-
![LANG-CODE-KEY]()
LANG_NAME_KEY
-
Wejdź lub stwórz konto
Konto utworzone: .
Stanowisko: Kwatermistrz
Dni w klanie: 3664
Stanowisko: Kwatermistrz
Dni w klanie: 3664
Przyznawany za zniszczenie przynajmniej 17 celów powietrznych w jednym wejściu i za wygranie bitwy.
Przyznawany za zniszczenie co najmniej 10 celów powietrznych w jednym wejściu i za wygranie bitwy.
Zniszczone cele muszą zawierać samoloty wszystkich 5 typów.
Przyznawany za zdobycie w bitwie najwyższego poziomu dla typu samolotu.
Przyznawane za zniszczenie celu powietrznego rakietą.
Przyznawany za zniszczenie przynajmniej 20 samolotów z grupy bojowej przeciwnika.
Przyznawany za zdobycie przynajmniej 5000 punktów osobistych w każdej z przynajmniej dwóch bitew rozegranych pod rząd.
Licznik jest zerowany, jeśli gracz zdobędzie mniej niż 5000 punktów osobistych w jednej bitwie.
Przyznawany członkom klucza, który zniszczył 15 celów powietrznych i zdobył przynajmniej 500 punktów zajęcia.
Licznik jest zerowany, jeśli któryś z członków klucza zostanie zniszczony.
Przyznawany za zniszczenie celu powietrznego przez zapalenie go.
Dostępny tylko raz dla każdego samolotu w hangarze.
Przyznawany jednokrotnie za zniszczenie samolotu z klucza szturmowego.
| Stoczone bitwy | 1,652 |
| Zwycięstw | 1,084 (65.62%) |
| Remisy | 5 (0%) |
| Przegrane | 563 (34%) |
| Średnie doświadczenie na bitwę | 1,911 |
| Najwięcej doświadczenia na bitwę | 8,424 |
| Zniszczone cele powietrzne | 3.51 |
| Zniszczone cele naziemne | 1.02 |
| Uszkodzenia zadane celom powietrznym | 1,183.30 |
| Uszkodzenia zadane celom naziemnym | 4,724.65 |
| Myśliwce | 631 (40%) |
| Myśliwce wielozadaniowe | 460 (29%) |
| Myśliwce ciężkie | 126 (8%) |
| Samoloty szturmowe | 262 (17%) |
| Bombowce | 87 (6%) |
| Samoloty radzieckie | 491 (31%) |
| Samoloty niemiecke | 375 (24%) |
| Samoloty amerykańskie | 131 (8%) |
| Samoloty japońskie | 130 (8%) |
| Samoloty brytyjskie | 432 (28%) |
| Samoloty chińskie | 3 (0%) |
| Samoloty europejskie | 4 (0%) |
| Ranking | Wartość | Pozycja | |
| Samoloty | Ogółem lotów | Wybierany na początku bitwy | Najwięcej celów powietrznych zniszczonych na lot | Najwięcej celów naziemnych zniszczonych na lot | ||||||||||||||||
| Myśliwce 53 | 1,382 | 630 | ||||||||||||||||||
|
II
Blériot-SPAD S.510
Blériot-SPAD S.510
|
2 | 1 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy lot odbył w 1933 roku. Służył do 1940 roku. Nigdy nie walczył. Zbudowano łącznie około 60 tych samolotów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
II
Curtiss XP-31
Curtiss XP-31
|
22 | 13 | 24 | 1 | ||||||||||||||||
|
Rozwijany w latach 1932–1933 dla Armii Amerykańskiej. Zbudowano jeden prototyp, ale samolot nigdy nie wszedł do służby. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Hawker P.V.3
Hawker P.V.3
|
4 | 2 | 24 | 0 | ||||||||||||||||
|
Hawker P.V.3 był rozwijany jako powiększona wersja myśliwca Hawker Fury napędzana przez nowy silnik i z uzbrojeniem rozszerzonym do czterech karabinów maszynowych. Jedyny ukończony prototyp przetestowano z kilkoma wariantami silników Goshawk w latach 1934–1935. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Supermarine Type 224
Supermarine Type 224
|
81 | 42 | 31 | 1 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy lot odbył się w lutym 1934 roku. Doświadczenie zdobyte podczas prac nad Type 224 zostały wykorzystane przy konstruowaniu słynnego myśliwca Spitfire. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Curtiss XP-36F Hawk
Curtiss XP-36F Hawk
|
7 | 3 | 7 | 2 | ||||||||||||||||
|
Jedną z produkowanych seryjnie wersji P-36A eksperymentalnie przeprojektowano na wersję z ciężkim działem. Po cyklu testów zdecydowano o przywróceniu oryginalnej wersji z karabinami maszynowymi. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Curtiss Model 81A-1
Curtiss Model 81A-1
|
5 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Wczesna modyfikacja P-40, znana także jako Curtiss Model 81A-1. W sumie wyprodukowano 199 maszyn w tej wersji. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Curtiss P-36 Hawk
Curtiss P-36 Hawk
|
4 | 1 | 2 | 0 | ||||||||||||||||
|
Jeden z najbardziej udanych myśliwców okresu przedwojennego. Służył w siłach powietrznych Stanów Zjednoczonych, Wielkiej Brytanii, Francji, Holandii, Norwegii i Chin. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Messerschmitt Bf 109 B
Messerschmitt Bf 109 B
|
15 | 6 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
Zwycięzca konkursu na podstawowy myśliwiec Luftwaffe. Wcześniejsze wersje walczyły w Hiszpanii i na początku II wojny światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Polikarpov I-153 DM-4
Polikarpov I-153 DM-4
|
42 | 19 | 24 | 0 | ||||||||||||||||
|
W październiku 1940 roku, produkowany masowo I-153 został eksperymentalnie dopasowany do dodatkowych silników odrzutowych DM-4. Podczas testów osiągnięto znaczny wzrost prędkości maksymalnej. Mimo tego zdecydowano się na pracę nad silnikami odrzutowymi w nowszych typach samolotów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Nakajima Ki-43-I Hayabusa
Nakajima Ki-43-I Hayabusa
|
