Těžký stíhač, který vycházel z modifikace „63“ bombardéru Tupolev Tu-2. Zkouškami prošel během roku 1947. Kvůli problémům s motory a příchodu éry proudových letadel byl však projekt přerušen.
-
Speciální letadlo
Speciální letadlo
Prémiové letadlo
Speciální letadlo
Tyto informace se budou aktualizovat
|
Střelecká výzbroj
|
49
|
| 45 mm HC-45 (T) |
2
|
| 23 mm NS-23 (T) |
2
|
| Věž 12.7 mm UBT |
1
|
| Věž 12.7 mm UBT |
1
|
|
Rychlost
|
59
|
|
Max. rychlost v ideální výšce,
|
640
|
|
Maximální střemhlavá rychlost,
|
800
|
|
Obratnost
|
29
|
|
Čas otočení o 360 stupňů,
|
16.00
|
|
Míra náklonu,
|
60
|
|
Optimální rychlost letu,
|
481
|
|
Rychlost přetažení,
|
180
|
|
Výškový výkon
|
64
|
|
Optimální výška,
|
2000
|
|
Stoupavost,
|
88.40
|
Specifikace jsou zobrazeny pro posádku se 100% odbornosti.
Udává způsobilost k odolání nepřátelské palbě. Zohledňuje výdrž letadla a koeficienty rezistence na kritická poškození a požár.
Udává způsobilost k poškození vzdušných cílů čelně střílejícími kanóny a kulomety, a také obrannými věžemi. Zohledňuje poškození, dostřel a přesnost.
Udává způsobilost k poškození pozemních cílů pomocí pum a raket. Zohledňuje poškození a dobu doplnění.
Udává způsobilost zapojení do manévrovacího boje. Zohledňuje čas otočení o 360 stupňů a míru náklonu.
Udává způsobilost zapojení do boje ve vysoké rychlosti. Zohledňuje rychlost, akceleraci a efektivitu zrychlení.
Udává způsobilost zapojení do boje ve velké výšce. Zohledňuje optimální rozsah výšky a maximální letovou výšku.
