Gros plan sur… le Focke Wulf – Ta 183

La création du chasseur Focke-Wulf Ta 183 débute aux alentours de 1942 sous le nom de « projet VI ». Il est le successeur désigné du Messerschmitt Me 262, car il est déjà clair à l'époque que les avions qui n'atteignent pas des vitesses transsoniques sont voués à l'échec. Cet appareil, en particulier, est un prototype qui demeurera sur les planches à dessin, les usines Focke-Wulf tombant aux mains des Britanniques juste avant le début programmé de la fabrication. Bien qu'aucun exemplaire n'en soit donc produit, une maquette de soufflerie voit le jour à la fin de la guerre.

Hans Multhopp, père du Ta 183, maquette de l'avion en main.		Étude graphique du chasseur à réaction demeuré prototype.

Mis en œuvre bien après l'armistice, le concept de Kurt Tank s'avère être une source d'inspiration pour deux appareils : le Focke-Wulf Super Lorin et le Focke-Wulf Volksjäger. Le Ta 183 d'origine est finalement abandonné en 1953 pour des raisons de contraintes budgétaires, mais aussi parce que des F-86 Sabres non mobilisés pour la guerre de Corée sont disponibles. La forme des ailes, très en arrière, se retrouvera sur des avions contemporains tels que les MiG-15 et Saab 29, qui pourraient d'ailleurs se retrouver tôt ou tard dans World of Warplanes.

Étant donné qu'il n'y a encore que quelques chasseurs de rang IX dans le jeu, votre temps d'attente peut être long si vous optez pour le Ta 183. Une fois plongé dans la bataille, néanmoins, vous aurez souvent l'avion classé le plus haut dans la hiérarchie et même le seul chasseur à réaction de tout le plateau. Voler sur un appareil de ce rang implique de pratiquer un style de jeu différent. Tenez-vous prêt à évoluer à des altitudes pouvant atteindre 3,5 km et à utiliser le turboréacteur pour distancer vos adversaires, aussi bien sur les courses-poursuites à l'horizontale que dans les phases défensives. Veillez aussi à ne pas vous laisser entraîner dans un combat tournoyant, car les chasseurs de rang VIII pourvus d'un moteur à pistons ne feraient qu'une bouchée de vous grâce à leur capacité à virer bien supérieure.

Si vous engagez le combat contre des appareils de même rang, n'oubliez pas qu'en dépit de son aspect « trapu », le Ta 183 est un avion de chasse léger. Si l'ennemi est coriace ou en nombre, profitez de votre maniabilité avantageuse (et du taux de roulis très élevé de votre engin) pour rester hors du champ de tir adverse, puis trouvez le bon angle pour contre-attaquer.

Un nouveau Focke-Wulf sera encore sous les feux de la rampe dans le prochain épisode. Ne le manquez pas !