-
![LANG-CODE-KEY]()
LANG_NAME_KEY
-
Wejdź lub stwórz konto
10 marca od 6:00 do 18:00 CET (UTC+1) serwery przejdą prace konserwacyjne przed wprowadzeniem aktualizacji 2.1.38.
Ze względu na fakt, że ta aktualizacja wymaga więcej czasu, niż zazwyczaj, wszyscy posiadacze konta premium otrzymają jednodniową rekompensatę.
Aktualizacja z poprzedniej wersji: SD — 46,53 MB, HD — 22,11 MB (dodatkowo do wersji SD).
Dawniej współdzielona ekonomia World of Warplanes i World of Tanks zostanie rozdzielona wraz z premierą aktualizacji 2.1.38:
W aktualizacji 2.1.38 pojawi się całkiem nowy samolot-nagroda:
Messerschmitt Me 163B KometMesserschmitt Me 163 Komet był pierwszym i jedynym na świecie operacyjnym samolotem bojowym o napędzie rakietowym, a także pierwszą maszyną, która przekroczyła barierę 1000 km/h. Zaprojektowano go jako myśliwiec przechwytujący obrony punktowej, przeznaczony do zwalczania ciężkich nalotów bombowych na niemieckie miasta i zakłady przemysłowe. Ten niezwykle szybki i dynamiczny myśliwiec miał błyskawicznie zbliżać się do celu, lecąc na dużej wysokości i niszczyć go przy użyciu dwóch działek wielkokalibrowych. W praktyce jednak prędkość samolotu przekładała się na bardzo krótki czas kontaktu z przeciwnikiem — piloci mieli zaledwie kilka sekund na wycelowanie i oddanie strzału do bombowca, a skrajnie ograniczony zapas paliwa uniemożliwiał długotrwałe starcia czy wielokrotne podejścia do celu. Komet zmagał się także z innymi problemami, zwłaszcza z wyjątkowo toksycznym paliwem oraz niestabilnością przy małej prędkości i niskiej wysokości, co prowadziło do licznych wypadków podczas startów i lądowań. Choć samoloty Me 163 zestrzeliły kilka bombowców ciężkich w czasie II wojny światowej, projekt ostatecznie uznano za nieudany. Myśliwce wycofano ze służby, a ich zadania przejęły pułki wyposażone w Me 262.
Japoński Mitsubishi J8M Shusui powstał pod silnym wpływem projektu Me 163 na mocy umowy licencyjnej, jednak mimo zewnętrznego podobieństwa obie maszyny znacząco się różniły. Ponieważ dostarczenie do Japonii kompletnego Me 163, kilku sprawnych silników, czy chociaż dokumentacji technicznej okazało się niemożliwe, japońscy inżynierowie musieli odtworzyć konstrukcję myśliwca na podstawie instrukcji obsługi i dostosować ją do lokalnie dostępnych podzespołów — przede wszystkim silników i uzbrojenia.
Choć Me 163B może wydawać się bliźniaczo podobny do J8M, który w World of Warplanes gości już od kilku lat, to jest od niego lepszy pod niemal każdym względem. Napędza go oryginalny silnik rakietowy Walter HWK 509, generujący znacznie większy ciąg, co przekłada się na dużo szybsze podejście do celu. Komet osiąga wyższą prędkość maksymalną, lepiej przyśpiesza zarówno w locie rejsowym, jak i podczas doładowania, a także dysponuje wyraźnie dłuższym czasem działania doładowania. Jego działka MK 108 kal. 30 mm mają krótszy zasięg niż działka Type 5 montowane w japońskim odpowiedniku, lecz rekompensują to dłuższą serią ognia i lepszą celnością. W efekcie oryginalny Messerschmitt Me 163B Komet może stać się niezwykle atrakcyjnym myśliwcem dla zwolenników taktycznego stylu latania. Nie jest najmocniejszy pod względem siły ognia, ani najbardziej zwrotny wśród myśliwców VIII poziomu, ale jego zdolność do błyskawicznego wejścia i wyjścia z walki gwarantuje wyjątkowo dynamiczne starcia (i równie wyjątkowo zirytowanych przeciwników).
Aby zdobyć ten samolot, musicie wziąć udział w nadchodzącym wydarzeniu w grze.
Dodano nowe schematy malowania dla następujących samolotów:
Parametry schematów malowania:
Te schematy malowania będą w przyszłości dostępne w ramach ofert Sklepu premium i jako nagrody podczas wydarzeń.
Nowe emblematy będą możliwe do zdobycia w nadchodzących wydarzeniach w grze — jeden upamiętniający pierwszy lot budzącego grozę samolotu
P-39 Airacobra, a drugi poświęcony Europejskiemu Dniowi Zwycięstwa.
