Kartografie: El Halluf

Beschreibung: El Halluf bietet eine Offensive in einer Wüstenregion, die von Seen und Bergflüssen durchzogen ist. Das Gefecht dreht sich um einen Militärflugplatz auf der einen und ein Treibstoffdepot auf der anderen Seite. Ein Team versucht, den Gegner vom Plateau zu verdrängen und wertvollen Treibstoff und Unterstützungsfahrzeuge zu erobern. Das andere Team versucht, den Gegner von einem Militärflugplatz in der Nähe des Wasserfalls zu vertreiben.

Ein größerer Spielplatz

El Halluf ist, zusammen mit Hafen, eine der ältesten Karten in World of Warplanes. World of Tanks-Spieler können vielleicht Teile der Landschaft aus einem Level mit demselben Namen in ihrem eigenen Spiel erkennen. Die Karte diente als Modell für das World of Warplanes-Gegenstück.

Die Karte wurde in Update 1.6 ein wenig verändert. Obwohl sie noch immer für niedrigstufige Gefechte gedacht ist, fanden unsere Level-Designer, dass El Halluf etwas zu eng wurde, weshalb sie den Gefechtsbereich von 110 km² auf 144 km² vergrößert haben, indem sie ungefähr 1,5 km in jede Richtung hinzufügten. Obwohl ihr das in Flugzeugen der Stufen I - III wahrscheinlich nicht merken werdet, wird der zusätzliche Raum praktisch für die schnelleren Flugzeuge der Stufe IV, die ab und zu auf dieser Karte spielen.

Wie ihr an dem Kartenvergleich oben sehen könnt, erlaubt euch die Überarbeitung nun, das Tal des Canyon-Flusses vorbei am Wendepunkt, der vorher euren Fortschritt eingedämmt hat, weiter zu erforschen. Hier wurde ein enger und gut geschützter Korridor hinzugefügt, der ein gutes Versteck für fliehende Flugzeuge ist. Im Süden hat die Kartenvergrößerung eine vorher unerreichbare Oase in der Wüste (und die angrenzende Akropolis bei J9) in die Reichweite gebracht.

Einstürzende Brücken und ausschweifende Flüsse, was ist daran nicht toll?

Die Perle der Wüste

Was diese Karte so spaßig macht, ist ihre praktische Überquerbarkeit. El Halluf erlaubt euch, als eine der kleinsten Karten im Spiel, leicht alle wichtigen Orte zu erreichen, ohne lange fliegen zu müssen. Obwohl sich das mit dem Update ein wenig geändert hat, ist es noch immer eine Stärke der Karte, sodass sie ein perfekter Spielplatz für neue Spieler in World of Warplanes ist.

Da sie eine große, flache Wüste ist, ist der Höhenunterschied der Karte größtenteils der Falte in der Landschaft im Norden zuzuschreiben. Dort, an den steilen Wänden, ist ein 300 Meter hoher Wasserfall auf E3, der in einen flachen Canyon-Fluss fließt. Trotzdem werdet ihr auf dieser Karte nicht viel steigen, sodass die Höheneigenschaften eurer Flugzeuge etwas nebensächlich sind.

Eines der wichtigsten Merkmale dieser Karte ist eine Reihe niedriger Brücken auf G3-F2, die zur langen Berginsel führen, die wiederum der Flusskrümmung folgt. Einige von euch haben hier vielleicht schon spektakuläre Abstürze erlebt, die passieren, wenn mutige Piloten versuchen, ihre Verfolger abzuschütteln, indem sie unter diesen Brücken durchfliegen. Wenn wir schon bei „spektakulär“ sind, sollten wir auch den Einsturz des Aquädukts bei C2 erwähnen. Ihr könnt ihn auslösen, indem ihr nah an der Brücke fliegt, oder ihn aus sicherer Entfernung beobachten, wenn andere Spieler zu nahe kommen. Verpasst auch nicht das brennende Wrack eines deutschen Bombers auf dem Hügel bei D4, das die Atmosphäre der Karte noch unterstreicht.

 Bodenangriffe auf El Halluf

Was die Bodenziele angeht, ist El Halluf relativ normal ausgelegt. Beide Teams starten an ihren Positionen in gegenüberliegenden Ecken im Südwesten und Nordosten. Von dort geht es entweder zum Bergfluss im Norden, oder über das Wasserbecken im Süden. Im Süden trifft man, je nach Seite, eine Armada von bis zu 10 kleinen Schiffen (und einige einzelne Schiffe) auf dem Wasser. Ansonsten gibt es Befestigungen auf dem Weg zur nördlichen Basis auf D8 (wenn man im Süden startet) oder die Militärsiedlung auf H3 für das nördliche Team. An beiden Orten gibt es schwer-durchbrechbare Bunker, die Waffen mit viel Durchschlagskraft oder Bomben erfordern.

Die nördliche Route hat nur zwei Befestigungen (auf D3 und C4), von denen nur eine bewaffnet ist. Eine leichte, aber unprofitable Route für Schlachtflugzeuge. Die südliche Route ist attraktiver, wenn auch gefährlicher. Nicht nur befinden sich die meisten Bodenziele im unteren Teil der Karte, der See ist auch der Hauptkollisionspunkt für alle Arten von Flugzeugen, die hier fast immer kämpfen. Wer durch diese Region fliegt, muss sich auf Hitze vorbereiten. Vom Boden als auch aus der Luft. Die vorsichtige Herangehensweise ist, über dem Boden im tiefen Süden oder auf der östlichen Seite der Karte zu fliegen und dann eine 90° Drehung zu machen und die kommenden Ziele in einer geraden Linie zu treffen. So hat man eine bessere Chance, an den Verteidigern über dem Wasser vorbeizukommen und kann ohne Kursänderung direkt zum feindlichen Basis kommen.

 Die Reise wert: Die vier mystischen Pyramiden von El Halluf.

Das kleine Osterei

Wenn man an der östlichen Grenze der Karte in den Norden schaut, kann man vier Pyramiden entdecken, die aus den endlosen Dünen in der Ferne schauen. Hier haben unsere Leveldesigner öfter verschiedene Hintergründe platziert. Zum Beispiel riesige Roboter, die während des diesjährigen Aprilscherzes gesehen wurden.

Haltet ihr die Hitze der Wüste aus, Piloten?