-
![LANG-CODE-KEY]()
LANG_NAME_KEY
-
Войти или создать аккаунт
Дата регистрации: .
![[UNFORGIVEN]](http://clans.worldofwarplanes.eu/media/clans/emblems/cl_696/500115696/emblem_64x64.png){kind=small}
Должность: Командир подразделения
Количество дней в клане: 3521
Должность: Командир подразделения
Количество дней в клане: 3521
Награждается игрок, достигший максимальной эффективности при выполнении классовой задачи «Воздушный бой за территории».
Награждается игрок, уничтоживший воздушную цель ракетой.
Награждается игрок, уничтоживший не менее 20 самолётов боевой группы противника.
Награждается игрок, получавший не менее 5000 Персональных очков за бой в течение не менее 2 боёв подряд.
Серия прерывается, если игрок получил менее 5000 Персональных очков.
Награждается игрок, уничтоживший воздушную цель пожаром.
Выдаётся однократно для каждого самолёта в Ангаре.
Выдаётся однократно за уничтожение самолёта ударного звена.
| Бои | 118 |
| Победы | 54 (45.76%) |
| Ничьи | 0 (0%) |
| Поражения | 64 (54%) |
| Средний опыт за бой | 1 573 |
| Максимальный опыт за бой | 4 752 |
| Уничтожено воздушных целей | 1.87 |
| Уничтожено наземных объектов | 0.10 |
| Нанесено урона воздушным целям | 808.61 |
| Нанесено урона наземным объектам | 497.51 |
| Истребители | 33 (28%) |
| Многоцелевые истребители | 31 (26%) |
| Тяжёлые истребители | 52 (44%) |
| Штурмовики | 3 (3%) |
| Бомбардировщики | 0 (0%) |
| Техника СССР | 23 (19%) |
| Техника Германии | 50 (42%) |
| Техника США | 34 (29%) |
| Техника Японии | 5 (4%) |
| Техника Великобритании | 6 (5%) |
| Техника Китая | 1 (1%) |
| Техника Европы | 0 (0%) |
| Рейтинги | Значение | Место | |
| Самолёты | Всего вылетов | Стартовый выбор | Уничтожено воздушных целей, макс. за вылет | Уничтожено наземных целей, макс. за вылет | ||||||||||||||||
| Истребители 13 | 86 | 31 | ||||||||||||||||||
|
II
Nakajima Ki-8
Nakajima Ki-8
|
13 | 4 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Проектировался для ВВС японской армии в 1933–1935 годах. Всего было построено 5 прототипов. На вооружение не принимался. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
III
Brewster F2A-1 Buffalo
Brewster F2A-1 Buffalo
|
3 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Ранний вариант F2A Buffalo. Всего для ВМС США построено 11 самолётов этой модификации. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Nakajima Ki-43-I Hayabusa
Nakajima Ki-43-I Hayabusa
|
3 | 1 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Разработан фирмой Nakajima для замены Ki-27 в ВВС японской армии. Первые самолёты поступили в войска осенью 1941 года. Всего было изготовлено около 6 000 Ki-43 различных вариантов, применявшихся на всех фронтах до конца войны. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Supermarine Spitfire Mk Ia
Supermarine Spitfire Mk Ia
|
3 | 1 | 2 | 0 | ||||||||||||||||
|
На момент начала Второй мировой войны являлся наиболее совершенным истребителем Королевских ВВС. Массово применялся в ходе Дюнкеркской операции и Битвы за Британию. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
North American P-51A Mustang
North American P-51A Mustang
|
4 | 1 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Ранняя версия самого знаменитого самолёта ВВС США периода Второй мировой войны. Применялся в основном в Бирме и Великобритании. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
North American P-51K Mustang
North American P-51K Mustang
|
3 | 1 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Вариант P-51D производства завода в Далласе. После Второй мировой войны поставлялся в ряд стран, в том числе в Китай для ВВС Гоминьдана. Всего построено 1 500 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
P-80A Shooting Star
P-80A Shooting Star
|
31 | 11 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
Первый серийный реактивный истребитель ВВС США. Несколько эскадрилий получили Р-80А ещё в ходе Второй мировой войны, но не успели принять участие в боях. В дальнейшем обозначение было изменено на F-80A. Всего было построено 344 самолёта. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
X
North American F-86A Sabre
North American F-86A Sabre
|
10 | 5 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
Один из самых известных послевоенных реактивных истребителей. Активно использовался ВВС США в Корейской войне. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
X
Supermarine Swift
Supermarine Swift
|
2 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Первый полёт состоялся в декабре 1948 года. В боевых действиях не применялся. Всего было построено 197 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
X
Лавочкин Ла-15
Лавочкин Ла-15
|
4 | 2 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Советский реактивный истребитель первого послевоенного поколения. Выпущен в ограниченном количестве. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
X
Микоян, Гуревич МиГ-15бис
Микоян, Гуревич МиГ-15бис
|
2 | 0 | 1 | 0 | ||||||||||||||||
|
Дальнейшее развитие истребителя МиГ-15 с новым двигателем. Применялся в Корейской войне. Всего произведено 8 354 самолёта. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
X
Focke-Wulf Fw 252
Focke-Wulf Fw 252
|
