Byl vyvinut v roce 1939 jako alternativa k Bf 109 který už sloužil v Luftwaffe. Fw 190 byl zařazen do sériové výroby v roce 1941.
-
317,000
Cena
-
14,800
Náklady na výzkum
Obnovit standardní konfiguraci
Motor
2900
BMW 801C-2
5250
BMW 801D-2
Drak letounu
3200
Fw 190 A-1
Zbraň v křídle
2470
2x20 mm MG-FF (K)
2950
2x20 mm MG-FF/M (K)
Synchronizovaný kulomet
4x7.92 mm MG-17 (1940) (S)
Zbraň v podvěsu
400
4xSD 50
Prémiové letadlo
Speciální letadlo
Tyto informace se budou aktualizovat
Střelecká výzbroj
|
6
|
20 mm MG-FF (K) |
2
|
20 mm MG-FF/M (K) |
2
|
7.92 mm MG-17 (1940) (S) |
4
|
Rychlost
|
39
|
Max. rychlost v ideální výšce, 
|
580
|
Maximální střemhlavá rychlost, 
|
750
|
Obratnost
|
44
|
Čas otočení o 360 stupňů, 
|
13.30
|
Míra náklonu, 
|
160
|
Optimální rychlost letu, 
|
360
|
Rychlost přetažení, 
|
180
|
Výškový výkon
|
34
|
Optimální výška, 
|
1200
|
Stoupavost, 
|
90.00
|
Specifikace jsou zobrazeny pro posádku se 100% odbornosti.
Udává způsobilost k odolání nepřátelské palbě. Zohledňuje výdrž letadla a koeficienty rezistence na kritická poškození a požár.
Udává způsobilost k poškození vzdušných cílů čelně střílejícími kanóny a kulomety, a také obrannými věžemi. Zohledňuje poškození, dostřel a přesnost.
Udává způsobilost k poškození pozemních cílů pomocí pum a raket. Zohledňuje poškození a dobu doplnění.
Udává způsobilost zapojení do manévrovacího boje. Zohledňuje čas otočení o 360 stupňů a míru náklonu.
Udává způsobilost zapojení do boje ve vysoké rychlosti. Zohledňuje rychlost, akceleraci a efektivitu zrychlení.
Udává způsobilost zapojení do boje ve velké výšce. Zohledňuje optimální rozsah výšky a maximální letovou výšku.