-
![LANG-CODE-KEY]()
LANG_NAME_KEY
-
Wejdź lub stwórz konto
Konto utworzone: .
Stanowisko: Rekrut
Dni w klanie: 2567
Stanowisko: Rekrut
Dni w klanie: 2567
Przyznawany za zniszczenie przynajmniej 17 celów powietrznych w jednym wejściu i za wygranie bitwy.
Przyznawany za zniszczenie co najmniej 10 celów powietrznych w jednym wejściu i za wygranie bitwy.
Zniszczone cele muszą zawierać samoloty wszystkich 5 typów.
Przyznawany za zdobycie w bitwie najwyższego poziomu dla typu samolotu.
Przyznawane za zniszczenie celu powietrznego rakietą.
Przyznawany za zniszczenie przynajmniej 20 samolotów z grupy bojowej przeciwnika.
Przyznawany za zdobycie przynajmniej 5000 punktów osobistych w każdej z przynajmniej dwóch bitew rozegranych pod rząd.
Licznik jest zerowany, jeśli gracz zdobędzie mniej niż 5000 punktów osobistych w jednej bitwie.
Przyznawany członkom klucza, który zniszczył przynajmniej 25 celów powietrznych.
Licznik jest zerowany, jeśli któryś z członków klucza zostanie zniszczony.
Przyznawany za zniszczenie celu powietrznego przez zapalenie go.
Dostępny tylko raz dla każdego samolotu w hangarze.
Przyznawany jednokrotnie za zniszczenie samolotu z klucza szturmowego.
| Stoczone bitwy | 1,768 |
| Zwycięstw | 1,560 (88.24%) |
| Remisy | 2 (0%) |
| Przegrane | 206 (12%) |
| Średnie doświadczenie na bitwę | 3,007 |
| Najwięcej doświadczenia na bitwę | 6,177 |
| Zniszczone cele powietrzne | 5.21 |
| Zniszczone cele naziemne | 5.45 |
| Uszkodzenia zadane celom powietrznym | 4,035.58 |
| Uszkodzenia zadane celom naziemnym | 25,833.78 |
| Myśliwce | 180 (11%) |
| Myśliwce wielozadaniowe | 165 (10%) |
| Myśliwce ciężkie | 362 (23%) |
| Samoloty szturmowe | 832 (52%) |
| Bombowce | 56 (4%) |
| Samoloty radzieckie | 388 (24%) |
| Samoloty niemiecke | 711 (45%) |
| Samoloty amerykańskie | 348 (22%) |
| Samoloty japońskie | 67 (4%) |
| Samoloty brytyjskie | 81 (5%) |
| Samoloty chińskie | 0 (0%) |
| Samoloty europejskie | 0 (0%) |
| Ranking | Wartość | Pozycja | |
| Samoloty | Ogółem lotów | Wybierany na początku bitwy | Najwięcej celów powietrznych zniszczonych na lot | Najwięcej celów naziemnych zniszczonych na lot | ||||||||||||||||
| Myśliwce 20 | 305 | 179 | ||||||||||||||||||
|
III
Polikarpow I-15bis DM-2
Polikarpow I-15bis DM-2
|
13 | 6 | 18 | 1 | ||||||||||||||||
|
Modyfikacja seryjnego I-15 z zainstalowanymi silnikami strumieniowymi służącymi poprawie wznoszenia. Testowano ją w latach 1939–1940. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Mitsubishi A6M1 Zero
Mitsubishi A6M1 Zero
|
27 | 13 | 11 | 1 | ||||||||||||||||
|
Wczesne prototypy słynnego A6M Zero były wyposażone w silniki Zuisei. Pierwszy lot odbył się w kwietniu 1939 roku. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Mitsubishi A6M3 (experimental)
Mitsubishi A6M3 (experimental)
|
1 | 1 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
|
Kilka A6M3 zostało eksperymentalnie wyposażonych w automatyczne działko Type 2 kalibru 30 mm. W czasie testów okazało się jednak, że jego odrzut jest zbyt duży. W rezultacie pomysł wyposażenia masowo produkowanych A6M w takie działka został zarzucony. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Supermarine Spitfire Mk Ia
Supermarine Spitfire Mk Ia
|
32 | 17 | 18 | 1 | ||||||||||||||||
|
Najbardziej zaawansowany samolot używany przez Royal Air Force na początku II Wojny Światowej. Używany intensywnie podczas operacji w pobliżu Dunkierki i podczas Bitwy o Anglię. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Ławoczkin Ła-5
Ławoczkin Ła-5
|
2 | 1 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
Kolejna wersja rozwojowa ŁaGG-3 z silnikiem chłodzonym powietrzem i ulepszoną aerodynamiką. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Supermarine Spitfire V DB 605
Supermarine Spitfire V DB 605
|
13 | 5 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
Podczas prób zdobytych samolotów Spitfire w Niemczech, jeden samolot został wyposażony w niemiecki silnik DB 605. Zniszczony podczas alianckiego nalotu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
North American Mustang IA
North American Mustang IA
|
2 | 1 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Modyfikacja myśliwca Mustang I dostarczana Wielkiej Brytanii przez North American Aviation. Samolot posiadał potężne działko automatyczne, które zastąpiło karabiny maszynowe instalowane w poprzedniej wersji. W sumie Królewskim Siłom Lotniczym dostarczono 93 takie maszyny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Jakowlew Jak-3RD