1 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Проект перспективного истребителя, способного достичь ещё более высоких лётных характеристик, чем Ta 183. Разработка не была завершена в связи с окончанием войны. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
X
Messerschmitt Me P.1101
Messerschmitt Me P.1101
|
7 | 2 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Разрабатывался с августа 1944 года. Последний вариант истребителя был построен в начале 1945 года и в состоянии 80% готовности захвачен американскими войсками. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
| Многоцелевые истребители 15 | 68 | 29 | ||||||||||||||||||
|
IV
Поликарпов И-16 (поздний)
Поликарпов И-16 (поздний)
|
2 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Модификация И-16. По сравнению с ранними И-16 было усилено вооружение и улучшены скоростные показатели. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Поликарпов И-16 тип 29
Поликарпов И-16 тип 29
|
3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||
|
Последняя серийная модификация Поликарпова И-16. Впервые взлетел в 1940 году. Основным отличием от предыдущих моделей был демонтаж крыльевого вооружения и установка синхронного крупнокалиберного пулемёта. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Боровков-Флоров И-207/4
Боровков-Флоров И-207/4
|
1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||
|
Последний разработанный вариант семейства истребителей И-207. Самолёт должен был обладать одновременно свойствами скоростных монопланов и манёвренных бипланов. Прототип был построен к весне 1941 года, но развития проект не получил. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Лавочкин ЛаГГ-3 4-й серии
Лавочкин ЛаГГ-3 4-й серии
|
2 | 1 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
ЛаГГ-3 4-й производственной серии получил модифицированный двигатель и усиленное, по сравнению с ранними самолётами этого типа, вооружение. Активно применялся в боях начального периода войны. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Curtiss P-40 M-105
Curtiss P-40 M-105
|
21 | 8 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
В связи с нехваткой запасных двигателей Allison в СССР несколько истребителей Р-40 были переделаны в войсках под советские моторы М-105. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Republic P-47B Thunderbolt
Republic P-47B Thunderbolt
|
3 | 1 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Разработан по заказу Воздушного корпуса армии США в связи с отказом от дальнейшего производства Р-43 Lancer и P-44 Rocket. Впервые поднялся в воздух в мае 1941 года. Всего был построен 171 самолёт P-47B, которые использовались для испытаний и обучения пилотов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Chance-Vought F4U-1 Corsair
Chance-Vought F4U-1 Corsair
|
3 | 1 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Один из самых массовых истребителей ВМС США во Второй мировой войне. Применялся с авианосцев и наземных баз. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Яковлев Як-9У
Яковлев Як-9У
|
2 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Дальнейшее развитие Як-9. Разработан в 1943 году. Успешно применялся в 1944-1945 годах на советско-германском фронте. Производился до 1948 года. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Focke-Wulf Fw 190 A-8/R2
Focke-Wulf Fw 190 A-8/R2
|
2 | 1 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
Вариант наиболее массовой модификации Fw 190 c усиленным крыльевым вооружением. Производился серийно. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Republic P-47N Thunderbolt
Republic P-47N Thunderbolt
|
3 | 1 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Разработан фирмой Republic Aviation Corporation в 1944 году для сохранения конкурентоспособности Р-47 с учётом поступления на вооружение ВВС США истребителя P-51 Mustang. Всего было построено 1 816 самолётов P-47N. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Микоян, Гуревич И-260
Микоян, Гуревич И-260
|
2 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||
|
Проект на основе немецких авиадвигателей BMW 003. Наработки по И-260 были в дальнейшем использованы при создании истребителя МиГ-9. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Messerschmitt Me 109 TL
Messerschmitt Me 109 TL
|
6 | 2 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Проект на основе Bf 109 c реактивным двигателем был представлен в январе 1943 как дублёр Me 262. Развития не получил. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
X
Republic F-84F Thunderstreak
Republic F-84F Thunderstreak
|
3 | 2 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
Модернизация F-84E со стреловидным крылом и новым двигателем. Впервые взлетел в июне 1950 года. Было построено 2 711 самолётов F-84F в истребительном варианте. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
X
Алексеев И-215
Алексеев И-215
|
8 | 3 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
Был разработан на базе И-211, отличаясь от него в первую очередь двигателями и составом вооружения. На вооружение не принимался, так как было принято решение сосредоточить разработку истребителей в СССР в КБ Микояна и Яковлева. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
X
Blohm und Voss P.215.02