13 | 6 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany przez Nakajima Aircraft Company jako zastępca Ki-27 w Japońskich Siłach Powietrznych. Pierwszy samolot wszedł do służby w 1941r. W sumie zbudowano około 6000 różnych wersji Ki-43, które wykorzystywano na wszystkich frontach do końca Drugiej wojny światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Mitsubishi A6M1 Zero
Mitsubishi A6M1 Zero
|
135 | 63 | 27 | 2 | ||||||||||||||||
|
Wczesne prototypy słynnego A6M Zero były wyposażone w silniki Zuisei. Pierwszy lot odbył się w kwietniu 1939 roku. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Fairey Fantome
Fairey Fantome
|
62 | 34 | 22 | 1 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany na eksport dla Belgijskich Sił Powietrznych. Zbudowano łącznie 4 prototypy, które przeszły testy w Wielkiej Brytanii, Belgii i ZSRR. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Hawker Hurricane Mk. Ia
Hawker Hurricane Mk. Ia
|
54 | 25 | 13 | 1 | ||||||||||||||||
|
Myśliwiec Hawker Hurricane z polskiego dywizjonu 303 w Królewskich Siłach Lotniczych. Dywizjon aktywnie działał w Bitwie o Anglię, zgłaszając zestrzelenie 126 samolotów niemieckich. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Nakajima Ki-43-Ic
Nakajima Ki-43-Ic
|
1 | 1 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
Siły Powietrzne Chin Nacjonalistycznych i Siły Powietrzne Chin Komunistycznych zdobyły kilka sztuk samolotu Ki-43 po porażce Japonii w wojnie na Pacyfiku. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Supermarine Spitfire I
Supermarine Spitfire I
|
128 | 63 | 22 | 2 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy lot tej konstrukcji odbył się w marcu 1938 roku. Maszyna ta była szeroko wykorzystywana podczas Bitwy o Anglię. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
CAC CA-12 Boomerang
CAC CA-12 Boomerang
|
18 | 7 | 12 | 1 | ||||||||||||||||
|
Myśliwiec zaprojektowany i produkowany w Australii w oparciu o CA-1 Wirraway. W sumie w latach 1942–1945 zbudowano 250 sztuk. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Supermarine Spitfire Mk Ia
Supermarine Spitfire Mk Ia
|
104 | 51 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
|
Najbardziej zaawansowany samolot używany przez Royal Air Force na początku II Wojny Światowej. Używany intensywnie podczas operacji w pobliżu Dunkierki i podczas Bitwy o Anglię. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Vickers Venom
Vickers Venom
|
3 | 1 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
|
Jednoosobowy myśliwiec opracowany w latach 1935-36 na zamówienie brytyjskiego Ministerstwa Lotnictwa. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Curtiss P-40 Warhawk
Curtiss P-40 Warhawk
|
17 | 8 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
|
Stworzony w oparciu o P-36. Najliczniej wykorzystywany przeciwko Japonii podczas wojny na Pacyfiku i w Chinach, a także na froncie niemiecko-radzieckim. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Messerschmitt Bf 109 E Emil
Messerschmitt Bf 109 E Emil
|
77 | 33 | 15 | 5 | ||||||||||||||||
|
Wersja myśliwca Messerschmitt stworzona po działaniach bojowych w Hiszpanii. Używany powszechnie przez Luftwaffe i siły powietrzne sojuszników Niemiec. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Messerschmitt Bf 109 E-3
Messerschmitt Bf 109 E-3
|
78 | 30 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
Najliczniej produkowana wersja samolotu Bf 109 E używana intensywnie w kampanii francuskiej w 1940 roku i w Bitwie o Anglię. Wyprodukowano łącznie 1868 tych samolotów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Mitsubishi A6M3 (experimental)
Mitsubishi A6M3 (experimental)
|
5 | 2 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
Kilka A6M3 zostało eksperymentalnie wyposażonych w automatyczne działko Type 2 kalibru 30 mm. W czasie testów okazało się jednak, że jego odrzut jest zbyt duży. W rezultacie pomysł wyposażenia masowo produkowanych A6M w takie działka został zarzucony. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Nakajima Ki-43-II Hayabusa
Nakajima Ki-43-II Hayabusa
|
1 | 1 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Militarne wykorzystanie pierwszych modeli Ki-43 wykazało, że myśliwcowi brakowało siły ognia, wytrzymałości i prędkości. W celu naprawienia tych wad, Najakima Aircraft Company opracowała nową modyfikację, która była produkowana do końca Drugiej wojny światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
North American Mustang IA
North American Mustang IA
|
11 | 4 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
Modyfikacja myśliwca Mustang I dostarczana Wielkiej Brytanii przez North American Aviation. Samolot posiadał potężne działko automatyczne, które zastąpiło karabiny maszynowe instalowane w poprzedniej wersji. W sumie Królewskim Siłom Lotniczym dostarczono 93 takie maszyny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Supermarine Spitfire Vb IM
Supermarine Spitfire Vb IM
|
17 | 8 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
Modyfikacja Spitfire V inspirowana Iron Maiden. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Supermarine Spitfire V
Supermarine Spitfire V
|
20 | 8 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
Opracowany w roku 1941 jako następca Spitfire I oraz Spitfire II. Powszechnie wykorzystywany w Europie i Afryce Północnej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Jakowlew Jak-1M
