Chers pilotes,
Ceux d'entre vous qui nous ont suivis depuis l'été dernier sauront que nous avons déjà organisé plusieurs offres spéciales en l'honneur des énormes affrontements aériens et maritimes qui se sont déroulés entre les États-Unis et l'Empire du Japon dans le Pacifique Sud.
Nos histoires à ce sujet ne seraient pas complètes sans une description détaillée de la bataille de l'île de Rennell moins connue, qui a pourtant joué un rôle majeur dans l'issue de la campagne de Guadalcanal. Cette semaine, alors que nous célébrons l'anniversaire de cet événement historique, nous vous invitons à le découvrir tout en profitant d'excellents bonus dans le jeu.
Voici ce qui vous attend au cours des trois prochains jours :
Expérience de l'équipage doublée
Un bon pilote profite de chaque occasion pour gagner de l'expérience. Vous et votre équipe devriez en faire autant !
50 % de réduction sur l'entrainement et le réentraînement de l'équipage
Dans le ciel, rien n'est plus utile que d'être convenablement entrainé et préparé pour le moment opportun.
50 % de réduction sur les avions suivants
Mitsubishi A6M1 Reisen |
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Mitsubishi A6M2 Reisen |
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Curtiss P-36 Hawk |
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Curtiss P-40 Kittyhawk |
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Brewster F2A Buffalo |
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Grumman F4F Wildcat |
Serez-vous dans le camp du Japon ou dans celui des États-Unis cette semaine ?
L'offre spéciale est prévue à partir du mardi 28 janvier à 7 h jusqu'au vendredi 31 janvier à 6 h 30 (heure de Paris).
La campagne de Guadalcanal de novembre 1942 s'est terminée par une victoire décisive des forces américaines contre les Japonais dans le Pacifique. Bien qu'ils aient été sur le point de se replier, les Japonais ont prouvé qu'ils avaient encore beaucoup de mordant lors de l'attaque de l'île de Rennell les 29 et 30 janvier 1943.
L'Opération Ke était à l'origine un plan d'attaque de la région par les Japonais, mais il fut finalement utilisé en tant que plan d'évacuation. L'une des premières étapes du plan consistait en une attaque de diversion contre les Américains pour protéger le processus d'évacuation.
Croyant l'ennemi en déroute suite à leur victoire, les Américains firent preuve de suffisance. Ils envoyèrent différentes unités opérationnelles hors de la zone vers d'autres théâtres d'opérations. L'une de ces unités, la Task Force 18, était composée de trois croiseurs lourds et de 13 navires de plus petite taille. Leur mission était d'escorter un convoi de quatre navires de transport de troupes.
S'attendant à une attaque de sous-marins, l'amiral Giffen, le commandant de la Task Force 18, avait peu d'expérience de combat dans le Pacifique et avait exclu la possibilité d'une attaque aérienne sur ses navires, en particulier de nuit. Cela s'est avéré être une énorme erreur tactique, et les Japonais en ont largement profité.
Trente et un bombardiers armés de torpilles lancèrent deux vagues d'attaque en provenance de l'est. Après la première vague, Giffen fit une autre erreur critique. Il estima que l'attaque était composée d'une seule vague. Ignorant les balises de ciblage lancées, il ordonna à ses navires de poursuivre leur chemin. Vingt minutes plus tard, la deuxième vague frappa les cibles exposées, et l'un des trois croiseurs lourds, le Chicago, fut criblé de torpilles.
Mais l'attaque n'était pas encore terminée. Le jour suivant, le 30 janvier, les forces américaines commencèrent à remorquer le Chicago, mais les Japonais continuèrent leur attaque. Bien que les tirs défensifs aient détruit de nombreux avions japonais, un nombre suffisant de torpilles atteignit le Chicago, le coulant complètement.
Malgré le fait qu'il s'agisse d'une petite victoire pour les Japonais, elle porta un coup à la confiance des Américains, qui tentèrent de la garder secrète pendant un certain temps. Quoi qu'il en soit, l'opération Ke fut un succès. Lorsque les Américains attaquèrent encore une fois Guadalcanal en février, les Japonais étaient partis depuis longtemps.
Ne vous contentez pas de répéter l'histoire ! Utilisez cette offre spéciale pour l'écrire, pilotes !