Byl vyvinut pro Luftwaffe v roce 1933 jako nástupce letounu Ar 65. Používal se během občanské války ve Španělsku. Celkem bylo vyrobeno 700 letadel.
-
3,200
Cena
-
90
Náklady na výzkum
Obnovit standardní konfiguraci
Motor
180
BMW VI 7.3
Drak letounu
150
He 51
Synchronizovaný kulomet
340
2x7.92 mm MG-17 (1934) (S)
Prémiové letadlo
Speciální letadlo
Tyto informace se budou aktualizovat
|
Střelecká výzbroj
|
2
|
| 7.92 mm MG-08/18 (S) |
2
|
| 7.92 mm MG-17 (1934) (S) |
2
|
|
Rychlost
|
14
|
|
Max. rychlost v ideální výšce,
|
320
|
|
Maximální střemhlavá rychlost,
|
440
|
|
Obratnost
|
86
|
|
Čas otočení o 360 stupňů,
|
8.50
|
|
Míra náklonu,
|
120
|
|
Optimální rychlost letu,
|
238
|
|
Rychlost přetažení,
|
70
|
|
Výškový výkon
|
12
|
|
Optimální výška,
|
600
|
|
Stoupavost,
|
69.60
|
Specifikace jsou zobrazeny pro posádku se 100% odbornosti.
Udává způsobilost k odolání nepřátelské palbě. Zohledňuje výdrž letadla a koeficienty rezistence na kritická poškození a požár.
Udává způsobilost k poškození vzdušných cílů čelně střílejícími kanóny a kulomety, a také obrannými věžemi. Zohledňuje poškození, dostřel a přesnost.
Udává způsobilost k poškození pozemních cílů pomocí pum a raket. Zohledňuje poškození a dobu doplnění.
Udává způsobilost zapojení do manévrovacího boje. Zohledňuje čas otočení o 360 stupňů a míru náklonu.
Udává způsobilost zapojení do boje ve vysoké rychlosti. Zohledňuje rychlost, akceleraci a efektivitu zrychlení.
Udává způsobilost zapojení do boje ve velké výšce. Zohledňuje optimální rozsah výšky a maximální letovou výšku.
