Explications sur les commandes à la souris

Souris, manette, clavier, joystick : quel que soit le périphérique utilisé, l’objectif ultime reste de maîtriser parfaitement votre avion. Cela dit, la souris semble être le choix numéro 1 de la plupart des joueurs. C'est pourquoi nous nous sommes efforcés, dernièrement, d'optimiser encore le jeu pour cet outil.

La variété des commandes

La version 0.5.3 contenait beaucoup de modifications, dont les nouveaux préréglages des commandes à la souris. Grâce à l’ajout d’un système de commandes hybrides « inédit », vous pouvez désormais faire virer votre appareil de quatre manières différentes via la combinaison souris + clavier. La dernière version hybride repose sur les anciennes commandes 3.5 présentes dans le jeu il y a quelque temps, mais supprimées sur la mise à jour 0.4.0.

Les commandes à la souris par défaut telles que vous les connaissiez ont bénéficié d’une refonte en profondeur avec une IA qui permet aujourd’hui d’anticiper et de guider les mouvements de l’avion. Il a fallu, pour cela, revoir entièrement le système de vol, ce qui a entraîné de gros changements dans le fonctionnement du client et sur le serveur. Pour intégrer ces modifications, une nouvelle version 4.1 des commandes à la souris a été mise au point : reprenant les fondamentaux de la souris 3.5, elle comporte aussi quelques améliorations.

Dans le même temps, les travaux sur les commandes se sont poursuivis afin de gagner en réactivité, de faire disparaître les bugs, d’adapter les paramètres de la caméra et de peaufiner les possibilités de manœuvres aériennes. Désormais visible dans le jeu, le résultat se traduit par le mode hybride (grosso modo, la souris 3.5 adaptée au nouveau modèle de vol) et un plus large éventail d’options de personnalisation des commandes, que l’on retrouve dans les paramètres de souris avancés. Pour vous expliquer comment tous ces nouveaux curseurs et graphiques fonctionnent, ainsi que les possibilités qu'ils offrent, nous vous avons préparé la présentation ci-dessous.

Quels sont les différents préréglages ?

Lorsque vous cliquerez sur l’onglet « Commandes » du menu « Paramètres » et que vous basculez sur « Souris », vous constaterez la présence d’un nouveau champ appelé « Préréglages souris ». En cliquant sur « Paramètres avancés de la souris », vous accéderez à un sous-menu où vous pourrez régler plus précisément chaque commande ou basculer sur un autre préréglage.

Standard : lorsque vous jouez pour la première fois à la souris, c’est ce préréglage qui est sélectionné. C’est la version la plus proche de ce qui se fait dans World of Tanks, et donc un choix naturel pour les joueurs habitués à ce type de commande. En gros, il permet d’incliner la vue autour de l'avion et de virer dans la direction de la caméra.

Vecteur : il s’agit du préréglage correspondant aux anciennes commandes 4.1. Au lieu d’incliner la caméra autour de l’appareil, la vue reste fixée dessus. Le joueur indique en tirant la souris vers lui la vitesse et la direction que doit prendre l’avion. Celui-ci suit ce mouvement jusqu’à ce qu’une autre direction/vitesse soit choisie.

Hybride : c’est le « nouveau » préréglage, celui qui ressemble beaucoup aux commandes de la souris 3.5. Il fonctionne comme la version Vecteur, mais avec une différence majeure : au lieu de poursuivre un mouvement indéfiniment (ou jusqu’à modification), les commandes hybrides effectuent votre manœuvre, puis centrent automatiquement votre avion dans la direction indiquée par votre curseur lorsque vous avez exécuté le mouvement.

Personnalisé : comme son nom l’indique, ce préréglage n’est pas prédéfini et vous permet de configurer les commandes à votre guise. Vous pouvez l'utiliser pour combiner, supprimer ou ajouter des fonctionnalités de tous les types précédents afin de créer exactement le type de commande voulu.

Quels sont les paramètres de commande ?

Caméra

Sur l’horizon : cette option vous permet d’incliner la vue autour de l’avion, ce qui le fera automatiquement tourner et suivre la direction indiquée par la caméra. Activée par défaut sur le préréglage « Standard », elle offre la meilleure vue possible sur ce qui vous entoure et est, par conséquent, recommandée aux débutants.

