Drastická modifikace bombardéru SB, postavená s cílem vylepšit jeho bojový výkon. Poprvé vzlétl v roce 1940. Celkem se vyrobilo asi 200 letadel a do bojů se zapojily spolu se stroji SB.
-
130,000
Cena
-
4,200
Náklady na výzkum
Obnovit standardní konfiguraci
Motor
2960
M-105RA
5100
M-105RF
Přední věž
950
12.7 mm BT
Prémiové letadlo
Speciální letadlo
Tyto informace se budou aktualizovat
|
Střelecká výzbroj
|
3
|
| Věž 7.62 mm ShKAS (1933) |
1
|
| Věž 12.7 mm BT |
1
|
| Věž 2x 7.62 mm ShKAS (1933) |
1
|
|
Pumy a rakety
|
26
|
| FAB-100 |
8
|
|
Rychlost
|
28
|
|
Max. rychlost v ideální výšce,
|
440
|
|
Maximální střemhlavá rychlost,
|
600
|
|
Obratnost
|
15
|
|
Čas otočení o 360 stupňů,
|
19.60
|
|
Míra náklonu,
|
40
|
|
Optimální rychlost letu,
|
315
|
|
Rychlost přetažení,
|
120
|
|
Výškový výkon
|
45
|
|
Optimální výška,
|
1500
|
|
Stoupavost,
|
43.80
|
Specifikace jsou zobrazeny pro posádku se 100% odbornosti.
Udává způsobilost k odolání nepřátelské palbě. Zohledňuje výdrž letadla a koeficienty rezistence na kritická poškození a požár.
Udává způsobilost k poškození vzdušných cílů čelně střílejícími kanóny a kulomety, a také obrannými věžemi. Zohledňuje poškození, dostřel a přesnost.
Udává způsobilost k poškození pozemních cílů pomocí pum a raket. Zohledňuje poškození a dobu doplnění.
Udává způsobilost zapojení do manévrovacího boje. Zohledňuje čas otočení o 360 stupňů a míru náklonu.
Udává způsobilost zapojení do boje ve vysoké rychlosti. Zohledňuje rychlost, akceleraci a efektivitu zrychlení.
Udává způsobilost zapojení do boje ve velké výšce. Zohledňuje optimální rozsah výšky a maximální letovou výšku.
