Byl po druhé světové válce vyvinut v Československu na základě německého stroje Messerschmitt Bf 109. V roce 1948 si některé letouny S-199 zakoupil Izrael, který je později použil během arabsko-izraelského konfliktu. Tyto letouny byly prvními k boji připravenými stíhači vznikajícího izraelského letectva.
Obnovit standardní konfiguraci
Prémiové letadlo
Speciální letadlo
Tyto informace se budou aktualizovat
|
Střelecká výzbroj
|
16
|
| 13 mm vz. 131/13N (S) |
2
|
| 20 mm vz. 151/20N (W) |
2
|
|
Rychlost
|
47
|
|
Max. rychlost v ideální výšce,
|
585
|
|
Maximální střemhlavá rychlost,
|
820
|
|
Obratnost
|
55
|
|
Čas otočení o 360 stupňů,
|
11.70
|
|
Míra náklonu,
|
120
|
|
Optimální rychlost letu,
|
416
|
|
Rychlost přetažení,
|
150
|
|
Výškový výkon
|
42
|
|
Optimální výška,
|
1400
|
|
Stoupavost,
|
114.80
|
Specifikace jsou zobrazeny pro posádku se 100% odbornosti.
Udává způsobilost k odolání nepřátelské palbě. Zohledňuje výdrž letadla a koeficienty rezistence na kritická poškození a požár.
Udává způsobilost k poškození vzdušných cílů čelně střílejícími kanóny a kulomety, a také obrannými věžemi. Zohledňuje poškození, dostřel a přesnost.
Udává způsobilost k poškození pozemních cílů pomocí pum a raket. Zohledňuje poškození a dobu doplnění.
Udává způsobilost zapojení do manévrovacího boje. Zohledňuje čas otočení o 360 stupňů a míru náklonu.
Udává způsobilost zapojení do boje ve vysoké rychlosti. Zohledňuje rychlost, akceleraci a efektivitu zrychlení.
Udává způsobilost zapojení do boje ve velké výšce. Zohledňuje optimální rozsah výšky a maximální letovou výšku.