Jakowlew Jak-3RD
|
7 | 4 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
|
Modyfikacja masowo produkowanego samolotu Jak-3, wyposażona w zewnętrzny silnik rakietowy zasilany paliwem płynnym i pojedyncze działko. Prototyp przeszedł próby w latach 1944–1945. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Kostikow 302
Kostikow 302
|
2 | 1 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
Myśliwiec napędzany rakietą na paliwo płynne i silnikami strumieniowymi, którego pierwsze plany zaprezentowano w 1940 r. Samolot opracowywano w latach 1942–44. Zbudowano prototyp szybujący, lecz projekt wstrzymano w 1944 r., gdyż silniki nie były gotowe do produkcji. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Ławoczkin Ła-11
Ławoczkin Ła-11
|
4 | 3 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
Skonstruowany na podstawie Ła-9. Brał udział w chińskiej wojnie domowej i wojnie koreańskiej. W sumie zbudowano 1182 samoloty. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Supermarine Spitfire XIV
Supermarine Spitfire XIV
|
50 | 29 | 26 | 2 | ||||||||||||||||
|
Wszedł do służby zimą 1944 roku. W sumie wyprodukowano 957 maszyn tego typu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
P-80A Shooting Star
P-80A Shooting Star
|
15 | 10 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy masowo produkowany myśliwiec odrzutowy wykorzystywany przez lotnictwo USA. P-80A był na stanie kilku eskadr w trakcie II wojny światowej, lecz nie został użyty w walce z powodu zakończenia działań wojennych. Jego oznaczenie zmieniono później F-80A. Zbudowano w sumie 344 samoloty. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Supermarine Attacker
Supermarine Attacker
|
15 | 9 | 17 | 2 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy brytyjski odrzutowy myśliwiec pokładowy, wzbił się w powietrze w lipcu 1946 roku. W sumie wyprodukowano 185 maszyn tego typu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
North American F-86A Sabre
North American F-86A Sabre
|
19 | 9 | 23 | 1 | ||||||||||||||||
|
Jeden z najsłynniejszych myśliwców odrzutowych okresu powojennego. Wykorzystywany przez Siły Powietrzne USA podczas wojny koreańskiej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
Mikojan-Gurewicz MiG-15bis
Mikojan-Gurewicz MiG-15bis
|
28 | 19 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
|
Dalsza modyfikacja samolotu MiG-15, wyposażona w nowy silnik. Używany w trakcie wojny koreańskiej. W sumie zbudowano 8354 szt. tej maszyny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
Tachikawa Ki-162-III
Tachikawa Ki-162-III
|
27 | 17 | 25 | 2 | ||||||||||||||||
|
Z powodu końca Drugiej wojny światowej projekt Ki-162 nigdy nie osiągnął statusu gotowości bojowej. Dalszy rozwój tego modelu obejmował jedynie prace teoretyczne, ze względu na poziom technologicznego rozwoju Japonii tego okresu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
Ławoczkin Ła-15
Ławoczkin Ła-15
|
7 | 5 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
|
Radziecki myśliwiec odrzutowy pierwszej powojennej generacji. Wyprodukowany w niewielkiej ilości. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
Jakowlew Jak-30
Jakowlew Jak-30
|
5 | 2 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Stworzony w oparciu o Jaka-25 w 1948 r. Pierwszy myśliwiec odrzutowy Jakowlewa o skośnym układzie skrzydeł. Powstały dwa prototypy. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
Focke-Wulf Fw 252
Focke-Wulf Fw 252
|
2 | 1 | 4 | 1 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany jako nowy myśliwiec, cechujący się osiągami lepszymi od Ta 183. Dalszego rozwoju zaniechano ze względu na koniec wojny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
Messerschmitt Me P.1101
Messerschmitt Me P.1101
|
34 | 26 | 21 | 2 | ||||||||||||||||
|
Prace konstrukcyjne ruszyły w sierpniu 1944 r. Ostatnia wersja tego myśliwca była gotowa w 80% na początku 1945 roku, kiedy to została zdobyta przez Amerykanów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
| Myśliwce wielozadaniowe 16 | 302 | 164 | ||||||||||||||||||
|
III
Grumman F3F
Grumman F3F
|
1 | 1 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Jeden z najlepszych myśliwców dwupłatowych lat 30. XX wieku. W służbie do końca 1941 r. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Polikarpow I-16 (wczesny model)
Polikarpow I-16 (wczesny model)
|
25 | 9 | 10 | 2 | ||||||||||||||||
|
