Poslední dvouplošník, který byl zařazen do služeb Luftwaffe. Používal se jako noční stíhač ve Španělsku a v počátečním období 2. světové války.
-
3,300
Cena
-
100
Náklady na výzkum
Obnovit standardní konfiguraci
Motor
180
BMW VI 7.3
225
BMW 132Da
Drak letounu
150
Ar 68h
Zbraň v křídle
290
2x7.92 mm MG-08/18 (K)
Synchronizovaný kulomet
340
2x7.92 mm MG-17 (1934) (S)
Prémiové letadlo
Speciální letadlo
Tyto informace se budou aktualizovat
|
Střelecká výzbroj
|
2
|
| 7.92 mm MG-08/18 (K) |
2
|
| 7.92 mm MG-08/18 (S) |
2
|
| 7.92 mm MG-17 (1934) (S) |
2
|
|
Rychlost
|
14
|
|
Max. rychlost v ideální výšce,
|
310
|
|
Maximální střemhlavá rychlost,
|
450
|
|
Obratnost
|
81
|
|
Čas otočení o 360 stupňů,
|
8.60
|
|
Míra náklonu,
|
100
|
|
Optimální rychlost letu,
|
238
|
|
Rychlost přetažení,
|
70
|
|
Výškový výkon
|
20
|
|
Optimální výška,
|
800
|
|
Stoupavost,
|
61.90
|
Specifikace jsou zobrazeny pro posádku se 100% odbornosti.
Udává způsobilost k odolání nepřátelské palbě. Zohledňuje výdrž letadla a koeficienty rezistence na kritická poškození a požár.
Udává způsobilost k poškození vzdušných cílů čelně střílejícími kanóny a kulomety, a také obrannými věžemi. Zohledňuje poškození, dostřel a přesnost.
Udává způsobilost k poškození pozemních cílů pomocí pum a raket. Zohledňuje poškození a dobu doplnění.
Udává způsobilost zapojení do manévrovacího boje. Zohledňuje čas otočení o 360 stupňů a míru náklonu.
Udává způsobilost zapojení do boje ve vysoké rychlosti. Zohledňuje rychlost, akceleraci a efektivitu zrychlení.
Udává způsobilost zapojení do boje ve velké výšce. Zohledňuje optimální rozsah výšky a maximální letovou výšku.