Jakowlew Jak-1M
|
3 | 1 | 1 | 0 | ||||||||||||||||
|
Stworzony w 1943 r. na podstawie konstrukcji Jaka-1. Kolejne modyfikacje doprowadziły do zbudowania Jaka-3. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Ławoczkin Ła-5
Ławoczkin Ła-5
|
26 | 9 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
Kolejna wersja rozwojowa ŁaGG-3 z silnikiem chłodzonym powietrzem i ulepszoną aerodynamiką. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Curtiss-Wright XP-55 Ascender
Curtiss-Wright XP-55 Ascender
|
5 | 2 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany jako obiecujący myśliwiec przechwytujący z układem kaczki. Pierwszy prototyp wzniósł się w powietrze w lipcu 1943 roku. Testy przeciągnęły się do grudnia 1944 roku, kiedy zdecydowano, że ten projekt nie ma perspektyw. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
P-39Q-15 Airacobra
P-39Q-15 Airacobra
|
14 | 6 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
Znaczną liczbę samolotów P-39 Airacobra dostarczono Związkowi Radzieckiemu w ramach ustawy Lend-Lease. Samolot P-39Q-15 był lżejszą wersją bez uzbrojenia montowanego na skrzydłach. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Mitsubishi A6M5 Zero
Mitsubishi A6M5 Zero
|
4 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Ta wersja A6M zmagała się z myśliwcami alianckimi do końca II wojny światowej. W sumie wyprodukowano 10 449 maszyn we wszystkich wersjach. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
|
16 | 7 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
Bf 109 F, opracowany w 1940 roku, przewyższał Bf 109 E lepszą aerodynamiką i mocniejszym silnikiem, choć dysponował lżejszym uzbrojeniem. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Mikojan-Gurewicz I-220
Mikojan-Gurewicz I-220
|
5 | 2 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
Samolot zaprojektowany do lotów na dużych wysokościach i przeznaczony do pojedynków z innymi myśliwcami. Na etapie rozwoju I-220 testowano różne silniki. Zbudowano kilka prototypów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
North American P-51K Mustang
North American P-51K Mustang
|
6 | 2 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
|
Wersja P-51D produkowana w Dallas. Po drugiej wojnie światowej eksportowany był do różnych państw, m.in. Chin. Ogółem zbudowano 1500 maszyn tego typu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Supermarine Spitfire IX
Supermarine Spitfire IX
|
8 | 4 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
|
Jedna z najbardziej udanych wersji słynnego myśliwca brytyjskiego. W sumie wyprodukowano 5656 maszyn tego typu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Mitsubishi A7M Reppu
Mitsubishi A7M Reppu
|
21 | 10 | 14 | 3 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany w latach 1942–1945 dla Cesarskiej Marynarki Wojennej jako następca A6M. Przed końcem wojny zbudowano i przetestowano tylko 8 prototypów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Gloster Meteor F. I
Gloster Meteor F. I
|
13 | 5 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy masowo produkowany myśliwiec odrzutowy Aliantów. Używany głównie jako maszyna szkoleniowa. Ogółem wyprodukowano 20 samolotów tej wersji. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
North American P-51D Mustang
North American P-51D Mustang
|
8 | 3 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Jeden z najsłynniejszych amerykańskich myśliwców II wojny światowej. Szeroko wykorzystywany w Europie i w późniejszej fazie wojny z Japonią. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Supermarine Spitfire XIV
Supermarine Spitfire XIV
|
32 | 13 | 15 | 1 | ||||||||||||||||
|
Wszedł do służby zimą 1944 roku. W sumie wyprodukowano 957 maszyn tego typu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Ławoczkin Ła-9
Ławoczkin Ła-9
|
16 | 7 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
|
Całkowicie metalowy myśliwiec stworzony w oparciu o Ła-7, posiadający większy zasięg operacyjny i silniejsze uzbrojenie. Używany podczas wojny koreańskiej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Tachikawa Ki-94-II
Tachikawa Ki-94-II
|
14 | 8 | 25 | 0 | ||||||||||||||||
|
Projekt bardzo szybkiego, dobrze uzbrojonego myśliwca opracowanego przez Tachikawa Aircraft Company w latach 1943-45. Do końca Drugiej wojny światowej zbudowano jedynie prototypy, które nigdy nie odbyły lotów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
North American P-51H Mustang
North American P-51H Mustang
|
7 | 3 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
Najszybszy Mustang i jeden z najszybszych myśliwców z silnikiem tłokowym. W sumie wyprodukowano 555 maszyn. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
P-80A Shooting Star
P-80A Shooting Star
|
19 | 8 | 16 | 1 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy masowo produkowany myśliwiec odrzutowy wykorzystywany przez lotnictwo USA. P-80A był na stanie kilku eskadr w trakcie II wojny światowej, lecz nie został użyty w walce z powodu zakończenia działań wojennych. Jego oznaczenie zmieniono później F-80A. Zbudowano w sumie 344 samoloty. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