Blohm und Voss P.215.02
|
7 | 5 | 6 | 5 | ||||||||||||||||
|
Разработан на базе концепции BV P.212. В марте 1945 года проект был одобрен Люфтваффе и рекомендована постройка прототипов. Однако до окончания войны были проведены только теоретические расчёты характеристик нового самолёта. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
| Тяжёлые истребители 15 | 127 | 52 | ||||||||||||||||||
|
III
Dornier Do 17 Z-7 Kauz
Dornier Do 17 Z-7 Kauz
|
9 | 3 | 2 | 0 | ||||||||||||||||
|
Строился на базе бомбардировщика Do 17Z как тяжёлый ночной истребитель с усиленным вооружением и сокращённой бомбовой нагрузкой. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Messerschmitt Bf 110 C-6
Messerschmitt Bf 110 C-6
|
28 | 10 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
Вариант серийного Bf 110 с 30-мм пушкой МК-101 для борьбы с танками. В мае–июле 1940 года было выпущено 12 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Messerschmitt Bf 110 B
Messerschmitt Bf 110 B
|
26 | 10 | 6 | 2 | ||||||||||||||||
|
Создавался как «стратегический истребитель» по популярной в межвоенные годы концепции. Успешно применялся в кампаниях в Польше, Франции и Норвегии. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Bristol Blenheim F
Bristol Blenheim F
|
3 | 1 | 2 | 0 | ||||||||||||||||
|
Модификация бомбардировщика Blenheim в дальний или ночной истребитель. Всего было переоборудовано 60 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
P-38F Lightning
P-38F Lightning
|
3 | 1 | 1 | 0 | ||||||||||||||||
|
Первая полностью боеспособная модификация P-38 Lightning. Применялся в Европе, Северной Африке и на Тихоокеанском театре военных действий. Всего было выпущено 527 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Messerschmitt Me 410 Hornisse
Messerschmitt Me 410 Hornisse
|
11 | 4 | 3 | 1 | ||||||||||||||||
|
Тяжёлый истребитель-бомбардировщик, дальнейшее развитие концепции Zerstörer. Применялся в основном на Западном фронте. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
P-38J Lightning
P-38J Lightning
|
3 | 1 | 5 | 1 | ||||||||||||||||
|
Создан в ходе работ по улучшению управляемости и скоростных характеристик P-38. Всего было построено 2 970 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
De Havilland 103 Hornet
De Havilland 103 Hornet
|
5 | 2 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
Впервые поднялся в воздух в июле 1944 года. Всего было построено 383 самолёта всех модификаций. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Grumman F7F Tigercat
Grumman F7F Tigercat
|
7 | 3 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
Создавался как тяжёлый палубный истребитель для Тихоокеанского флота США. Впервые поднялся в воздух в ноябре 1943 года. Всего было выпущено 364 самолёта. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
|
6 | 2 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Тяжёлый истребитель-бомбардировщик на основе спарки фюзеляжей серийного Bf 109. Единственный опытный экземпляр был уничтожен в ходе авианалёта союзников. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Chance-Vought XF5U Pancake
Chance-Vought XF5U Pancake
|
2 | 1 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Экспериментальный палубный истребитель с уникальной компоновкой. Не был принят на вооружение в связи с появлением реактивной техники. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
|
4 | 3 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Первый серийный реактивный истребитель в мире. Начало производства было задержано вмешательством высшего руководства Германии, требовавшего в первую очередь бомбардировочный вариант. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
X
XF-90
XF-90
|
8 | 4 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Разрабатывался как истребитель прорыва ПВО. Впервые поднялся в воздух в июне 1949 года. На вооружение принят не был. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
X
Gloster Javelin
Gloster Javelin
|
2 | 1 | 2 | 0 | ||||||||||||||||
|
Всепогодный перехватчик, впервые поднялся в воздух в ноябре 1951 года. Всего было построено 436 самолётов всех модификаций. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
X
Messerschmitt Me 262 HG III
Messerschmitt Me 262 HG III
|
10 | 6 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Проект дальнейшего совершенствования конструкции Me 262 с целью достижения наибольшей скорости. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
| Штурмовики 3 | 5 | 3 | ||||||||||||||||||
|
V
Ил-2 с бортстрелком
Ил-2 с бортстрелком
|
2 | 1 | 2 | 1 | ||||||||||||||||
|
В ходе эксплуатации одноместных штурмовиков Ил-2 на фронте было проведено несколько попыток установки оборонительной турели. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Ильюшин Ил-20
Ильюшин Ил-20
|
2 | 1 | 1 | 4 | ||||||||||||||||
|
Экспериментальный штурмовик. Разработан с целью решить проблему обеспечения максимального обзора пилоту для наведения бортового вооружения. В серии не строился. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
X
Ильюшин Ил-40П
Ильюшин Ил-40П
|
1 | 1 | 3 | 3 | ||||||||||||||||
|
Разработан на базе Ил-40 с учётом выявленных недостатков конструкции. Всего было построено 7 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
