Vyvinutý jako těžký doprovodný stíhač. Prototypy XP-75 prošly zkouškami v letech 1943–1944, ale nikdy nebyly zařazeny do sériové výroby. Celkem bylo vyrobeno 13 letadel.
Obnovit standardní konfiguraci
Prémiové letadlo
Speciální letadlo
Tyto informace se budou aktualizovat
|
Střelecká výzbroj
|
29
|
| 12.7 mm AN/M2 (S) |
4
|
| 12.7 mm AN/M2 (K) |
6
|
|
Rychlost
|
63
|
|
Max. rychlost v ideální výšce,
|
680
|
|
Maximální střemhlavá rychlost,
|
900
|
|
Obratnost
|
46
|
|
Čas otočení o 360 stupňů,
|
13.10
|
|
Míra náklonu,
|
90
|
|
Optimální rychlost letu,
|
638
|
|
Rychlost přetažení,
|
170
|
|
Výškový výkon
|
64
|
|
Optimální výška,
|
2000
|
|
Stoupavost,
|
127.40
|
Specifikace jsou zobrazeny pro posádku se 100% odbornosti.
Udává způsobilost k odolání nepřátelské palbě. Zohledňuje výdrž letadla a koeficienty rezistence na kritická poškození a požár.
Udává způsobilost k poškození vzdušných cílů čelně střílejícími kanóny a kulomety, a také obrannými věžemi. Zohledňuje poškození, dostřel a přesnost.
Udává způsobilost k poškození pozemních cílů pomocí pum a raket. Zohledňuje poškození a dobu doplnění.
Udává způsobilost zapojení do manévrovacího boje. Zohledňuje čas otočení o 360 stupňů a míru náklonu.
Udává způsobilost zapojení do boje ve vysoké rychlosti. Zohledňuje rychlost, akceleraci a efektivitu zrychlení.
Udává způsobilost zapojení do boje ve velké výšce. Zohledňuje optimální rozsah výšky a maximální letovou výšku.
