Académie de pilotage : la défense

Chères recrues,

Je suis votre instructeur. Nous sommes heureux de vous accueillir pour une troisième leçon et nous espérons que vous avez été attentifs durant nos précédentes leçons sur les bases et l'attaque. Cette fois, nous porterons notre attention sur la défense, en expliquant en quoi elle peut sauver la vie de votre pilote virtuel. Quand vous débuterez, vous vous retrouverez en difficulté bien plus souvent que vous ne l'imaginez, et il est donc très important que vous sachiez comment maximiser vos chances de survie.

Tout n'est pas perdu quand vous avez quelqu'un à vos trousses. En réalité, vous disposez d'une multitude de manœuvres pour vous débarrasser de vos adversaires, ou parfois même les éliminer pendant qu'ils vous pourchassent. Découvrez-les dans cet article !

Défense

Ayez conscience du danger! - Quand vous effectuerez vos premiers vols, vous ferez bien de vous montrer très prudent et de rester attentif au danger, surtout parce que vous serez toujours en train de découvrir votre avion et que votre aptitude au combat sera donc limitée. Il y a de fortes chances que quelqu'un décide de vous prendre pour cible, et vous devrez anticiper en conséquence !

La première règle du jeu défensif consiste à tenter d'éviter de devoir jouer la défense. Ne vous aventurez pas dans des zones réputées dangereuses ! Connaissez vos limites et ne vous précipitez pas au milieu d'une zone de combats intenses si vous vous estimez plus lent, plus faible ou en sous-effectif. Vous devrez toujours rester vigilant pour éviter les surprises. Repérer des attaquants qui se trouvent à une grande distance vous donne plus de temps pour lancer une manœuvre d'évitement, qui vous sauvera bien souvent la vie. Ne vous concentrez pas uniquement sur votre cible ! Par exemple, les débutants qui pilotent des avions d’attaques au sol ont souvent tendance à choisir une destination et à se diriger vers elle en ligne droite, en oubliant tout ce qui les entoure. Ils pensent qu'ils doivent atteindre la cible au sol en premier, ce qui provoque un syndrome de « vision étroite », à cause duquel ils ignorent tout ce qui n'est pas leur destination.

Un pilote malin surveille toujours ses arrières, mais également tous les autres flancs de l'avion. Gardez un œil sur la mini-carte ! Elle vous montrera les endroits où vos coéquipiers ont repéré des ennemis. Utilisez-la pour en déduire les régions les moins peuplées et modifiez votre itinéraire en conséquence si nécessaire.

Quand vous aurez un moment tranquille, utilisez le clic droit + la souris pour faire tourner la vue autour de votre avion et inspecter vos flancs. Restez en contact avec votre équipe et restez attentifs à ses signaux. La communication entre coéquipiers peut nettement améliorer vos chances de survie. 

Ne gaspillez pas de temps ! Réagissez immédiatement ! - Naturellement, la première règle du jeu défensif est que toute la prudence du monde ne suffira pas à vous protéger de toutes les menaces environnantes. Tôt ou tard, vous vous lancerez dans la bataille et vous vous retrouverez avec un ennemi sur vos arrières. Sachez-le par avance : c'est normal ! Il n'y a aucune raison de paniquer. Du débutant au professionnel, tout le monde doit jouer la défense de temps en temps.

Cependant, c'est votre vitesse de réaction qui déterminera généralement l'issue d'une telle situation. Quand vous découvrez que quelqu'un vous a pris pour cible et que les premiers tirs commencent à fuser, vous devez être prêt à réagir. Dans l'idéal, vous aurez déjà repéré les alentours et évalué vos chances contre l'ennemi (voir le point ci-dessus !). Selon le type d'avion que vous piloterez, vous devrez réaliser les manœuvres d'évitement adaptées. Échapper au danger devrait être votre PRIORITÉ, tant que vous êtes toujours inexpérimenté. Laissez tomber ce que vous étiez en train de faire (poursuivre un ennemi, aider un allié, voler vers une cible au sol) et occupez-vous immédiatement de la situation ! Échapper à un poursuivant peut s'avérer très difficile, et cette tâche nécessitera toute votre attention. Vous saurez par expérience ce que ressent l'attaquant quand il a repéré une cible... Vous saurez qu'il vous poursuivra sans relâche pour vous détruire. N'attendez pas d'avoir perdu la moitié de vos points de structure ! Réagissez le plus vite possible si vous voulez survivre !

Ne soyez pas une cible facile ! – Quand vous êtes sur la défensive, vous devez faire en sorte de compliquer au maximum la tâche de votre adversaire. Pour cela, utilisez toutes les manœuvres de votre arsenal. Piquez, inclinez-vous, faites un tonneau ou prenez de l'altitude pour vous débarrasser de votre poursuivant ! Quoi que vous fassiez, ne volez pas en ligne droite ! À moins que vous ne tentiez de prendre de la vitesse dans un furieux piqué vers le sol (ce qui est déjà dangereux en soi), vous devrez toujours rester en mouvement et changer de direction aussi souvent que possible.

