Sériově vyráběný I-153P „Čajka“ (varianta se dvěma kanóny ŠVAK místo 4 kulometů) byl vybaven přídavnými náporovými motory DM-4. Během zkoušek bylo dosaženo výrazného navýšení maximální rychlosti. Bylo však rozhodnuto pokračovat v práci na náporových motorech u novějších typů letounů.
-
Speciální letadlo
Speciální letadlo
Prémiové letadlo
Speciální letadlo
Tyto informace se budou aktualizovat
|
Střelecká výzbroj
|
7
|
| 20 mm ShVAK (1936) (S) |
2
|
|
Rychlost
|
27
|
|
Max. rychlost v ideální výšce,
|
450
|
|
Maximální střemhlavá rychlost,
|
500
|
|
Obratnost
|
84
|
|
Čas otočení o 360 stupňů,
|
8.30
|
|
Míra náklonu,
|
100
|
|
Optimální rychlost letu,
|
259
|
|
Rychlost přetažení,
|
80
|
|
Výškový výkon
|
12
|
|
Optimální výška,
|
590
|
|
Stoupavost,
|
93.50
|
Specifikace jsou zobrazeny pro posádku se 100% odbornosti.
Udává způsobilost k odolání nepřátelské palbě. Zohledňuje výdrž letadla a koeficienty rezistence na kritická poškození a požár.
Udává způsobilost k poškození vzdušných cílů čelně střílejícími kanóny a kulomety, a také obrannými věžemi. Zohledňuje poškození, dostřel a přesnost.
Udává způsobilost k poškození pozemních cílů pomocí pum a raket. Zohledňuje poškození a dobu doplnění.
Udává způsobilost zapojení do manévrovacího boje. Zohledňuje čas otočení o 360 stupňů a míru náklonu.
Udává způsobilost zapojení do boje ve vysoké rychlosti. Zohledňuje rychlost, akceleraci a efektivitu zrychlení.
Udává způsobilost zapojení do boje ve velké výšce. Zohledňuje optimální rozsah výšky a maximální letovou výšku.
