Cartographie du progrès : El Halluf

Description : El Halluf est le théâtre d'une offensive dans une région désertique traversée par des lacs et des rivières de montagne. La bataille cible une base aérienne d'un côté et un dépôt de carburant de l'autre. L'une des équipes essaie de chasser ses adversaires du plateau, et capturer son précieux carburant et ses véhicules de soutien, tandis que l'autre cherche à s'emparer de la base aérienne située près de la cascade.

Un plus grand terrain de jeu

El Halluf est, avec Port, l'une des plus anciennes cartes de World of Warplanes. Les joueurs de World of Tanks pourront reconnaître une partie de son paysage, similaire à une carte de ce jeu : de fait, cette dernière a servi de modèle pour élaborer son homologue sur World of Warplanes.

Cette carte a subi quelques changements avec l'arrivée récente de la mise à jour 1.6. Même s'ils l'ont créée pour des batailles de faibles rangs, nos concepteurs de cartes ont commencé à avoir l'impression qu'El Halluf était trop exigüe et ont donc étendu la surface de bataille des 110 km² d'origine à 144 km² actuellement, en ajoutant 1,5 km de territoire dans chaque direction. Bien que vous ne le remarquiez probablement pas en pilotant des avions de rangs I à III, cet espace supplémentaire s'avère précieux pour les avions plus rapides de rang IV qui s'y ébattent aussi de temps en temps.

Comme vous pouvez le constater grâce à la comparaison des cartes plus haut, ces modifications vous permettent d'explorer davantage la vallée de la rivière dans le canyon. Un étroit corridor rigoureusement protégé est ainsi devenu accessible, pouvant servir de cachette aux avions cherchant à s'échapper. Au sud, cette extension de la carte permet désormais d'accéder à l'oasis dans le désert (et à son acropole en J9).

Des ponts qui s'effondrent, des cascades qui vous pulvérisent et des rivières qui vous balaient : une carte toute en douceur

La perle du désert

Ce qui rend cette carte si amusante à jouer est la possibilité fort pratique de la traverser de bout en bout. Étant l'une des plus petites cartes du jeu, El Halluf vous permet d'atteindre rapidement tous ses sites importants sans avoir à voler pendant de longues périodes. Même si les choses ont quelque peu changé avec la mise à jour, cela demeure l'un des points forts de la carte et en fait un terrain de jeu de jeu idéal pour les pilotes débutants.

Composée majoritairement d'une grand paysage désertique et plat, la dénivellation de cette carte est surtout représentée par les hauts reliefs du terrain au nord. Là-bas, des pentes abruptes cèdent soudainement la place à une cascade de 300 m de haut en E3, laquelle se jette dans la rivière du canyon peu profonde. Il ne vous servira pas à grand chose de côtoyer les nuages sur cette carte, donc les performances en altitude de votre avion sont assez secondaires.

L'un des éléments incontournables de cette carte est la série de ponts bas en G3-F2 qui mènent à l'étroite île montagneuse qui suit la courbe de la rivière. Certains d'entre vous ont peut-être déjà vu des avions s'écraser de manière spectaculaire lorsque leurs pilotes téméraires ont tenté d'échapper à leurs poursuivants en volant entre les minces espaces sous ces ponts. Et en parlant de spectaculaire, l'effondrement du vieil aqueduc en C2 est absolument époustouflant. Actionnez-le vous-même en volant près de lui ou contentez-vous de l'observer à bonne distance tandis que d'autres joueurs s'en approchent. Ne ratez pas non plus l'épave en flammes d'un bombardier allemand écrasé sur la colline en D4, qui renforce l'atmosphère embrasée de la carte.

 Comment réaliser des attaques au sol sur El Halluf

En ce qui concerne l'agencement des cibles au sol, El Halluf propose une approche plutôt banale. Les deux équipes apparaissent toujours dans les coins opposés, respectivement au sud-ouest et au nord-est. De là, les joueurs peuvent soit se diriger vers la rivière dans les montagnes au nord, soit traverser l'étendue d'eau au sud. En allant vers le sud, en fonction du côté de la carte où vous vous trouvez, vous rencontrerez une armada de dix petits bateaux maximum (plus des navires individuels). Le reste est constitué de fortifications menant à la base nord en D8 (si vous démarrez au sud) ou au campement militaire urbain en H3 (pour l'équipe partant du nord). Préparez-vous à faire face quelques solides bunkers à ces deux emplacements, requérant des armes haute pénétration ou des bombes pour pouvoir les détruire.

La route au nord ne dispose que de deux fortifications (D3 and C4) pour chaque équipe, dont une seule est armée ; il s'agit donc d'un itinéraire certes facile mais pas très rentable pour les avions d'attaque. L'itinéraire sud est bien plus séduisant, mais aussi plus dangereux. Le lac accueille non seulement la majorité des cibles au sol le long de sa rive sud, mais il représente en plus le point de collision principal de tous les avions qui s'y battent fréquemment. Quiconque choisissant de passer par là doit être prêt à subir un sérieux coup de chaud, venant à la fois du sol et des cieux. Une approche plus prudente consiste à passer au ras du sol le long des bords sud et est de la carte, puis de faire un virage à 90° pour vous orienter vers les cibles ennemis en une seule ligne droite. Vous aurez ainsi une meilleure probabilité d'éviter les défenseurs qui arriveront vers vous à travers le lac et pourrez voler directement vers la base ennemie sans avoir à ajuster votre cap.

 Ça vaut le détour : les quatre pyramides mythiques d'El Halluf.

 Une petite surprise

Si vous volez le long de la frontière est de la carte en regardant vers le nord, vous pourrez voir quatre pyramides se détachant de la mer de dunes infinie à l'horizon. C'est là que nos concepteurs de cartes placent souvent différent décors, tels que les robots géants qui avaient été repérés durant l'événement organisé pour le 1er avril dernier.

Ne laissez pas le soleil du désert vous brûler les ailes, pilotes !