Académie de pilotage : mode d'emploi du radar (2e partie)

Après la 1^re partie dans laquelle nous avons vu ce que le radar apportait en termes de visibilité, de champ de vision et d'orientation des avions ennemis, nous poursuivons notre analyse en abordant d'autres aspects de cet élément précieux de l'ATH. C'est parti !

Altitude

Avec le radar sous les yeux, il est facile de savoir à quelle hauteur un avion évolue par rapport à votre propre altitude. Sur la minicarte, tous les appareils sont figurés par des flèches de même taille. Au radar, en revanche, la taille varie selon que l'avion est en dessous ou au-dessus du vôtre. Plus la flèche est petite, plus il est haut au-dessus de vous, et plus elle est grosse, plus il est loin en dessous. Lorsqu'une flèche ennemie est de la même taille que la vôtre, cela signifie que vous êtes à peu près à la même altitude. Il est essentiel de savoir quelle est l'altitude de l'adversaire, notamment dans les combats tournoyants. Si la minicarte indique que vous vous trouvez juste devant l'ennemi et que vous ne le voyez pas, c'est sans doute parce qu'il est à plusieurs kilomètres au-dessus ou en dessous de vous. Conclusion : vous pouvez être proches sur un plan en 2D, mais très éloignés dans la troisième dimension, à savoir l'altitude.

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Dans cet exemple, la minicarte semble indiquer que vous êtes tout près d'un appareil ennemi. Au radar, toutefois, vous constatez rapidement qu'il n'est pas du tout à votre niveau, mais beaucoup plus haut (flèche rouge plus petite que la vôtre). Il semble évoluer au-dessus du groupe d'avions, lesquels auront peut-être du mal à monter à la même altitude s'il est lui-même déjà en train de grimper.		Ici, c'est la situation inverse : vous n'avez personne dans votre champ de vision, mais le radar montre que la cible verrouillée est en-dessous de vous. Vous devez piquer immédiatement pour pouvoir l'intercepter, car l'orientation de la flèche indique que l'ennemi vient vers vous.		Enfin, vous pouvez vous servir de l'altimètre du radar par rapport à vos propres coéquipiers. Comment ? Par exemple, en évitant d'en percuter un lorsque vous manœuvrez en début de bataille. Bien que votre petit camarade donne l'impression d'être sur le point de vous télescoper latéralement sur cette image, le radar indique que vous ne risquez rien car il est beaucoup plus haut que vous (flèche plus petite).

Distance

Le radar, dont le rayon est d'exactement 1 km, vous permet aussi de juger de la distance qui vous sépare des autres appareils. Cette distance s'évalue en fonction de leur éloignement par rapport au centre du radar. C'est particulièrement utile lorsqu'il y a beaucoup de monde autour de vous. Le jeu vous donne la distance de tous les appareils qui se trouvent à portée de vue dans votre champ de vision. Cependant, le radar permet aussi d'estimer l'éloignement des avions que vous n'êtes pas en train de regarder. Inutile de dire que c'est capital pour faire un topo rapide de toute la zone de combat.

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Un coup d'œil à la minicarte, au radar et à la fenêtre de la cible verrouillée vous permet d'avoir une vue d'ensemble sur votre position actuelle. Ladite cible est encore à deux longueurs de radar, deux appareils ennemis se rapprochent côté gauche à environ 1 km, deux alliés évoluent près de vous (l'un à votre hauteur, l'autre au-dessus) et vous vous trouvez à au moins 1,5 km de deux gros points de collision, au nord et à l'est.		Vous observez ici que vous avez deux appareils amis à environ 600 m qui sont aux prises avec votre cible verrouillée, située à quelque 500 m, tandis qu'un autre allié fuit la zone de combat et tente d'échapper à un poursuivant à 900 m. Le trio de droite est à la même altitude que vous, mais le binôme qui se dirige vers le nord vous surplombe d'au moins 300 m (flèche du dessus beaucoup plus petite que la vôtre au milieu).		Le radar peut également être utile à l'attaque de cibles au sol. Sur la minicarte, le cercle blanc autour de votre avion correspond au rayon du radar, soit 1 km. Utilisez cette information pour savoir quand virer et lancer une autre attaque sur la cible terrestre sélectionnée. Ici, le Beaufighter se retourne dès que le navire visé atteint la limite du rayon du radar. Après avoir viré, il aura assez de place pour finir sa cible sans avoir à faire un tour de plus.

Classe

Pour finir, n'oubliez pas que la touche ALT (par défaut) permet d'afficher la classe de tous les avions visibles, non seulement sur la minicarte, mais aussi sur le radar. Cela peut être utile pour adapter votre stratégie et décider quoi faire dans l'immédiat.

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Tant que vous maintenez le bouton de la commande « Afficher les joueurs » (ALT par défaut) enfoncé, le jeu indique non seulement les noms et la distance de tous les joueurs visibles, mais la classe de leur appareil. Vous êtes donc ici en compagnie de deux autres chasseurs lourds et vous vous dirigez vers un groupe d'au moins quatre appareils ennemis, dont deux sont des avions d'attaque au sol et deux, des chasseurs d'escorte.		L'escorte étant à présent neutralisée, vous constatez que les deux avions d'attaque au sol se sont fait la malle. Un coup d'œil au radar et le bouton « Afficher les joueurs » vous permettent désormais de savoir qu'ils se trouvent à 1,5 km environ. Vous savez qu'ils sont sans défense, à vous de jouer !

Ainsi s'achève notre cours sur le radar. Nous espérons que vous y avez appris des choses et vous disons à bientôt dans l'académie de pilotage.

Rompez !