De Havilland DH.100 Vampire F.1
De Havilland DH.100 Vampire F.1
|
14 | 5 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
Pierwsza masowo produkowana modyfikacja DH.100 Vampire z silnikiem Goblin I. Wszedł do służby w kwietniu 1945. W sumie zbudowano 40 samolotów wczesnej serii F.1, lecz nie wzięły udziału w walce w związku z zakończeniem II wojny światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Ławoczkin Ła-11
Ławoczkin Ła-11
|
12 | 6 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
|
Skonstruowany na podstawie Ła-9. Brał udział w chińskiej wojnie domowej i wojnie koreańskiej. W sumie zbudowano 1182 samoloty. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Focke-Wulf Ta 152
Focke-Wulf Ta 152
|
6 | 0 | 2 | 0 | ||||||||||||||||
|
Opracowany na bazie samolotu Fw 190. Wszedł do służby w Luftwaffe pod koniec 1944 ale tylko kilka samolotów Ta 152 ujrzało walkę. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Supermarine Attacker
Supermarine Attacker
|
5 | 2 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy brytyjski odrzutowy myśliwiec pokładowy, wzbił się w powietrze w lipcu 1946 roku. W sumie wyprodukowano 185 maszyn tego typu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Jakowlew Jak-19
Jakowlew Jak-19
|
43 | 19 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
Stworzony w 1946 r. Pierwszy radziecki myśliwiec odrzutowy klasycznej konstrukcji. Powstały tylko dwa prototypy. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Messerschmitt Me P.1092
Messerschmitt Me P.1092
|
5 | 3 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Opracowany w 1943 r. w oparciu o technologie wykorzystane w Me 262. Zaproponowano stworzenie kilku wersji tej maszyny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
Messerschmitt Me P.1101
Messerschmitt Me P.1101
|
13 | 6 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
|
Prace konstrukcyjne ruszyły w sierpniu 1944 r. Ostatnia wersja tego myśliwca była gotowa w 80% na początku 1945 roku, kiedy to została zdobyta przez Amerykanów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
North American F-86A Sabre
North American F-86A Sabre
|
6 | 3 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Jeden z najsłynniejszych myśliwców odrzutowych okresu powojennego. Wykorzystywany przez Siły Powietrzne USA podczas wojny koreańskiej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
Jakowlew Jak-30
Jakowlew Jak-30
|
58 | 29 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
|
Stworzony w oparciu o Jaka-25 w 1948 r. Pierwszy myśliwiec odrzutowy Jakowlewa o skośnym układzie skrzydeł. Powstały dwa prototypy. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
Mikojan-Gurewicz MiG-15bis
Mikojan-Gurewicz MiG-15bis
|
77 | 33 | 15 | 1 | ||||||||||||||||
|
Dalsza modyfikacja samolotu MiG-15, wyposażona w nowy silnik. Używany w trakcie wojny koreańskiej. W sumie zbudowano 8354 szt. tej maszyny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
| Myśliwce wielozadaniowe 30 | 1,094 | 460 | ||||||||||||||||||
|
II
Polikarpow I-15
Polikarpow I-15
|
10 | 7 | 29 | 1 | ||||||||||||||||
|
Myśliwiec dwupłatowy z początku lat 30. XX wieku. Brał udział w wielu konfliktach poza granicami ZSRR. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Polikarpow I-16 (późny model)
Polikarpow I-16 (późny model)
|
12 | 4 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
Modyfikacja I-16 z silniejszym uzbrojeniem i lepszymi osiągami. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Ławoczkin ŁaGG-3 seria 4
Ławoczkin ŁaGG-3 seria 4
|
6 | 2 | 7 | 2 | ||||||||||||||||
|
Wersja LaGG-3 seria 4 była wyposażona w zmodyfikowany silnik i mocniejsze uzbrojenie w porównaniu z wcześniejszą wersją LaGG-3. Samolot ten był intensywnie używany na początku II wojny światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Arado Ar 197
Arado Ar 197
|
73 | 32 | 14 | 5 | ||||||||||||||||
|
Ostatni niemiecki myśliwiec dwupłatowy. Przeznaczony do prowadzenia operacji morskich z nigdy nie ukończonego lotniskowca Graf Zeppelin. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Hawker Hurricane Mk I
Hawker Hurricane Mk I
|
121 | 50 | 18 | 11 | ||||||||||||||||
|
Główny typ brytyjskiego myśliwca z początku II Wojny Światowej. Prototyp pierwszy raz wzniósł się w powietrze w 1935 roku. Był szeroko używany w kampanii francuskiej w 1940 roku i używany na masową skalę w Bitwie o Anglię. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Hawker Hurricane Mk II
Hawker Hurricane Mk II
|
97 | 39 | 23 | 13 | ||||||||||||||||
|
Hurricane Mk II wszedł do służby w 1940 roku. W porównaniu do wczesnych wersji myśliwca, był wyposażony w mocniejsze silniki, a jego uzbrojenie stopniowo rozszerzano. Ta modyfikacja pozostała w produkcji do 1944 roku i była także produkowana w Kanadzie. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Grumman F4F Wildcat
Grumman F4F Wildcat
|
7 | 2 | 5 | 2 | ||||||||||||||||
|
Najlepszy amerykański myśliwiec pokładowy na początku wojny z Japonią. Używany od początku do końca wojny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Curtiss P-40 M-105
Curtiss P-40 M-105
|
