Masterclass de pilotage à la souris : le tonneau

Après le looping intérieur, nous nous intéressons aujourd’hui à une autre célèbre manœuvre aérienne : le tonneau ! 

Remarque : la différence entre « Vecteur » et « Hybride » est la suivante :

Avec le système « Vecteur », tous les mouvements introduits se poursuivent indéfiniment dans la direction choisie sans avoir besoin de repositionner le curseur de la souris. 

Avec le système « Hybride », ce principe s'applique aux gros mouvements. Pour les mouvements plus modestes et dans une certaine limite, en revanche, votre avion se centre automatiquement sur la position de votre curseur au lieu de continuer à tourner indéfiniment. 

Il est important de connaître cette différence, car cela vous aidera à choisir le bon type de commandes selon vos préférences, même si la distinction est négligeable en ce qui concerne le présent article. Dans l’explication des manœuvres, nous traiterons donc « Vecteur » et « Hybride » comme un seul réglage et nous le comparerons à la version « Standard » par défaut.

Manœuvre aérienne : le tonneau

Combinaison d’une boucle et d’une rotation sur l’axe de roulis, cette manœuvre voit l’avion suivre une trajectoire en hélice pour exécuter un « tire-bouchon » à l’horizontale.

Avec le réglage « Standard »

Le moyen le plus simple d’exécuter un tonneau (dans sa forme élémentaire) consiste à associer les commandes « roulis sur la gauche » et « roulis sur la droite » aux touches de votre clavier et à maintenir l’une d’elle enfoncée pour que l’avion tourne autour de son axe de roulis. Si vous utilisez votre souris pour « regarder » en haut, légèrement au-dessus du centre de l’écran, tout en faisant un roulis à gauche ou à droite à l’aide du clavier, vous augmenterez votre mouvement horizontal par cette manœuvre. Le tonneau se fera ainsi sur un angle plus large. 

Si vous le réalisez sans aide du clavier, veillez à ne pas faire de mouvements trop brusques. Orientez votre l’avion vers le haut, puis commencez la rotation en traçant une spirale imaginaire vers l’extérieur avec la souris, en partant du centre. Choisissez un point fixe sur l’horizon et tracez cette spirale imaginaire autour pour ne pas perdre votre cap initial. Assurez-vous que l’angle de votre tracé est assez large pour que l’assistance directionnelle comprenne votre intention et ne « corrige » pas automatiquement votre trajectoire pour stabiliser l’avion. 

Avec le réglage « Vecteur »/« Hybride »

Pour effectuer cette manœuvre, il faut déplacer le curseur complètement à gauche ou à droite de l’écran. Votre avion tanguera ainsi immédiatement du côté choisi. Pour réaliser le mouvement en tire-bouchon, commencez à tourner le curseur directionnel vers le bas dans le sens des aiguilles d'une montre, ou en sens inverse (selon le sens du tonneau). Essayez de maintenir la ligne de votre indicateur directionnel parallèle aux ailes de l’avion en toutes circonstances, essentiellement en évitant de bouger le curseur à l’extrême gauche ou à l’extrême droite de l’écran. Lorsque la manœuvre est terminée, ramenez votre curseur directionnel au centre de l’écran.

C'est tout, chers pilotes ! Dans la troisième partie, nous évoquerons l’Immelmann !