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Pilotes,
La date du 17 décembre est à marquer d'une pierre blanche comme le jour où les êtres humains ont volé pour la première fois à bord d'un engin motorisé. Cet exploit extraordinaire fut accompli par Orville et Wilbur Wright, deux ingénieurs américains qui sont aujourd'hui considérés comme les pères fondateurs de l'aviation. Bien qu'ils ne fussent techniquement pas les premiers à faire l'expérience de la magie du vol (d'autres les avaient précédés à l'aide de constructions audacieuses au cours des années passées), leurs efforts ont indubitablement marqué une avancée capitale dans ce domaine, assurant ainsi aux deux aviateurs une place éternelle au panthéon des génies de l'aviation. Aujourd'hui, pour le 111e anniversaire de cet événement historique, nous rendons hommage à ces « pionniers du ciel » avec une offre spéciale dédiée qui honore leur mémoire.
Offre spéciale « Pionniers du ciel » | ||
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Toutes les offres et missions seront disponibles |
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Expérience triplée pour votre première victoire de la journée avec chaque avion
Qu'y a-t-il de mieux que de célébrer le prodige du vol avec un bonus d'expérience triplée pour toutes vos premières victoires ?
Les frères Wright ont gagné énormément d'expérience au cours de leurs vols de test. Faites la même chose en jeu ce week-end et vos pilotes remporteront de l'expérience supplémentaire aussi !
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Mission 1 : Vole, Forrest, Vole ! | |
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Objectif |
Faire partie des 5 meilleurs de votre équipe en termes d'expérience reçue. |
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Récompense |
Expérience d'équipage triplée pour la bataille |
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Conditions |
Seule l'expérience de base compte (les bonus de première victoire, de compte premium, etc., ne seront pas pris en compte pour déterminer le classement). |
Afin d'honorer la mémoire des exploits des frères Wright, nous ajoutons une mission supplémentaire du lundi 22 décembre à 7 h au mercredi 31 décembre à 6 h 30 qui donnera un coup de pouce mérité à la progression de vos équipages !
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Mission 2 : Apprenez la supériorité | |
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Objectif |
Gagnez au moins 15 points de supériorité en une seule bataille. |
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Récompense |
Expérience d'équipage doublée pour la bataille |
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Conditions |
Cette mission n'est disponible qu'en batailles standard. |
Le 17 décembre 1903, les frères Wright réussirent le tout premier vol d’un aéronef motorisé à voilure fixe. Pour Wilbur et Orville, qui avaient commencé par tenir un magasin doublé d’un atelier de cycles dans l’Ohio, c’était le résultat d’un long processus de développement. Leur intérêt pour le vol, qui tenait du passe-temps, était né de l’étude des propriétés de cerfs-volants cubiques. Leur première avancée majeure fut la découverte du processus appelé « gauchissement des ailes », qui consiste à vriller la voilure pour tourner à droite ou à gauche, et exécuter ainsi un virage maîtrisé.
En 1900, ils commencèrent à travailler sur des planeurs qui ressemblaient plus à de grands cerfs-volants qu’à des avions puisqu'ils ne comportaient ni fuselage, ni queue, et se résumaient à la structure des ailes et à un chariot pour le pilote ou le lest. Face aux piètres résultats de ces aérodynes expérimentaux, les frères Wright décidèrent de tester la précision de leurs calculs et données dans le champ aéronautique. Ils menèrent alors leurs propres recherches grâce à une soufflerie qu’ils construisirent dans leur magasin de vélos.
Le désir de voler est une idée qui nous a été transmise par nos ancêtres qui regardaient les oiseaux avec envie lorsqu'ils prenaient leur envol, libres, sur la route infinie de l'air. » -
Wilbur Wright
Dans les deux années qui suivirent, les résultats de leurs essais permirent d’améliorer la conception des planeurs. Une gouverne fut installée sur les ailes qui devinrent à la fois plus longues et plus étroites. C’est à cette époque que le principe du pilotage sur trois axes fut mis au point, où le roulis (pour virer en basculant), le tangage (pour cabrer et piquer) et le lacet (pour virer à la gouverne) sont contrôlés indépendamment les uns des autres. Ces trois axes régissent toujours le mécanisme de contrôle des avions de nos jours.
En 1903, les frères Wright étaient prêts à y ajouter un moteur. Le premier aéronef motorisé, le Wright Flyer I, était en épicéa et en mousseline. Les hélices étaient sculptées dans le bois, tandis qu’un moteur à essence en aluminium construit pour l’occasion fournissait la puissance requise.
Le vol fut reporté à plusieurs reprises en raison d’un problème de casse des arbres d’hélice pendant les essais. Lors de la première tentative, qui eut lieu le 14 décembre avec Wilbur aux commandes, l’avion cala après le décollage et s’écrasa.
On le répara et la tentative suivante fut fixée au 17 décembre 1903 à 10 h 35. Orville en était le pilote et l'essai fut couronné de succès. L’appareil a parcouru 37 mètres en 12 secondes, à 3 mètres au-dessus du sol. L’instant fut immortalisé par une photo restée célèbre.
Le premier vol n'a duré que 12 secondes à une vitesse de 10 km/h et a couvert une distance de 37 mètres.
À l’époque, journalistes locaux et internationaux firent peu de cas de l'événement et il fallut attendre quelques années pour que le travail des frères Wright soit reconnu. L’appareil fit ensuite l’objet d’innovations un peu partout dans le monde, des concepteurs des quatre coins du globe s’inspirant des principes élémentaires du Wright Flyer. En dix ans à peine, la technologie de l’avion passa du vol plané ultra simple à l’ère du biplan.
Wilbur Wright mourut des suites d’une maladie en mai 1912, quelques années après que le cliché ci-dessus a été pris.Orville, quant à lui, vécut assez longtemps pour constater le rôle majeur de l’aviation pendant la Seconde Guerre mondiale, avant de s’éteindre en 1948.
Et si vous vous envoliez pour une bataille à bord de votre avion préféré en l'honneur des frères Wright, pilotes ?