1 | 0 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Ponieważ w ZSRR brakowało silników marki Allison, część myśliwców P-40 wyposażono w radzieckie silniki M-105. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Jakowlew Jak-7
Jakowlew Jak-7
|
12 | 5 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Opracowany w 1941 r. w oparciu o szkoleniowego Jaka-7UTI. W sumie wyprodukowano 6 399 myśliwców w różnych wersjach, w tym także wiele maszyn treningowych. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Focke-Wulf Fw 190 A-1
Focke-Wulf Fw 190 A-1
|
1 | 1 | 7 | 1 | ||||||||||||||||
|
Opracowany w 1939 jako alternatywa dla Bf 109 używanego przez Luftwaffe. Fw 190 wszedł do produkcji masowej w 1941. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Hawker Tornado
Hawker Tornado
|
65 | 29 | 18 | 5 | ||||||||||||||||
|
Stworzony przez firmę Hawker na bazie doświadczeń zdobytych podczas projektowania samolotu Hurricane. W latach 1939–1941 zbudowano i przetestowano łącznie 6 prototypów. Jednakże ze względu na problemy z silnikiem, projekt porzucono na korzyść samolotu Hawker Typhoon. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Jakowlew Jak-9
Jakowlew Jak-9
|
66 | 31 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
Opracowany w 1942 r. na bazie Jaka-7. Najliczniej wytwarzany myśliwiec radziecki. W sumie wyprodukowano 16 769 sztuk. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Chance-Vought F4U-1 Corsair
Chance-Vought F4U-1 Corsair
|
21 | 7 | 9 | 3 | ||||||||||||||||
|
Jeden z najliczniej produkowanych myśliwców Marynarki Wojennej USA w okresie II wojny światowej. Wykorzystywany w działaniach z lotniskowców i klasycznych lotnisk. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Republic P-47B Thunderbolt
Republic P-47B Thunderbolt
|
27 | 10 | 7 | 4 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany na zamówienie Korpusu Powietrznego Armii Stanów Zjednoczonych po przerwaniu produkcji samolotów Р-43 Lancer i P-44 Rocket. Pierwszy lot wykonał w maju 1941 roku. Zbudowano łącznie 171 samolotów P-47B, używanych w lotach próbnych i w szkoleniach pilotów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Focke-Wulf Fw 190 A-5
Focke-Wulf Fw 190 A-5
|
5 | 2 | 3 | 5 | ||||||||||||||||
|
Kolejna modyfikacja samolotu Fw 190 cechująca się cięższym uzbrojeniem i mocniejszym silnikiem. Wszedł do służby wiosną 1943. Używany intensywnie jako myśliwiec wielozadaniowy. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Jakowlew Jak-9U
Jakowlew Jak-9U
|
93 | 41 | 16 | 1 | ||||||||||||||||
|
Następna modyfikacja Jaka-9. Opracowana w 1943 roku. Z powodzeniem wykorzystywana na froncie wschodnim w latach 1944–1945. Maszyna była produkowana do 1948 roku. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Hawker Typhoon
Hawker Typhoon
|
15 | 6 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
Rozwijany równolegle do Hawker Tornado jako szybki myśliwiec przechwytujący. Jednakże okazał się najskuteczniejszy jako myśliwiec wielozadaniowy. Pozostał głównym samolotem wsparcia w Royal Air Force do końca walk w Europie. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Republic P-47N Thunderbolt
Republic P-47N Thunderbolt
|
6 | 3 | 3 | 3 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany przez firmę Republic Aviation Corporation w 1944 roku, aby utrzymać konkurencyjność myśliwca P-47 względem P-51, wprowadzonego do służby w Siłach Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych. Wyprodukowano łącznie 1816 sztuk P-47N. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Kyushu J7W1 Shinden
Kyushu J7W1 Shinden
|
19 | 10 | 13 | 4 | ||||||||||||||||
|
Myśliwiec przychwytujący, przeznaczony do zwalczania amerykańskich bombowców dokonujących nalotów na wyspy japońskie. Przed końcem wojny powstały tylko dwa prototypy. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Sukhoi Su-9
Sukhoi Su-9
|
63 | 25 | 11 | 4 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany w 1946 na podstawie doświadczeń niemieckich. Jedyny prototyp Su-9 wytworzono i testowano w latach 1946–1947. Samolot nigdy nie wszedł do służby, bo projekt zarzucono na korzyść samolotu MiG-15. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Supermarine Seafang F.32
Supermarine Seafang F.32
|
8 | 4 | 12 | 4 | ||||||||||||||||
|
Opracowany przez firmę Supermarine na bazie myśliwca Spiteful. Przeszedł próby w latach 1945–1949, ale nigdy nie wszedł do służby. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Hawker Tempest
Hawker Tempest
|
33 | 10 | 4 | 3 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany jako modyfikacja samolotu Hawker Typhoon. Jednakże ze względu na wiele znaczących zmian w projekcie, nadano mu nazwę Hawker Tempest. Jako myśliwiec wielozadaniowy okazał się być jednym z najlepszych brytyjskich samolotów II Wojny Światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Blohm und Voss P.210
Blohm und Voss P.210
|
64 | 26 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
Pomyślany jako część projektu produkowanego seryjnie niskobudżetowego odrzutowego „myśliwca ludu”. Koncepcję i wygląd samolotu opracowano we wrześniu 1944 roku, ale nigdy nie zbudowano prototypu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Kyushu J7W2 Shinden-Kai
Kyushu J7W2 Shinden-Kai
|
11 | 5 | 21 | 3 | ||||||||||||||||
