Создавался как двухместный многоцелевой самолёт, способный при этом вести манёвренный бой с одноместными истребителями. Впервые поднялся в воздух в сентябре 1934 года. В активных боевых действиях не применялся. Всего было построено 223 ДИ-6 всех модификаций.
Сбросить до базовой конфигурации
Крыльевое вооружение
2x7,62-мм ШКАС (1933) (К)
Премиум самолёт
Акционный самолет
Информация обновляется
|
Стрелковое вооружение
|
5
|
| 7,62-мм ШКАС (1933) (К) |
2
|
| Турель 7,62-мм ШКАС (1933) |
1
|
|
Живучесть
|
4
|
|
Прочность
|
160
|
|
Скорость
|
17
|
|
Макс. скорость на высоте,
|
360
|
|
Скорость пикирования,
|
450
|
|
Манёвренность
|
79
|
|
Среднее время виража,
|
8.60
|
|
Скорость крена,
|
90
|
|
Оптимальная скорость,
|
238
|
|
Скорость сваливания,
|
70
|
|
Высотность
|
9
|
|
Оптимальная высота,
|
500
|
|
Скороподъёмность,
|
62.60
|
Характеристики указаны для экипажа с уровнем подготовки 100%.
Показатель способности выживать под огнём противника. Учитывает прочность самолёта, а также коэффициенты устойчивости к критическим повреждениям и пожарам.
Показатель способности наносить урон воздушным целям курсовыми пушками и пулемётами, а также оборонительными турелями. Учитывает урон, дальность и точность вооружения.
Показатель способности наносить урон наземным целям бомбами и ракетами. Учитывает урон и время пополнения боезапаса.
Показатель способности вести бой на виражах. Учитывает время совершения полного разворота и скорость крена.
Показатель способности вести бой на высокой скорости. Учитывает скорость и ускорение, развиваемое самолётом, а также эффективность форсажа.
Показатель способности вести бой на большой высоте. Учитывает диапазон оптимальных высот и максимальную высоту полёта.