De plus, il est important de maintenir une vitesse élevée quand vous tentez de vous échapper. Il est tout aussi important de maintenir ou d'augmenter sa vitesse que de s'échapper de la ligne de tir. Échapper à une salve de tirs ne vous aidera en rien si cela vous coûte la moitié de votre vitesse. Un avion lent est moins dynamique et moins agile qu'un avion rapide, et donc beaucoup plus facile à atteindre.

Pour échapper à un poursuivant, vous devrez donc trouver le bon compromis entre votre vitesse et votre degré de mouvement. Si vous savez que vous avez le moteur le plus puissant, vous pouvez vous contenter de distancer votre adversaire pour sortir de la zone de conflit. Bien que cela soit dangereux, vous pourrez également tenter de vous échapper vers le haut et utiliser votre poussée pour atteindre une altitude supérieure. Vous saurez par expérience qu'il est plus difficile de viser un avion avez le nez en l'air qu'en piqué. Si vous prenez suffisamment d'altitude assez tôt, vous pourrez éviter des dégâts potentiels en restant directement au-dessus de vos adversaires.

Il est utile de connaître son avion et celui de son adversaire dans les moindres détails, afin de pouvoir prendre ce genre de décision dans le feu de l'action. Si vous avez toujours considéré que le taux d'ascension est une statistique sans grand intérêt, vous changerez peut-être d'avis une fois que vous aurez été dans la peau d'un défenseur.

Utilisez votre base comme une alliée ! - Quand vous vous trouvez seul ou en sous-nombre, n'ayez pas honte de retourner vers votre base pour que votre DCA endommage et détourne l'attention de vos poursuivants afin de vous permettre de gagner un peu de temps. De nombreux joueurs, en particulier ceux qui se concentrent sur les chasseurs légers, ont tendance à négliger les cibles au sol (qu'il s'agisse d'alliés ou d'ennemis) car ils ont pris l'habitude de ne s'occuper que des avions. Il s'agit d'une erreur mortelle.

Quand vous vous trouvez en difficulté, quelle que soit la classe de l'avion que vous pilotez, vous devez envisager de conduire vos poursuivants jusqu'à votre base. C'est ici qu'une armada de canons de DCA très utiles s'acharnera sur vos assaillants pendant que vous vous placerez hors d'atteinte.

Ne sous-estimez pas la puissance de ces coéquipiers virtuels ! Parfois, il suffit d'un tout petit peu de dégâts pour agiter un adversaire assez intensément, le pousser à repenser sa stratégie et à abandonner celui qu'il poursuivait. Même si votre DCA ne force pas votre poursuivant à lâcher prise, elle pourra dans tous les cas le malmener, en endommageant par exemple son moteur ou son aile. Dans ce cas, il ne pourra pas continuer sa poursuite aussi efficacement, et vous pourrez simplement le laisser dans la poussière.

Pour de meilleurs résultats, vous devriez voler à environ 200-300 m d'altitude quand vous survolez votre base. C'est à cette altitude que la DCA est la plus efficace et peut infliger le plus de dégâts à votre ennemi. 

Lâchez du lest ! - Si vous pilotez un avion très lourdement chargé, débarrassez-vous de vos bombes et de vos roquettes le plus tôt possible. Cela n'a aucun intérêt de transporter votre charge jusqu'à la fin d'un match en devant subir ce poids supplémentaire lors d'un duel. Si vous vous retrouvez seul et que vous devez adopter une stratégie défensive sans aucun avion de soutien en vue, alors il peut s'avérer judicieux de sacrifier votre charge pour gagner en agilité. Vous serez surpris de constater le gain de vitesse obtenu en vous débarrassant de cet excès de poids. Qui plus est, votre moteur pourra vous emporter à une altitude supérieure, en améliorant votre taux d'ascension, ce qui vous sera utile quand vous devrez prendre la fuite (voir « Ne soyez pas une cible facile ! »).

N'ayez pas peur de gaspiller vos bombes ou vos roquettes ! Vous êtes plus utile à votre équipe si vous restez en vie sans vos bombes que mort avec toute la puissance de feu du monde.

Cependant, ne tombez pas dans l'excès en vous débarrassant sans réfléchir de toute votre cargaison dès que vous voyez des attaquants à l'horizon. Il s'agit naturellement d'une mesure à utiliser en dernier recours quand tout le reste aura échoué.

Vous voulez savoir quoi faire pour éliminer des ennemis tout en vous défendant ? C'est ce que nous vous enseignerons dans la prochaine leçon spéciale de défense de l'académie de pilotage.

C’est tout pour le moment, chères recrues. Rompez les rangs !

« Get Airborne » !