Zaprojektowany jako szybki myśliwiec bombardujący. Prototyp pierwszy raz wzbił się w powietrze 26 października 1943 roku. Do końca II wojny światowej zbudowano serię około 12 maszyn Do 335 A-1.
Przywracanie konfiguracji standardowej
Zsynch. karabin maszynowy
2x15 mm MG-151/15 (1945) (Zs)
Samoloty Premium
Samolot specjalny
Ta informacja zostanie zaktualizowana
|
Uzbrojenie strzeleckie
|
25
|
| 15 mm MG-151/15 (1945) (Zs) |
2
|
| 30 mm MK-103 (1945) (WŚ) |
1
|
|
Bomby i rakiety
|
19
|
| SD 250 |
4
|
|
Żywotność
|
19
|
|
Punkty wytrzymałości
|
600
|
|
Prędkość
|
70
|
|
Prędkość maks. (opt. wysokość),
|
760
|
|
Maks. prędkość nurkowania,
|
950
|
|
Zwrotność
|
37
|
|
Średni czas skrętu o 360 st.,
|
14.90
|
|
Prędkość przechylenia,
|
120
|
|
Optymalna prędkość,
|
677
|
|
Prędkość przeciągnięcia,
|
200
|
|
Char. wysokościowa
|
82
|
|
Optymalna wysokość,
|
2500
|
|
Prędkość wznoszenia,
|
130.70
|
Specyfikacja wyświetlana jest dla załogi wyszkolonej w 100%
Wskazuje zdolność do przetrwania ognia przeciwnika. Wpływa na wytrzymałość samolotu i współczynniki odporności na uszkodzenia krytyczne i podpalenia.
Wskazuje zdolność do uszkadzania celów powietrznych przez działko automatyczne strzelające do przodu i karabiny maszynowe oraz wieże obronne. Wpływa na uszkodzenia, zasięg i celność.
Wskazuje zdolność do uszkadzania celów naziemnych bombami i rakietami. Wpływa na uszkodzenia i czas odnowienia.
Wskazuje zdolność do walki manewrowej. Wpływa na czas obrotu o 360 stopni i prędkość przechyłu.
Wskazuje zdolność do walki przy dużej prędkości. Wpływa na prędkość, przyspieszenie i skuteczność doładowania.
Wskazuje zdolność do walki na dużej wysokości. Wpływa na: optymalny zakres wysokości lotu i maksymalną wysokość lotu.