|
J7W1 w wersji z napędem odrzutowym. Do chwili kapitulacji Japonii znajdował się tylko w wersji projektowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Alekseyev I-211
Alekseyev I-211
|
102 | 47 | 12 | 5 | ||||||||||||||||
|
Prace rozpoczęto w 1946 roku. Prototyp odbył pierwszy lot 5 września 1947 roku. Koncepcję tego samolotu stale udoskonalano. Dalszy rozwój projektu zaowocował stworzeniem I-215. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Blohm und Voss P.212.03
Blohm und Voss P.212.03
|
60 | 24 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
|
BV P.212 zaprojektowano w ramach awaryjnego programu myśliwca Luftwaffe. Opracowano kilka koncepcji. Wersja BV P.212.03 została wybrana jako finalna. Pierwszy prototyp miał odbyć swój dziewiczy lot latem 1945 roku. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
F-94D Starfire
F-94D Starfire
|
66 | 24 | 13 | 2 | ||||||||||||||||
|
Prototyp zbudowano na bazie myśliwca F-94B i użyto jako platformy do testowania różnych konfiguracji uzbrojenia. Nigdy nie wszedł do produkcji masowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
Blohm und Voss P.215.02
Blohm und Voss P.215.02
|
9 | 4 | 10 | 2 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany w oparciu o koncepcję P.212. W marcu 1945 roku Luftwaffe zatwierdziła projekt i zleciła stworzenie prototypu. Jednakże do końca II Wojny Światowej wykonano tylko teoretyczne obliczenia specyfikacji nowego samolotu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
Kyushu J7W3
Kyushu J7W3
|
20 | 9 | 17 | 2 | ||||||||||||||||
|
Schemat kolejnej wersji J7W. Projekt przerwano po kapitulacji Japonii. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
Alekseyev I-215
Alekseyev I-215
|
1 | 1 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Opracowany w oparciu o I-211 ze zmianami w silnikach i wyposażonym uzbrojeniu. Nigdy nie wszedł do służby ze względu na decyzję o koncentracji rozwoju myśliwców w biurze projekcyjnym Mikojana i Jakowlewa. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
| Myśliwce ciężkie 20 | 315 | 126 | ||||||||||||||||||
|
III
Focke-Wulf Fw 57
Focke-Wulf Fw 57
|
6 | 3 | 13 | 5 | ||||||||||||||||
|
Ciężki myśliwiec dwusilnikowy. Jedna z pierwszych koncepcji Zerstörer (niszczycieli) stworzonych przez Luftwaffe. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Dornier Do 17 Z-7 Kauz
Dornier Do 17 Z-7 Kauz
|
3 | 1 | 1 | 5 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany na bazie bombowca Do 17 Z jako nocny myśliwiec ciężki. Od poprzednika różniły go przede wszystkim mocniejsze uzbrojenie główne oraz zmniejszony ładunek bomb. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Messerschmitt Bf 110 B
Messerschmitt Bf 110 B
|
57 | 23 | 17 | 2 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany w ramach popularnej międzywojennej koncepcji "myśliwca strategicznego". Z powodzeniem wykorzystywano go w kampaniach w Polsce, Francji i Norwegii. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Bristol Beaufighter
Bristol Beaufighter
|
16 | 8 | 9 | 6 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy lot odbył się w lipcu 1939 roku. Wykorzystywany jako myśliwiec nocny i dalekiego zasięgu. W sumie wyprodukowano 5928 samolotów tego typu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
SNCASE SE 100
SNCASE SE 100
|
8 | 3 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Projekt ciężkiego myśliwca mogącego przenosić silne uzbrojenie ofensywne i obronne. Pierwszy lot odbył w marcu 1939 r. Produkcję wstrzymano z powodu okupacji Francji w 1940 r. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
P-38F Lightning
P-38F Lightning
|
15 | 6 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
Pierwsza zdatna do walki modyfikacja samolotu P-38 Lightning. Używana w Europie, Północnej Afryce i na Pacyfiku. Wyprodukowano łącznie 527 samoloty. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Messerschmitt Bf 110 E
Messerschmitt Bf 110 E
|
51 | 23 | 14 | 2 | ||||||||||||||||
|
Wymuszona modyfikacja modelu 110 przeprowadzona przez firmę Messerschmitt, po nieudanych pracach nad Me 210. Wykorzystywany do działań zaczepnych oraz jako myśliwiec nocny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Kawasaki Ki-45 Toryu
Kawasaki Ki-45 Toryu
|
24 | 8 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
Rozwijany jako myśliwiec dalekiego zasięgu na Południowo-Wschodnią Azję i Pacyfik. Wszedł do walk latem 1942 roku i był szeroko używany przed zakończeniem wojny w japońskiej obronie przeciwlotniczej do zwalczania ciężkich bombowców amerykańskich. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
De Havilland 98 Mosquito
De Havilland 98 Mosquito
|
11 | 4 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
Powszechnie używany do różnych zadań, w tym jako myśliwiec dalekiego zasięgu, myśliwiec nocny i myśliwiec bombardujący. W sumie wyprodukowano 7781 maszyn tego typu w różnych wersjach. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
P-38J Lightning
P-38J Lightning
|
6 | 3 | 10 | 1 | ||||||||||||||||
|
Kolejna wersja samolotu P-38 cechująca się lepszymi charakterystykami sterowności i prędkości. Zbudowano łącznie 2 970 samolotów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Kawasaki Ki-102
