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Piloten,
In diesem Wochenendspecial wollen wir eine Frage beantworten, die viele von euch sich sicherlich schon einmal gefragt haben, wenn sie durch die Flugzeuge in World of Warplanes geschaut haben: Warum haben einige Flugzeuge Vier-Blatt-Propeller, während die meisten nur drei Blätter haben? Hat eine Version einen Vorteil gegenüber der anderen? Erfahrt die Antwort zu dieser interessanten Frage in unserem Geschichtsrückblick!
Und wenn ihr schon dabei seid, könnt ihr ja auch die Boni unseres Specials nutzen und mit großzügiger dreifach-Erfahrung und begehrten Verbrauchsmaterialien auf die nächste Stufe kommen!
| Vier Blätter im Wind-Special | ||
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| Angebote im Spiel | Besonderer Auftrag | Geschichtsrückblick |
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Alle Angebote und Aufträge sind von Freitag, den 26. September um 08:00 Uhr bis Montag, den 29. September um 07:30 Uhr verfügbar. |
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Dreifache EP
Vier Blätter - Vierfache Erfahrung? Nicht ganz. Wir gingen aber so hoch wie möglich für euch, Piloten!
50 % Rabatt auf Verbrauchsgüter
Dieses Wochenende solltet ihr eure Vorräte von Feuerlöschern, Pneumatischen Startern und Erste-Hilfe-Lästen aufstocken!
30 % Rabatt und 20 % erhöhtes Einkommen für die folgenden Flugzeuge:
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Chance-Vought F4U-1 Corsair |
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North American P-51D Mustang |
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Chance-Vought F4U-4 Corsair |
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Mitsubishi A7M Reppu |
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Supermarine Spitfire IX |
Was wäre ein Special ohne Rabatte auf die Flugzeuge, denen es gewidmet ist?
Macht eure vierblättrigen Propellerflieger bereit für ein langes Wochenende und sahnt ein paat kostenlose Premium-Verbrauchsgüter ab!
| Auftrag: Dem Gegner wehtun | |
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Ziel |
Gewinnt Gefechte. Erhaltet die mindestens drittmeisten Erfahrungspunkte eures Teams. |
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Belohnung |
1 Automatischer Feuerlöscher |
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Bedingungen |
Nur folgende Flugzeuge:
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Habt ihr euch schon mal gefragt, warum einige Flugzeuge in eurem Hangar vier statt der üblichen drei Propellerblätter haben? Die Antwort ist einfach: Jedes Flugzeug hat ein gewisses Verhältnis von Motorleistung zum Durchmesser des Propellers, die ihm erlaubt, den größten Schub zu erzeugen. Die eher „schwachen“ Motoren des frühen Zweiten Weltkriegs erforderten eine lange Zeit immer größere Blätter. Daraus folgte, dass die drei Blätter immer länger wurden, während die Motoren weiterentwickelt wurden.
Deshalb hat die Chance-Vought F4U Corsair ihre schwalbenartigen Flügel. Um den größtmöglichen Schub aus seinem 1.800 PS Motor zu bekommen, mussten die Entwickler den Schwerpunkt verschieben, um das Gewicht des riesigen Drei-Blatt-Propellers auszugleichen, der benötigt wurde. Ohne die niedrigen Schwalbenflügel wäre der Propeller einfach zu schwer und zu groß gewesen. Das Flugzeug wäre nach vorne übergekippt, wozu es übrigens trotzdem noch neigte.
Auf der Suche nach einer Lösung für dieses Problem stellt Ingenieure fest, dass ein zusätzliches Blatt die Blattfläche vergrößert, was den erzeugten Schub erhöht, ohne den Durchmesser des Propellers vergrößern zu müssen. Die Ingenieure fingen an, abhängig von der benötigten Leistung, dieses vierte Blatt hinzuzufügen, um den Propellerdurchmesser in Grenzen zu halten. Beispiele hiervon wären die späteren Versionen derselben Corsair (wie die F4U-4 oder -5 Modelle), die kürzere Vier-Blatt-Propeller benutzten, statt des Drei-Blatt-Propellers der F4U-1 in Grundausstattung.
Drei Blätter sind langweilig! Vier Blätter beherrschen dieses Wochenende, Piloten!
