Разработка была начата ещё до оккупации Франции. Прототип впервые поднялся в воздух летом 1945 года. Заказ составлял 200 самолётов, но в связи с развитием реактивной техники и снижением интереса к проекту построили только 2 прототипа и 4 серийных VB 10.
Премиум самолёт
Акционный самолет
Информация обновляется
|
Стрелковое вооружение
|
40
|
| 20-мм HS 404 (K) |
4
|
| 12,7-мм Browning (K) |
6
|
|
Живучесть
|
12
|
|
Прочность
|
400
|
|
Скорость
|
63
|
|
Макс. скорость на высоте,
|
680
|
|
Скорость пикирования,
|
850
|
|
Манёвренность
|
42
|
|
Среднее время виража,
|
13.50
|
|
Скорость крена,
|
80
|
|
Оптимальная скорость,
|
580
|
|
Скорость сваливания,
|
180
|
|
Высотность
|
56
|
|
Оптимальная высота,
|
1800
|
|
Скороподъёмность,
|
68.30
|
Характеристики указаны для экипажа с уровнем подготовки 100%.
Показатель способности выживать под огнём противника. Учитывает прочность самолёта, а также коэффициенты устойчивости к критическим повреждениям и пожарам.
Показатель способности наносить урон воздушным целям курсовыми пушками и пулемётами, а также оборонительными турелями. Учитывает урон, дальность и точность вооружения.
Показатель способности наносить урон наземным целям бомбами и ракетами. Учитывает урон и время пополнения боезапаса.
Показатель способности вести бой на виражах. Учитывает время совершения полного разворота и скорость крена.
Показатель способности вести бой на высокой скорости. Учитывает скорость и ускорение, развиваемое самолётом, а также эффективность форсажа.
Показатель способности вести бой на большой высоте. Учитывает диапазон оптимальных высот и максимальную высоту полёта.
