ILA Internationale Luftfahrtausstellung Berlin 2012

Unser Militärspezialist Richard the Challenger hat letzte Woche die ILA 2012 in Berlin besucht. Hier seine Anmerkungen zu dieser Veranstaltung!

Ich hatte vor Kurzem das Glück, einige Zeit auf der internationalen Luftfahrtausstellung in Berlin zu verbringen – das ist die älteste Luftfahrtausstellung der Welt, die im Berlin ExpoCenter Airport ausgetragen wird.

Dieses Jahr verzeichneten die Veranstalter eine Rekordbeteiligung mit 1243 Teilnehmern aus 46 Ländern und etwa 270 Luftfahrzeugen auf dem Gelände. Die Ausstellung war vollgestopft mit den neuesten Entwicklungen der Luftfahrttechnologie. Nicht nur Flugzeuge und Hubschrauber waren zu sehen, sondern auch Drohnen, militärische Geräte und alles andere, was irgendwie mit der Welt der Luftfahrt zu tun hat.

Hier einige der Highlights:

F-4F Phantom II (unten) (man beachte die AIM-9 Sidewinder)

Und wo wir gerade bei Lenkflugkörpern sind, auf der Ausstellung gab es tolle Beispiele der neuesten Technologie zu bestaunen (oben), einschließlich der AIM-9/I-1 Luft- Luft-Lenkrakete und der lasergestützten Sidewinder Luft- Boden-Lenkrakete LaGS (Laser Guided Sidewinder Air-to-Ground Missile).

Besonders bemerkenswert unter den ausgestellten Drohnen war die Euro Hawk (oben). Ihre Flügelspannweite übersteigt die eines kommerziellen Verkehrsflugzeugs. Sie verfügt über eine Höchstflugdauer von etwa 30 Stunden und kann eine Flughöhe von über 18.288 m (60.000 Fuß) erreichen.

Ich hätte gerne mehr historische Flugzeuge auf der Ausstellung gesehen, aber die unglaubliche Me 262 B1-A (oben - Heritage Flight) konnte das fast wieder gutmachen. 

Es war leicht zu sehen, wie dieses Flugzeug einen derart großen Einfluss auf das Design vieler Nachkriegsflugzeuge ausüben konnte. Ohne Zweifel zählt es zu den fortschrittlichsten Flugzeugen, die im zweiten Weltkrieg zum Einsatz kamen.

Dieser Airbus 310 wurde für militärische Zwecke umgebaut. Auf den Bildern ist die schiere Größe dieses Flugzeugs – mit einer Länge von 47,4 m und einer Flügelspannweite von 43,9 m – nur zu erahnen. Dieses Flugzeug ist extrem vielseitig und wird in etlichen Ländern eingesetzt.

Dies ist eine der wenigen E-3s auf der Welt, die Besucher an Bord gestattet. Ich konnte im Inneren einen faszinierenden Blick auf die Bedienkonsolen für Kommunikation und Steuerung werfen.  Von hier aus können die Besatzungsmitglieder Identifikation, Überwachung und Gefechtsmanagement durchführen und somit ihre Kommunikationsaufgaben auf hohem Niveau erfüllen.

Die oft als Me 109 bezeichnete G-Serie (Gustav) wurde Mitte 1942 eingeführt, wobei die Erstvarianten G1 bis G4 benannt wurden und sich nur geringfügig von der Bf 109 F unterschieden.

BF (Me) 108 B (oben) Dieses Flugzeug mit dem Spitznamen „Taifun“ wurde während des zweiten Weltkrieges in der Regel als Verbindungs- oder Transportflugzeug eingesetzt.

UH Tiger (oben) Okay, ich weiß, das ist kein Flugzeug! Aber seht euch die Waffenvielfalt an.

Ganz besonders prominent im Rampenlicht stand der unglaubliche Airbus A400 M Atlas (oben/unten)

Dabei handelt es sich um ein mit vier Turboprop-Triebwerken ausgestattetes militärisches Transportflugzeug, das auch in Konfigurationen für die medizinische Evakuation und elektronische Überwachung existiert, welches die älteren Typen Hercules und Transall ersetzen soll. Beim Betreten des Flugzeuges wird mehr als deutlich, dass das Vorhaben, die Nutzlast bestehender Flugzeuge zu verdoppeln, tatsächlich gelungen ist.

Die Ausstellung war einfach toll und ermöglichte einen höchst aufschlussreichen Einblick in die neuesten und besten Luftfahrttechnologien.

Ich bedanke mich bei den Veranstaltern für die Gastfreundschaft. Wir sehen uns 2014 wieder.

Besucht für weitere Bilder bitte meine Facebook-Seite!

The_Challenger

Wenn auch ihr Kampfflugzeuge hautnah erleben wollt, dann verpasst nicht unsere anstehenden Flugschauen, und solltet ihr dieses Wochenende in der Tschechischen Republik sein, könnt ihr The Challenger persönlich während der NATO-Tage am 22. und 23. September treffen!

Bis bald!