The_Challenger raconte le week-end de la « Bataille d'Angleterre »

Durant le week-end des 15 et 16 septembre, notre spécialiste militaire Richard Cutland, « The_Challenger », a assisté à un week-end sur le thème de la « Bataille d'Angleterre » organisé par le musée de la RAF à Londres. Vous trouverez ici ses impressions sur ce week-end très spécial. Le musée de la RAF (lien en anglais) a commémoré la « Bataille d'Angleterre » durant le week-end des 15 et 16 septembre 2012, avec une série d'événements et d'animations spéciaux.

En entrant, la première chose que l'on remarquait était une superbe réplique d'un Mk.IX Supermarine Spitfire (ci-dessous). Difficile de croire qu'il ne s'agit pas d'un modèle réel. La création de cet avion a pris plus de 25 ans et bien qu'il ne vole pas, le créateur m'a expliqué que c'est justement pour cette raison qu'il a pu recréer l'avion en respectant autant que possible ses caractéristiques originales, sans être obligé de suivre les réglementations en vigueur dans le domaine de l'aviation.

La reconstitution d'une alerte aérienne fut l'un des temps forts du week-end. 

« Enlevez les cales ! »

Le Sopwith Camel (ci-dessus). Cet avion légendaire entra en service sur le front Ouest en 1917 et abattit plus d'avions ennemis que n'importe quel autre chasseur allié durant la guerre.

Le musée abrite une merveilleuse collection d'avions couvrant une grande partie de l'histoire de l'aviation.

Le Fokker DVII (ci-dessus) était un avion remarquable durant la Première Guerre mondiale	Le Hawker Hart (ci-dessus). Conçu pour remplacer le Hawker Horsley, il entra en service en février 1930.
Le Hawker Tempest (ci-dessus). L'un des avions ultra-performants les plus puissants à avoir servi durant la Seconde Guerre mondiale. Cependant, comme il ne fut utilisé que vers la fin de la guerre, alors que les chasseurs allemands étaient déjà décimés, il se fit surtout un nom contre des cibles terrestres plutôt que des cibles aériennes.
Le superbe P51 Mustang (ci-dessus), sans doute l'un des chasseurs monoplace les plus efficaces de la Première Guerre mondiale.	Le BAe Harrier (ci-dessus). Tout le monde reconnaîtra le premier avion de série à décollage et à atterrissage vertical. Il fonctionnait grâce à un moteur Rolls Royce Pegasus (ci-dessous) délivrant une poussée de près d'une tonne.
Les nombreux motifs dessinés permettaient de donner un sentiment defierté et d'unité.
Le BF 109 G (ci-dessus), ou “Gustav”.	Le Bristol F2B Fighter (ci-dessous). Celui qu'on surnomme le « Brisfit » ou « Biff » fut utilisé entre 1916 et 1932.
Le Curtiss Kittyhawk III (ci-dessus). Chasseur d'attaque au sol utilisé entre 1942 et 1945.	Spitfire F24 (dessous) 1946-1952.

Le temps d'un week-end, le musée devint le théâtre d'une balade fascinante et empreinte de nostalgie. Mais pour moi, la star du week-end n'était autre que le Spitfire.

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