Účet vytvořen: .
Pozice: Velitel
Dní v klanu: 4969
Pozice: Velitel
Dní v klanu: 4969
Odehráno bitev před vydáním
12810 / 48
Celkem zničeno letadel / Počet zničení hráčova letadla
0.00 / 0.5
Průměrný počet pozemních cílů zničených hráčem za bitvu / Průměrný počet pozemních cílů zničených hráči za bitvu
Udělovala se za účast v minimálně 100 bitvách během uzavřeného Beta testu World of Warplanes.
Uděluje se za zničení 2 nepřátelských letadel za sebou v jedné bitvě bez toho, aby mezi tím spojenci zničili jiné nepřátelské letadlo.
K dispozici pouze ve standardní bitvě.
Udělovala se za vítězství v minimálně 3 bitvách v řadě.
Byla k dispozici ve standardní bitvě v režimu nadvlády.
Udělovala se za zničení 10 nepřátelských letadel.
Byla k dispozici ve standardní bitvě v režimu nadvlády.
Uděluje se za dokončení mise „Mistrný lovec“.
| Odehráno bitev | 50 |
| Vítězství | 16 (32%) |
| Remízy | 0 (0%) |
| Porážek | 34 (68%) |
| Přežito bitev | 2 (4%) |
| Průměrné zkušenosti za bitvu | 105 |
| Maximum zkušeností za bitvu | 382 |
| Nepřátelských letadel zničeno | 2 |
| Zničeno cílů | 0 |
| Bodů za asistenci | 1 |
| Nepřátelských letadel zničených střelcem | 0 |
| Poškození způsobené nepřátelským letadlům | 354 |
| Poškození způsobené cílům | 3,045 |
| Cílů zničeno pomocí raket | 0 |
| Cílů zničeno pomocí bomb | 0 |
| Stíhače | 33 (66%) |
| Víceúčelové stíhače | 3 (6%) |
| Těžké stíhače | 14 (28%) |
| Bitevníky | 0 (0%) |
| SSSR | 16 (32%) |
| Německo | 4 (8%) |
| USA | 28 (56%) |
| Japonsko | 1 (2%) |
| Británie | 0 (0%) |
| Čína | 1 (2%) |
| Evropa | 0 (0%) |
| Hodnocení | Hodnota | Místo | |
| Letadla | Bitvy | Vítězství | Maximum letadel zničených za bitvu | Maximum cílů zničených za bitvu | ||||||||||||||||
| Stíhače 6 | 33 | 24% | 2 | 0 | ||||||||||||||||
|
VI
P-39Q-15 Airacobra
P-39Q-15 Airacobra
|
8 | 25% | 2 | 0 | ||||||||||||||||
|
Značný počet letadel P-39 Airacobra byl dodán do SSSR v rámci smlouvy o půjčce a pronájmu. Letoun P-39Q-15 byl lehčí verzí, která neměla zbraně namontované v křídlech. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Chance-Vought XF4U-1
Chance-Vought XF4U-1
|
14 | 29% | 1 | 0 | ||||||||||||||||
|
Původní prototyp slavného F4U Corsair. Poprvé vzlétl 29. května 1940 a předvedl dobré letové výkony. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
III
Mitsubishi Ki-33
Mitsubishi Ki-33
|
1 | 0% | 0 | 0 | ||||||||||||||||
|
Podstoupil zkoušky v roce 1936, jako nový stíhač pro japonskou armádu. Byly vyrobeny dva prototypy. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
III
Polikarpov I-15bis DM-2
Polikarpov I-15bis DM-2
|
8 | 25% | 1 | 0 | ||||||||||||||||
|
Úprava sériově vyráběného I-15 s náporovými motory pro dosažení lepší stoupavosti. Zkoušeno v letech 1939-1940. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
III
Breda Ba.27 Metallico
Breda Ba.27 Metallico
|
1 | 0% | 1 | 0 | ||||||||||||||||
|
Navržen jako vysokorychlostní jedno-plošný stíhač pro italské letectvo. Ba.27M nebyl přijat do služby a proto bylo nabízen pro export. Využívalo ho čínské letectvo během Druhé čínsko-japonské války. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
II
Arado Ar 68
Arado Ar 68
|
1 | 0% | 0 | 0 | ||||||||||||||||
|
Poslední dvouplošník, který byl zařazen do služeb Luftwaffe. Používal se jako noční stíhač ve Španělsku a v počátečním období 2. světové války. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
| Víceúčelové stíhače 1 | 3 | 100% | 1 | 0 | ||||||||||||||||
|
I
Arado Ar 65
Arado Ar 65
|
3 | 100% | 1 | 0 | ||||||||||||||||
|
Stíhací dvouplošník z třicátých let. Používal se hlavně jako cvičný stroj v leteckých školách Luftwaffe. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
| Těžké stíhače 1 | 14 | 36% | 1 | 0 | ||||||||||||||||
|
VI
Grumman XP-50
Grumman XP-50
|
14 | 36% | 1 | 0 | ||||||||||||||||
|
Vyvinutý jako dvoumotorový stíhač pro armádní letectvo USA. Poprvé vzlétl v únoru 1941. Byl vyroben pouze jeden prototyp. Nikdy nebyl zařazen do služby. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||