Kawasaki Ki-102
|
17 | 6 | 6 | 1 | ||||||||||||||||
|
Rozwijany w kilku wersjach, które miały być użyte zarówno przeciwko celom powietrznym jak i naziemnym i które miały zastąpić Ki-45. Wszedł do akcji w ograniczonym zakresie przed zakończeniem wojny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Messerschmitt Me 410 Hornisse
Messerschmitt Me 410 Hornisse
|
49 | 19 | 11 | 2 | ||||||||||||||||
|
Ciężki myśliwiec bombardujący, rozwojowa wersja koncepcji Zerstörer (niszczyciela). Używany głównie na froncie zachodnim. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Chance-Vought XF5U Pancake
Chance-Vought XF5U Pancake
|
3 | 1 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Eksperymentalny myśliwiec Marynarki Wojennej USA, o unikalnej konfiguracji. Nigdy nie wziął udziału w działaniach bojowych, ponieważ pojawiły się samoloty odrzutowe. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
XP-58 Chain Lightning
XP-58 Chain Lightning
|
6 | 2 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
Kolejna modyfikacja dwusilnikowego myśliwca P-38 Lightning. Jedyny skończony prototyp był testowany w 1944 roku. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Gloster P.228
Gloster P.228
|
5 | 2 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
Projekt nowego, dwumiejscowego myśliwca nocnego. Prace przerwano na etapie projektowania. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Messerschmitt Me 262 HG II
Messerschmitt Me 262 HG II
|
14 | 7 | 11 | 1 | ||||||||||||||||
|
Kolejna modyfikacja Me 262 A. Pierwszy lot prototypu odbył się w styczniu 1945 roku, a samą konstrukcję ulepszano do końca wojny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
McDonnell F2H Banshee
McDonnell F2H Banshee
|
11 | 3 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy lot odbył w styczniu 1947 roku. Używano go w Wojnie w Korei. Zbudowano łącznie 895 samolotów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
Gloster Javelin
Gloster Javelin
|
4 | 1 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
Myśliwiec przechwytujący do działań w każdych warunkach pogodowych. Pierwszy lot odbył się w listopadzie 1951 roku. W sumie wyprodukowano 436 maszyn tego typu w różnych wersjach. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
Messerschmitt Me 262 HG III
Messerschmitt Me 262 HG III
|
4 | 2 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
|
Projekt rozwojowej wersji Me 262 mającej osiągać większą prędkość. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
XF-90
XF-90
|
5 | 1 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany jako myśliwiec penetracji obrony powietrznej. Pierwszy lot odbył w czerwcu 1949 roku. Nigdy nie wszedł do służby. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
| Samoloty szturmowe 15 | 639 | 262 | ||||||||||||||||||
|
III
Blohm und Voss Ha 137
Blohm und Voss Ha 137
|
9 | 3 | 3 | 6 | ||||||||||||||||
|
Rozwijany w Niemczech w latach 1935–1936 do zapewnienia bliskiego wsparcia lotniczego siłom naziemnym. Nigdy nie wszedł do służby. Wyprodukowano łącznie 6 prototypów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
CAC CA-1 Wirraway
CAC CA-1 Wirraway
|
10 | 5 | 4 | 10 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany jako samolot wsparcia sił naziemnych. Używany przez Royal Australian Air Forces w czasie Wojny na Pacyfiku. W latach 1939–1946 wyprodukowano go w liczbie 755 egzemplarzy. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Koczerigin Sh (ŁBSh)
Koczerigin Sh (ŁBSh)
|
47 | 21 | 7 | 11 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany jako szybki, dwumiejscowy samolot szturmowy. Powstały dwa prototypy. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
|
12 | 5 | 5 | 4 | ||||||||||||||||
|
Opancerzony samolot szturmowy skonstruowany w oparciu i samolot zwiadowczy Fw 189. Kilka prototypów poddano próbom w latach 1939–1940. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
IŁ-2 z tylnym strzelcem
IŁ-2 z tylnym strzelcem
|
21 | 8 | 4 | 5 | ||||||||||||||||
|
Podczas testów frontowych podjęto kilka prób zmodyfikowania IŁa-2 poprzez dodanie stanowiska tylnego strzelca. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Junkers Ju 87 G Stuka
Junkers Ju 87 G Stuka
|
14 | 6 | 3 | 6 | ||||||||||||||||
|
Szturmowa wersja słynnego bombowca nurkującego Ju 87 Stuka, wyposażona w lepsze uzbrojenie i pancerz. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Henschel Hs 129 B
Henschel Hs 129 B
|
2 | 1 | 3 | 6 | ||||||||||||||||
|
Opancerzony samolot szturmowy oblatany w maju 1939. Wyprodukowano 865 sztuk w różnych wersjach. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Iljuszyn IŁ-2
Iljuszyn IŁ-2
|
10 | 4 | 1 | 6 | ||||||||||||||||
|
Ten dobrze opancerzony samolot szturmowy stał się legendą radzieckich sił powietrznych. We wczesnych wersjach IŁa-2 nie było stanowiska strzelca tylnego. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Junkers Ju 88 P
Junkers Ju 88 P
|
23 | 9 | 2 | 6 | ||||||||||||||||
|
Przeciwczołgowa wersja bombowca Ju 88. Zbudowano kilka tuzinów samolotów z różnymi wariantami uzbrojenia. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Messerschmitt Me 265
Messerschmitt Me 265
|
