Depuis l'arrivée de la version 0.5.3, les méthodes de contrôle à la souris ont beaucoup évolué. À présent, il y a trois manières différentes de diriger votre avion en utilisant la combinaison souris + clavier, toujours aussi populaire. Dans notre précédent article, nous avons expliqué comment calibrer correctement les différents paramètres de la souris. Aujourd'hui, nous voulons vous montrer comment réaliser certaines des manœuvres aériennes les plus courantes, en utilisant soit la version « Standard » soit les deux versions directionnelles (« Vecteur » et « Hybride ») des commandes de souris.
Remarque : la différence entre « Vecteur » et « Hybride » est la suivante :
Avec le système « Vecteur », tous les mouvements introduits se poursuivront indéfiniment dans la direction choisie sans avoir besoin de repositionner le curseur de la souris.
Avec le système « Hybride », ce principe s'applique aux gros mouvements. Cependant, pour les mouvements plus modestes dans une certaine limite, au lieu de se poursuivre indéfiniment, votre avion se centrera automatiquement sur la position de votre curseur au lieu de continuer à tourner indéfiniment.
Il est important de connaître cette différence, et cela vous aidera à choisir le bon type de commandes selon vos préférences, mais la distinction est négligeable pour le sujet de cet article. Donc, en expliquant les manœuvres, nous traiterons « Vecteur » et « Hybride » comme un seul réglage et nous le comparerons à la version « Standard » par défaut.
Également surnommée « boucler la boucle », cette manœuvre de base fait partie du répertoire de tous les as de l'air. Pour la réaliser, l'avion pointe vers le haut et poursuit dans cette direction jusqu'à compléter un cercle vertical complet.
Afin d'exécuter cette manœuvre avec les commandes de souris « Standard », vous devez faire glisser votre souris en réalisant un mouvement constant vers le haut, tout en veillant bien à toujours « regarder » à 30-45° plus vers l'intérieur du cercle que vous êtes en train de réaliser. Il est extrêmement important de réaliser ce mouvement de la manière la plus continue et la plus fluide possible pendant toute la durée du mouvement. Dans le cas contraire, le système de direction automatique pourrait faire pivoter votre avion à l'horizontale d'un côté ou de l'autre. Veillez à vous ménager suffisamment de place en direction vers le haut de votre table ou bureau en faisant glisser votre souris vers le rebord qui se trouve de votre côté avant d'entamer le looping. Vous devrez peut-être ajuster la sensibilité de votre souris pour réduire la distance de parcours nécessaire.
Exécuter le looping intérieur avec les commandes « Vecteur » ou « Hybride » est d'une simplicité biblique. Déplacez votre curseur directionnel vers le haut de l'écran afin de « tirer » votre avion vers le haut pour entamer le mouvement de tangage. Maintenez le curseur dans cette position (sans bouger) jusqu'à l'achèvement du looping et le retour à votre position initiale. Ramenez le curseur vers le centre de l'écran pour interrompre le tangage et poursuivre votre déplacement à l'horizontale.
Astuce : utilisez vos freins (touche S par défaut) en réalisant la seconde moitié du looping intérieur. Cela ralentira un peu votre avion et l'empêchera de perdre trop d'altitude au fil de la manœuvre.
C'est tout ! La prochaine fois, nous vous parlerons du tonneau, chers pilotes !