Sur l’avion : la caméra ne bouge pas et reste « fixée » à la queue de l’avion. Vous indiquez le vecteur du mouvement en tirant la souris vers vous depuis le centre de l’écran. Il s’agit de la configuration par défaut des préréglages Vecteur et Hybride. Elle limite votre vue, mais permet un contrôle plus direct de l’avion.

Paramètres

Inertie de la caméra : ce curseur définit la vitesse à laquelle la caméra se règle sur les mouvements de la souris.

Au minimum (extrême gauche), votre caméra tournera en même temps que votre souris/vue. Au maximum (extrême droite), le réglage sera plus subtil, c’est-à-dire que la caméra « traînera » un peu plus longtemps, ce qui adoucira la jouabilité.

Taille de la zone de poursuite de la cible : ce curseur définit la taille de la zone de l’écran pouvant être couverte par l’orientation à la souris.

Lorsque vous verrouillez la caméra sur l’horizon, vous pouvez déplacer le curseur pour modifier la distance maximale entre le point de visée de l’avion et votre curseur.

Lorsque vous verrouillez votre caméra sur l’avion, le curseur détermine la distance que vous devez couvrir à l’écran en tirant la souris vers vous pour atteindre l'amplitude maximale du mouvement souhaité.

Déplacement vertical et horizontal

La courbe de gauche illustre la distance que vous devez couvrir en déplaçant la souris pour que l’avion commence à tourner sur l’axe de roulis jusqu’au point situé face à vous au lieu de simplement continuer à tourner dans la direction voulue.

Sur le préréglage « Standard », elle indique quelle doit être la distance entre la direction actuelle de l’avion et la nouvelle direction de votre caméra pour que l’appareil commence à se rendre au point désigné.

Sur le préréglage « Vecteur », ce graphique indique à quelle distance vous devez éloigner la souris du centre pour que l’avion n’arrête pas de tourner et suive la direction choisie indéfiniment.

Axe vertical : type de virage

Plus vous réglez ce point haut sur l’échelle, plus l’avion tourne jusqu’à l’endroit indiqué et se centre dessus. Plus vous le réglez bas, plus l’avion poursuit sa rotation, même après avoir atteint ledit endroit.

Axe horizontal : angle entre le curseur de la souris et la direction de l’avion

Plus vous allez à gauche, plus l'angle est petit ; plus vous allez à droite, plus il est grand.

Volets automatiques : lorsque vous tournez, l’utilisation des volets vous permet d’effectuer un virage plus serré au détriment de la vitesse. Si cette option est activée, le jeu sortira automatiquement les volets à votre place. Quelle que soit l'option choisie, vous avez toujours la possibilité de sortir les volets manuellement.

Paramètres de roulis et d’inclinaison

Taux de stabilisation : ce curseur définit la vitesse à laquelle l'avion recommence à voler en palier afin de s’aligner sur l’horizon après des manœuvres rapides.

Taille de la zone de stabilisation : elle définit la plage d’angles sur laquelle l’avion commence automatiquement à voler en palier. Autrement dit, ce curseur indique si l’avion commence à voler en palier brusquement en fin de virage ou s’il le fait doucement tout au long de la manœuvre.

Accélération du roulis : ce curseur indique si le roulis de l’avion sera faible ou fort (s’il est réglé au maximum) sur un virage.

Altitude de retournement : pour piquer rapidement, il est parfois plus facile pour un avion de basculer d’un coup avant de commencer la descente. Cette manœuvre est appelée « retournement ». Si vous placez le curseur à gauche, l’appareil effectuera cette bascule vers le bas avec la plus faible inclinaison possible. Plus le curseur est à droite, plus il vous faudra faire glisser la souris vers le bas afin que le jeu effectue le retournement pour vous. Si vous placez le curseur à l'extrême droite, l'avion ne basculera pas du tout et conservera son orientation initiale tout au long du piqué.

Limiter les angles d'inclinaison à basse altitude : cette option active ou désactive un mécanisme particulier qui limite automatiquement votre angle d’inclinaison à basse altitude (moins de 50 m) afin que vous ne vous écrasiez pas au sol.

Alors, chers pilotes, quel est votre préréglage préféré ?