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Pilotes,
Le 20 avril 1942, ce qui devait n'être qu'un « club run » habituel (ainsi qu'étaient appelées les missions de ravitaillement de la région de Malte au cours de la Seconde Guerre mondiale) s'est rapidement transformé un exemple spectaculaire de ce qui peut arriver lorsque l'ennemi intercepte vos communications. Quoi qu'il en soit, la conclusion dramatique de l'opération Calendar, est le cadre idéal de notre nouvelle offre spéciale et cela ne nous ressemblerait pas de vous laisser repartir sans vous raconter son contexte historique très intéressant. Alors détendez-vous, prenez quelques Spitfires en réduction et faites défiler la page jusqu'au contexte historique pour connaître les détails de cet incident hors du commun.
Offre spéciale « Opération Calendar » | ||
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Toutes les offres et missions seront disponibles |
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Expérience d'équipage doublée à chaque bataille
Récompensez vos membres d'équipage avec de l'expérience supplémentaire pour leur loyauté à votre service !
50 % de réduction sur l'avion suivant :
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Supermarine Spitfire I |
Montez votre propre club run en réapprovisionnant votre hangar avec un arrivage tout frais de Spitfire !
30 % de réduction sur les avions premium suivants :
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Supermarine Spitfire V DB 605 |
Si vous vous sentez d'humeur malicieuse, essayez le Spitfire premium allemand mais n'en parlez surtout pas à un citoyen de Sa Majesté !
Vous voulez profiter de 50 % d'expérience supplémentaire (en plus de l'expérience d'équipage doublée) cette semaine ? Lancez-vous sur notre mission dédiée Club Run et votre vœu sera exaucé !
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Mission 1 : Club Run | |
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Objectif |
Faire partie des 3 meilleurs de votre équipe en termes d'expérience reçue, aux commandes de l'un des avions requis. |
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Récompense |
50 % d'expérience supplémentaire pour la bataille |
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Conditions |
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Mission 2 : Chasseur hors-pair | |
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Objectif |
Détruire au moins 3 avions ennemis en une seule bataille aux commandes de l'un des avions requis. |
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Récompense |
3 x Bande de munitions incendiaires explosives 20'' |
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Conditions |
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Il est bien connu que les Spitfire furent performants sur leur terre natale lors de la bataille d'Angleterre, mais saviez-vous qu'ils étaient aussi en service dans de nombreux pays étrangers partout en Europe pendant la guerre ?
Un de ces pays était Malte. À l'époque, la petite île faisait partie de l'Empire britannique et servait de bastion stratégique en Méditerranée aux Britanniques et à leurs alliés. Comme l'Espagne était dirigée par Franco, que la France avait signé un armistice avec l'Allemagne en 1940 et que l'Italie faisait partie des forces de l'Axe depuis le début de la guerre, Malte était (avec Gibraltar) la seule base qu'il restait aux Alliés dans la région. Son emplacement permettait de contrôler tout le trafic maritime de la mer Méditerranée et était également une escale importante pour les ravitaillements sur le chemin des premières lignes en Afrique du Nord.
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| Des Spitfires britanniques sur le pont de l'USS Wasp (images gauche et droite) et dans les cieux au-dessus de Malte en 1942 (au centre). | ||
C'est pour cette raison que l'île subissait des attaques violentes de la part des forces de l'Axe qui bombardaient Malte sans interruption et la poussèrent au bord de la reddition. La défaite put être évitée grâce aux solides défenses aériennes composées principalement d'avions britanniques, qui repoussèrent les raids ennemis assez longtemps pour que la majorité de la Luftwaffe soit rappelée sur le front soviétique.
« L'opération Calendar » faisait partie des « club runs », une série de missions qui visaient à emmener les avions britanniques et alliés du sol britannique jusqu'à Malte. 52 Spitfires furent chargés sur un porte-avions, l'USS Wasp, qui partit de Glasgow le 14 avril 1942. Les avions étaient en mauvais état : leurs réservoirs fuyaient, leurs canons et leurs radios étaient défectueux ; des problèmes assez fréquents à l'époque que le commandement de la RAF prévoyait de corriger une fois la livraison des avions effectuée.
La procédure standard d'opération consistait à ce que les avions décollent du porte-avions vers l'aéroport maltais peu après avoir franchi Gibraltar. Même si les pilotes avaient signalé les différents défauts dont souffraient les Spitfire, ils ne passèrent pas assez de temps en mer pour les réparer. La phase finale de l'opération commença le 20 avril avec le décollage de 46 Spitfire, couverts par des F4F Wildcats opérationnels. Ils réussirent à atteindre l'aérodrome de Ta'Qali sur l'île. Toutefois, ils n'allèrent pas plus loin.
Malheureusement pour les Alliés, l'ennemi était au courant de la manœuvre et attaqua de plein fouet les avions fraîchement arrivés. Quelques minutes après la livraison, plusieurs vagues d'avions ennemis, composées de plus de 100 bombardiers Junkers « Stuka » et de Bf 109 Messerschmitt, attaquèrent les avions stationnés au sol et anéantirent pratiquement l'aérodrome environnant lors d'un des bombardements aériens les plus violents du siège maltais. À cause des problèmes mécaniques des avions, les Spitfire ne purent pas être prêts à temps pour se défendre et furent complètement détruits avant d'avoir réussi à tirer la moindre balle.
L'opération ayant échoué, les Alliés durent envoyer un nouveau lot d'avions, ce qui donna lieu à une répétition de la mission, qui s'appela cette fois-ci « opération Bowery ». Que cela vous serve de leçon, pilotes ! Assurez-vous que votre avion soit en état de voler avant de foncer au combat.
Ne manquez pas de maintenir vos Spitfires aptes au vol, pilotes !