59 | 27 | 12 | 18 | ||||||||||||||||
|
Projekt bezogonowego wielozadaniowego samolotu szturmowego. Prace rozpoczęto w 1942 r., ale nigdy ich nie dokończono. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Iljuszyn IŁ-10
Iljuszyn IŁ-10
|
60 | 27 | 4 | 12 | ||||||||||||||||
|
Daleko idąca modyfikacja IŁa-2 opracowana w 1944 r. Używany w końcowym okresie II wojny światowej i podczas wojny koreańskiej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Iljuszyn IŁ-20
Iljuszyn IŁ-20
|
131 | 55 | 8 | 16 | ||||||||||||||||
|
Eksperymentalny samolot szturmowy, zapewniał lepsze pole widzenia umożliwiające dokładniejsze celowanie. Nigdy nie wszedł do produkcji seryjnej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Messerschmitt Me 329
Messerschmitt Me 329
|
94 | 39 | 6 | 9 | ||||||||||||||||
|
Konstruowany równocześnie z Me 265 jako nowy wielozadaniowy samolot szturmowy dla Luftwaffe. Nidy nie wszedł do produkcji seryjnej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Messerschmitt Me P.1099 B-2
Messerschmitt Me P.1099 B-2
|
32 | 10 | 3 | 9 | ||||||||||||||||
|
Samolot wielozadaniowy projektowany w oparciu o Me 262, cechujący się innymi wariantami uzbrojenia. Rozwój zatrzymano z powodu zakończenia wojny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Iljuszyn IŁ-40
Iljuszyn IŁ-40
|
115 | 42 | 6 | 15 | ||||||||||||||||
|
Ciężko uzbrojony i opancerzony, szybki, dwumiejscowy samolot szturmowy. Opracowany w latach 1953–1956. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
| Bombowce 10 | 171 | 87 | ||||||||||||||||||
|
III
Archangielski/Tupolew SB
Archangielski/Tupolew SB
|
3 | 2 | 0 | 10 | ||||||||||||||||
|
Główny radziecki przedwojenny bombowiec średni. Pierwszy raz w powietrzu w 1934. Intensywnie wykorzystywany w późnych latach 30. oraz we wczesnej fazie II wojny światowej. W sumie zbudowano 7000 samolotów o zróżnicowanych konfiguracjach. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Junkers Ju 86 E
Junkers Ju 86 E
|
6 | 6 | 0 | 17 | ||||||||||||||||
|
Ze względu na problemy z silnikami Diesla we wczesnych samolotach Ju 86, zdecydowano wymienić je na silnik gwiazdowy BMW 132. Nowa modyfikacja—Ju 86 E—służyła w Luftwaffe do momentu zastąpienia jej przez bardziej zaawansowane bombowce He 111. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Heinkel He 111 H-2
Heinkel He 111 H-2
|
8 | 4 | 1 | 6 | ||||||||||||||||
|
Modyfikacja jednego z najpopularniejszych bombowców niemieckich okresu II wojny światowej. He 111 H-2 wszedł do masowej produkcji we wrześniu 1939. Ten samolot różnił się od wczesnych modeli He 111 silnikami i ulepszonym uzbrojeniem defensywnym. W sumie wyprodukowano ponad 500 samolotów serii H-2. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Dornier Do 17 Z
Dornier Do 17 Z
|
20 | 7 | 1 | 13 | ||||||||||||||||
|
Ostatnia i najbardziej zaawansowana wersja bombowca Do 17. Prototyp po raz pierwszy wzniósł się w powietrze w marcu 1938 roku. Miał całkiem nowy projekt kokpitu, nowe silniki i lepsze uzbrojenie obronne. Wyprodukowano łącznie około 500 samolotów Do 17 Z w kilku wersjach. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Boeing B-17D Flying Fortress
Boeing B-17D Flying Fortress
|
13 | 6 | 1 | 9 | ||||||||||||||||
|
Ta modyfikacja B-17D została zaprojektowana w lutym 1941 roku. Większość tych bombowców wysłano do amerykańskich baz powietrznych na Pacyfiku, gdzie zastał je początek wojny z Japonią. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Junkers Ju 88 A
Junkers Ju 88 A
|
19 | 6 | 1 | 16 | ||||||||||||||||
|
Wersja samolotu Ju 88 produkowana na najszerszą skalę. Produkcja seryjna rozpoczęła się w marcu 1939 roku, a do roku 1940–1941 Ju 88 A został głównym bombowcem w Luftwaffe. Samolot był szeroko używany na wszystkich frontach i był również dostarczany do sojuszników Niemiec. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Petlakow Pe-2
Petlakow Pe-2
|
26 | 13 | 2 | 8 | ||||||||||||||||
|
Główny radziecki bombowiec taktyczny podczas II wojny światowej. Pierwszy prototyp wzniósł się w przestworza w grudniu 1939. W sumie zbudowano i wykorzystano w wyczerpujących walkach II wojny światowej ponad 11 000 Pe-2. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Douglas A-26B Invader
Douglas A-26B Invader
|
32 | 17 | 7 | 16 | ||||||||||||||||
|
Opracowany jako bombowiec szturmowy mający zastąpić model Douglas A-20 Havoc w siłach lotniczych USA. A-26B był pierwszym samolotem w serii, który wszedł do masowej produkcji. Na jego podstawie zbudowano szereg modyfikacji. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Boeing B-17G Flying Fortress
Boeing B-17G Flying Fortress
|
1 | 1 | 1 | 6 | ||||||||||||||||
|
Najliczniejsza seryjnie produkowana wersja latającej fortecy z bardzo poszerzonym uzbrojeniem obronnym. Intensywnie używana w kampanii bombardowań strategicznych przeciwko Niemcom. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Miasiszczew RB-17
Miasiszczew RB-17
|
43 | 25 | 5 | 15 | ||||||||||||||||
|
Projekt ultraszybkiego bombowca zwiadowczego. Opracowany w latach 1945-46 z wykorzystaniem niemieckiego silnika Jumo 004. Prace nad nim zostały zarzucone na początku 1946 z powodu zamknięcia biura projektowego Miasiszczewa. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
