Offre spéciale : Voler sur l'eau

Chers pilotes,

Il n'a pas fallu longtemps après le premier vol en planeur des frères Wright en 1903 pour que d'autres aviateurs se lancent sur la même voie et surpassent leurs exploits. Des avions plus puissants et plus sophistiqués ont peu à peu été créés dans le monde entier, alors que les ingénieurs cherchaient à envoyer leurs inventions toujours plus haut et toujours plus vite, sans cesser de les perfectionner. Quelques années plus tard, un Français, Henri Fabre, conçut ce que l'on croyait impossible jusqu'alors : un avion capable de décoller et d'atterrir sur l'eau. Cet engin, qu'il baptisa Hydravion, réussit son premier vol le 28 mars 1910. Aujourd'hui, à la veille du 104^e anniversaire de cet exploit incroyable, intéressons-nous à sa naissance et célébrons l'événement avec une offre spéciale dans le jeu !

Voici les bonus qui attendent les pilotes dans le jeu ce week-end :

Expérience triplée pour la première victoire du jour

Peut-être n'aurez-vous jamais l'occasion d'amerrir dans le jeu, mais ce qui est sûr, c'est que vous gagnerez plus de points d'expérience si vous jouez ce week-end.

50 % de réduction sur les consommables

Les consommables standard et premium seront à moitié prix pendant tout le week-end !

50 % de réduction sur les emplacements de caserne

Vous avez plus de pilotes à loger ? Pas de problème ! Achetez dès maintenant une extension de caserne à prix réduit et profitez de huit lits supplémentaires pour votre équipage, livrés immédiatement !

50 % de réduction sur l'entraînement et le réentraînement de votre équipage

Besoin de mettre vos hommes à niveau ou de les changer d'avion ? Faites-le maintenant pour économiser de l'argent !

L'offre spéciale sera proposée du vendredi 28 mars à 7 h au lundi 31 mars à 7 h 30 (heure de Paris).

Henri Fabre est né à Marseille en 1882. Tout jeune, Fabre rêvait déjà de construire un avion qui pourrait décoller et atterrir sur l'eau. Poussé par la promesse de son père de financer ses expériences s'il obtenait un diplôme d'ingénieur, il partit faire ses études à Paris où il rencontra d'autres grands aviateurs de son époque comme Breguet, Blériot, Farman et même Voisin.

Rentré chez lui en 1906, encouragé par les histoires de ses concurrents comme l'Autrichien Willhem Kress qui avait déjà tenté de créer un hydravion dès 1901, il commença à concevoir son propre aéronef. Grâce à l'argent de son père, il put concevoir ses premiers prototypes et commença une batterie de tests, lors desquels l'avion était encore tiré par un bateau et un treuil mécanique. Même si les flotteurs étaient suffisamment stables pour soutenir l'appareil, le moteur et l'hélice demeuraient trop faibles et l'avion ne pouvait pas créer assez de portance pour décoller de la surface de l'eau.

Cependant, Fabre ne perdit pas espoir et, quelques années plus tard, il sut sauter sur l'occasion et acheta un des tout premiers moteurs rotatifs 7 cylindres Gnome fabriqués par l'inventeur français Laurent Séguin. Ce moteur de 50 chevaux, le plus puissant de l'époque, fit l'affaire et l'Hydravion, nom donné par Fabre à son appareil, décolla finalement pour son premier vol le 28 mars 1910, dans la baie de Martigues, dans le Sud de la France. C'est Fabre lui-même, pilotant à cette occasion un avion pour la première fois de sa vie, qui était aux commandes et il effectua un vol d'environ 500 m à une altitude d'un peu plus d'un mètre. L'Hydravion décolla trois autres fois ce jour-là avant que le manque d'expérience de Fabre le fît abîmer sérieusement l'appareil en accrochant un groupe de rochers qui sortait de l'eau. 

Henri Fabre aux commandes de son ‘Hydravion’ pour la première fois, le 28 mars 1910

Toutefois, Fabre avait atteint son objectif, ce qui le fit atterrir dans les livres d'histoire d'aujourd'hui ainsi que dans les journaux de l'époque. Il continua à dessiner des flotteurs pour d'autres pionniers de l'aviation comme les frères Voisin, qui utilisèrent sa technologie pour perfectionner leur propre planeur, le Canard, qui devint par la suite un des premiers hydravions utilisés par la Marine française.

Nous savons que la tentation est forte, mais n'essayez pas d'amerrir dans le jeu, chers pilotes !