byl I-180-3 vybaven zbraněmi a motorem, které byly pro letoun původně zamýšleny. Na letoun se pohlíželo jako na předvýrobní model, ale projekt byl opuštěn kvůli zrušení všech I-180.
Prémiové letadlo
Speciální letadlo
Tyto informace se budou aktualizovat
|
Střelecká výzbroj
|
8
|
| 12.7 mm T-150 (S) |
2
|
| 7.62 mm ShKAS (1933) |
2
|
|
Rychlost
|
35
|
|
Max. rychlost v ideální výšce,
|
570
|
|
Maximální střemhlavá rychlost,
|
600
|
|
Obratnost
|
86
|
|
Čas otočení o 360 stupňů,
|
8.60
|
|
Míra náklonu,
|
200
|
|
Optimální rychlost letu,
|
297
|
|
Rychlost přetažení,
|
120
|
|
Výškový výkon
|
20
|
|
Optimální výška,
|
800
|
|
Stoupavost,
|
112.60
|
Specifikace jsou zobrazeny pro posádku se 100% odbornosti.
Udává způsobilost k odolání nepřátelské palbě. Zohledňuje výdrž letadla a koeficienty rezistence na kritická poškození a požár.
Udává způsobilost k poškození vzdušných cílů čelně střílejícími kanóny a kulomety, a také obrannými věžemi. Zohledňuje poškození, dostřel a přesnost.
Udává způsobilost k poškození pozemních cílů pomocí pum a raket. Zohledňuje poškození a dobu doplnění.
Udává způsobilost zapojení do manévrovacího boje. Zohledňuje čas otočení o 360 stupňů a míru náklonu.
Udává způsobilost zapojení do boje ve vysoké rychlosti. Zohledňuje rychlost, akceleraci a efektivitu zrychlení.
Udává způsobilost zapojení do boje ve velké výšce. Zohledňuje optimální rozsah výšky a maximální letovou výšku.
