Mise à jour 2.1.38

Pilotes !

Modification de l'économie

L'économie qui était auparavant partagée entre World of Warplanes et World of Tanks va être séparée lors de la sortie de la mise à jour 2.1.38 :

• World of Warplanes va introduire une nouvelle devise premium appelée couronnes. Les couronnes seront utilisées pour toutes les transactions premium dans World of Warplanes, y compris le temps de compte premium, les avions, les consommables, les boosters, la conversion d'expérience, et tous les autres achats qui requéraient de l'or auparavant.
• Tous les prix et les valeurs des objets en jeu de World of Warplanes resteront inchangés. La valeur d'une couronne correspondra exactement à la valeur d'une pièce d'or.
• Toutes les compensations pour les avions déjà présents dans le hangar d'un joueur seront désormais payées en couronnes.
• L'Expérience libre continuera à fonctionner de la même manière dans chaque jeu, et elle pourra être obtenue en bataille ou utilisée pour convertir de l'expérience de véhicule. Cependant, l'Expérience libre ne sera plus partagée entre World of Tanks et World of Warplanes.
• Les Caisses de ravitaillement ouvertes après le 10 mars 2026 renfermeront des couronnes.
• Le compte premium Wargaming restera partagé entre tous les jeux et n'est pas affecté par ce changement.
• Après la maintenance de la mise à jour 2.1.38, tout l'or et l'Expérience libre présents sur les comptes des joueurs resteront inchangés dans World of Tanks, et vous recevrez également la même quantité dans World of Warplanes sous forme de couronnes et d'EXP. libre.
• Les éléments graphiques en jeu liés à l'or seront remplacés par les éléments correspondants pour les couronnes, et les localisations seront ajustées en conséquence.

Nouvel avion

La mise à jour 2.1.38 introduit un tout nouvel avion en récompense :

•  Messerschmitt Me 163B Komet

Le Messerschmitt Me 163 Komet fut le premier et le seul avion-fusée de chasse opérationnel au monde, et le premier à avoir dépassé les 1 000 km/h. Il était destiné à servir d'intercepteur de défense ponctuelle et à contrer des raids de bombardiers lourds visant les villes et l'industrie allemandes. Ce chasseur extrêmement rapide et dynamique était censé s'approcher rapidement de sa cible en volant à haute altitude et la détruire rapidement avec ses deux canons automatiques de gros calibre. En réalité, la vitesse de l'avion rendait le temps d'engagement extrêmement court, les pilotes disposant de seulement quelques secondes pour viser et tirer sur un bombardier, tandis que les réserves de carburant très limitées ne permettaient pas de participer à des engagements prolongés ou d'effectuer plusieurs attaques sur une cible. Le Komet disposait également d'autres problèmes, notamment son carburant extrêmement toxique, son instabilité à basse altitude et sa vitesse limitée, ce qui entraînait de nombreux incidents lors du décollage et de l'atterrissage. Les Me 163 parvinrent à abattre plusieurs bombardiers lourds pendant la Seconde Guerre mondiale, mais le projet fut finalement considéré comme un échec. Les chasseurs furent retirés du service, et leurs fonctions furent transférées aux régiments de Me 262.

L'avion japonais Mitsubishi J8M Shusui est basé en grande partie sur le modèle Me 163 dans le cadre d'un accord de licence, mais malgré leurs similitudes apparentes, les deux avions disposent de différences majeures. Étant donné qu'il était impossible de livrer un Me 163 complet, plusieurs moteurs fonctionnels, et même des plans au Japon, les ingénieurs japonais furent contraints de rétro-concevoir le modèle de chasseur en se basant sur le manuel d'utilisation et de l'adapter aux composants locaux, en particulier pour les moteurs et l'armement.

Le Me 163B peut sembler être le jumeau du J8M, qui est disponible dans World of Warplanes depuis plusieurs années, mais il le surpasse dans presque tous les domaines. Il est alimenté par le moteur-fusée Walter HWK 509 d'origine, qui offre beaucoup plus de poussée et qui permet de s'approcher bien plus rapidement de la cible. Le Komet dispose d'une vitesse maximale plus élevée, d'une meilleure accélération aussi bien en phase de vol de croisière que de boost, et d'une durée de boost bien plus longue. Ses canons MK-108 de 30 mm disposent d'une portée plus courte que les Type 5 installés sur son homologue japonais, mais cela est compensé par des salves plus longues et une meilleure précision. Dans l'ensemble, le Messerschmitt Me 163B Komet d'origine peut devenir un chasseur fun pour les vols tactiques. Parmi les chasseurs de rang VIII, il ne dispose pas de la meilleure puissance de feu ni de la meilleure agilité, mais sa capacité à engager et désengager rapidement rend les batailles extrêmement dynamiques (et agace beaucoup les adversaires).

Pour obtenir cet avion, vous devrez participer au prochain événement en jeu.

Nouveaux motifs de peinture

De nouveaux motifs de peinture ont été ajoutés pour les avions suivants :

• Mitsubishi A6M3 (experimental)
• Mitsubishi A6M5 Zero
• Kawasaki Ki-88
• Kawanishi J6K1
• Kyushu J7W3
• Curtiss Tomahawk IIb
• Curtiss P-40N Kittyhawk
• De Havilland 98 Mosquito FB 26
• North American P-51K Mustang
• Iliouchine Il-10M

Caractéristiques des motifs de peinture :

• Dissimulation : +20 %
• Résistance aux dégâts infligés par la DCA : +10 %
• Résistance aux dégâts infligés par les artilleurs : +5 %
• EXP. de l'avion : +8 %

Ces motifs de peinture seront disponibles dans de futures offres de la Boutique premium et en tant que récompenses lors d'événements.

Nouveaux emblèmes

De nouveaux emblèmes, notamment un emblème commémorant le premier vol du redoutable P-39 Aerocobra, et un autre dédié au Jour de la Victoire en Europe, pourront être obtenus lors de prochains événements en jeu.

Correction de bugs et autres modifications

• Correction d'un problème qui empêchait le client du jeu Steam de modifier les localisations correctement lors du changement de langue via les paramètres du jeu dans Steam.
• Correction d'un problème où les bombes du Savoia-Marchetti SM.91 étaient trop proches les unes des autres.
• Correction d'un problème où les bombes du Mitsubishi G4M2 Model 24 chevauchaient les trappes de la soute à bombes.
• Correction d'un problème où les icônes des éléments de l'onglet Résumé situé dans le panneau de droite de l'interface du hangar ne s'affichaient pas correctement.
• Correction des aperçus des motifs de peinture lors de l'utilisation de l'onglet Résumé. Désormais, effectuer un clic droit sur l'icône d'un motif de peinture installé pour un type de carte spécifique affiche le modèle d'avion avec ce motif de peinture.
• Correction d'un problème visuel mineur lié au panneau du motif de peinture du Curtiss Tomahawk IIb.