V říjnu 1940 byl sériově vyráběný I-153 experimentálně vybaven pomocnými náporovými motory DM-4. Během zkoušek bylo dosaženo značného zvýšení maximální rychlosti. Bylo však rozhodnuto, že práce s náporovými motory bude pokračovat na novějších typech letadel.
-
Speciální letadlo
Speciální letadlo
Synchronizovaný kulomet
4x7.62 mm ShKAS (1933) (S)
Prémiové letadlo
Speciální letadlo
Tyto informace se budou aktualizovat
|
Střelecká výzbroj
|
6
|
| 7.62 mm ShKAS (1933) (S) |
4
|
|
Rychlost
|
28
|
|
Max. rychlost v ideální výšce,
|
460
|
|
Maximální střemhlavá rychlost,
|
500
|
|
Obratnost
|
84
|
|
Čas otočení o 360 stupňů,
|
8.30
|
|
Míra náklonu,
|
100
|
|
Optimální rychlost letu,
|
263
|
|
Rychlost přetažení,
|
80
|
|
Výškový výkon
|
12
|
|
Optimální výška,
|
600
|
|
Stoupavost,
|
95.30
|
Specifikace jsou zobrazeny pro posádku se 100% odbornosti.
Udává způsobilost k odolání nepřátelské palbě. Zohledňuje výdrž letadla a koeficienty rezistence na kritická poškození a požár.
Udává způsobilost k poškození vzdušných cílů čelně střílejícími kanóny a kulomety, a také obrannými věžemi. Zohledňuje poškození, dostřel a přesnost.
Udává způsobilost k poškození pozemních cílů pomocí pum a raket. Zohledňuje poškození a dobu doplnění.
Udává způsobilost zapojení do manévrovacího boje. Zohledňuje čas otočení o 360 stupňů a míru náklonu.
Udává způsobilost zapojení do boje ve vysoké rychlosti. Zohledňuje rychlost, akceleraci a efektivitu zrychlení.
Udává způsobilost zapojení do boje ve velké výšce. Zohledňuje optimální rozsah výšky a maximální letovou výšku.
