Spezial: Schlacht in der Philippinensee

Piloten!

Heute feiern wir das Jubiläum der Schlacht in der Philippinensee mit einigen großartigen Boni und einer unterhaltsamen Geschichtsstunde für alle unsere Tester bei World of Warplanes.

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Holt euch die Boni von Mittwoch, dem 19. Juni, um 8:00 Uhr bis Donnerstag, dem 20. Juni, um 7:30 Uhr.

Nach dem Angriff auf Pearl Harbour im Dezember 1941 befanden sich die USA und Japan im Krieg. Daher wurde um die Inseln des Pazifiks und die Gebiete Ostasiens gekämpft. Nachdem die Japaner zu Beginn des Jahres 1944 aus den Inselketten um Papua Neuguinea vertrieben worden waren, konzentrierten sich die hohen Militärs der USA auf die Nördlichen Marianen. Sie hielten diesen Ort, 2400 km südlich von Tokio, für einen strategisch wichtigen Standort, der nah genug an den japanischen Hauptinseln lag, um diese mit Bombern des Typs B-29 angreifen zu können. Daher wurde die fünfte US-Flotte mit 15 Flugzeugträgern, 7 Schlachtschiffen, 79 sonstigen Überwassereinheiten, 28 U-Booten und mehr als 900 Kampfflugzeugen – die meisten vom Typ F6F Hellcat – in Marsch gesetzt. Am 15. Juni 1944 sollte der Angriff auf Saipan, die Hauptstadt der Marianen, erfolgen.

Gleichzeitig zog die japanische Marine Schiffe und Flugzeuge im Bereich der Philippinen mit dem Ziel zusammen, die Seeherrschaft der USA in einem groß angelegten Gegenangriff vollständig zu brechen. Da der größte Teil der US-amerikanischen Erfolge auf Landungsoperationen beruhten, waren die Japaner der Ansicht, dass ein erfolgreicher Schlag gegen die Marine der USA deren Fähigkeiten unterbinden würde, Truppen anzulanden, was eine große Gefahrenquelle ausschalten würde. Die Japaner waren von ihrer Strategie überzeugt und bildeten daher eine große Flotte aus 9 Trägerschiffen, 5 Schlachtschiffen, 43 weiteren Schiffen sowie 681 leichten trägergestützten Jagdflugzeugen – hauptsächlich des Typs A6M Zero. Diese Flotte suchte am 16. Juni in einer gewaltigen See- und Luftschlacht die Entscheidung gegen die Truppen der Vereinigten Staaten.

Beide Seiten starteten ihre Luftstreitkräfte, die über den Inseln Guam und Rota aufeinanderprallten. Doch das erwartete mächtige Ringen entpuppte sich als völlig einseitiges Massaker epischen Ausmaßes. Die Japaner fanden sich in der Unterzahl, hatten keine Unterstützung durch ihre eigenen Schiffe und so wurden sie von den überlegenen Hellcats und dem schweren Flak-Feuer der US-Schiffe zusammengeschossen. Rund drei Viertel der trägergestützten A6Ms wurden bereits in dieser ersten brutalen Angriffswelle ausgeschaltet. Die meisten der restlichen rund 100 Maschinen wurden von den schnelleren und besser gepanzerten F6F Hellcats aufgerieben, wobei die Hellcats nur 29 eigene Verluste erlitten. Die US-Piloten nannten das Gefecht das „Great Mariana Turkey Shoot“, wobei den japanischen Flugzeugen die Rolle der unglücklichen Truthähne zufiel.

Daher war die gewaltige Seeschlacht damit bereits beendet, bevor die Schiffe überhaupt aufeinandertrafen, und die Staaten hatten einen entscheidenden Sieg davongetragen. Noch am selben Tag gelang es den USA, zwei japanische Flugzeugträger mit U-Booten zu versenken. Am folgenden Tag jagten die US-amerikanischen Einheiten dann den Rest der japanischen Flotte auf dem offenen Meer und griffen mit über 200 Flugzeugen erfolgreich mehrere Schiffe einschließlich des Trägers „Hiyo“ an. Am Ende dieser Gefechte verfügten die Japaner nur noch über 35 der vielen Hundert Flugzeuge, die sie ursprünglich ins Gefecht geführt hatten.

Letztlich bedeutete die Schlacht in der Philippinensee das Ende der kaiserlich-japanischen Marine als wichtiger Faktor im Kampf um den Pazifik. Der aus der Schlacht resultierende Mangel an Luftstreitkräften bedeutete, dass die Flotte keine groß angelegten Einsätze mehr gegen die USA durchführen konnte. Gleichzeitig waren die Japaner nicht in der Lage, die erlittenen Verluste bis zum Kriegsende wieder wettzumachen.

Piloten! Es ist an der Zeit, aufzusteigen und eine eigene Truthahnjagd zu starten!