Opracowany na początku lat 30. jako szybki myśliwiec. Wykorzystywany w Hiszpanii w 1936 r., podczas bitew nad Chałchin-Goł w roku 1939 oraz w trakcie II wojny światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Polikarpow I-16 (późny model)
Polikarpow I-16 (późny model)
|
2 | 1 | 4 | 1 | ||||||||||||||||
|
Modyfikacja I-16 z silniejszym uzbrojeniem i lepszymi osiągami. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Focke-Wulf Fw 190 A-5
Focke-Wulf Fw 190 A-5
|
3 | 1 | 5 | 1 | ||||||||||||||||
|
Kolejna modyfikacja samolotu Fw 190 cechująca się cięższym uzbrojeniem i mocniejszym silnikiem. Wszedł do służby wiosną 1943. Używany intensywnie jako myśliwiec wielozadaniowy. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Republic P-47B Thunderbolt
Republic P-47B Thunderbolt
|
1 | 1 | 12 | 1 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany na zamówienie Korpusu Powietrznego Armii Stanów Zjednoczonych po przerwaniu produkcji samolotów Р-43 Lancer i P-44 Rocket. Pierwszy lot wykonał w maju 1941 roku. Zbudowano łącznie 171 samolotów P-47B, używanych w lotach próbnych i w szkoleniach pilotów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Republic P-47N Thunderbolt
Republic P-47N Thunderbolt
|
2 | 1 | 4 | 1 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany przez firmę Republic Aviation Corporation w 1944 roku, aby utrzymać konkurencyjność myśliwca P-47 względem P-51, wprowadzonego do służby w Siłach Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych. Wyprodukowano łącznie 1816 sztuk P-47N. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Focke-Wulf Fw 190 D
Focke-Wulf Fw 190 D
|
2 | 1 | 4 | 1 | ||||||||||||||||
|
Wersja Fw 190 D weszła do służby jesienią 1944. Okazała się być jednym z najlepszych niemieckich myśliwców podczas ostatnich etapów wojny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Messerschmitt Me 109 TL
Messerschmitt Me 109 TL
|
3 | 1 | 12 | 1 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany na podstawie Bf 109 wyposażonego w silnik odrzutowy. Zaprezentowano go w styczniu 1943 r. jako maszynę "zapasową" dla projektu Me 262. Prace nad nim przerwano. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Sukhoi Su-9
Sukhoi Su-9
|
3 | 1 | 13 | 3 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany w 1946 na podstawie doświadczeń niemieckich. Jedyny prototyp Su-9 wytworzono i testowano w latach 1946–1947. Samolot nigdy nie wszedł do służby, bo projekt zarzucono na korzyść samolotu MiG-15. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Republic F-84B Thunderjet
Republic F-84B Thunderjet
|
54 | 31 | 17 | 5 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany z myślą o zastąpieniu myśliwców P-47 Thunderbolt służących w amerykańskich Siłach Powietrznych. Pierwszy lot odbył w lutym 1946 roku. Sprawdził się jako myśliwiec bombardujący podczas wojny w Korei. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Alekseyev I-211
Alekseyev I-211
|
41 | 22 | 18 | 2 | ||||||||||||||||
|
Prace rozpoczęto w 1946 roku. Prototyp odbył pierwszy lot 5 września 1947 roku. Koncepcję tego samolotu stale udoskonalano. Dalszy rozwój projektu zaowocował stworzeniem I-215. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
F-94D Starfire
F-94D Starfire
|
65 | 35 | 29 | 2 | ||||||||||||||||
|
Prototyp zbudowano na bazie myśliwca F-94B i użyto jako platformy do testowania różnych konfiguracji uzbrojenia. Nigdy nie wszedł do produkcji masowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Blohm und Voss P.212.03
Blohm und Voss P.212.03
|
13 | 6 | 19 | 2 | ||||||||||||||||
|
BV P.212 zaprojektowano w ramach awaryjnego programu myśliwca Luftwaffe. Opracowano kilka koncepcji. Wersja BV P.212.03 została wybrana jako finalna. Pierwszy prototyp miał odbyć swój dziewiczy lot latem 1945 roku. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
Chance-Vought F7U Cutlass
Chance-Vought F7U Cutlass
|
20 | 11 | 13 | 10 | ||||||||||||||||
|
Myśliwiec pokładowy Marynarki Wojennej USA z okresu powojennego. Charakterystyczne cechy konstrukcji to brak stabilizatora poziomego, dwa silniki i dwa stery kierunku. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
Alekseyev I-215
Alekseyev I-215
|
6 | 6 | 7 | 2 | ||||||||||||||||
|
Opracowany w oparciu o I-211 ze zmianami w silnikach i wyposażonym uzbrojeniu. Nigdy nie wszedł do służby ze względu na decyzję o koncentracji rozwoju myśliwców w biurze projekcyjnym Mikojana i Jakowlewa. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
Kyushu J7W3
Kyushu J7W3
|
61 | 36 | 24 | 6 | ||||||||||||||||
|
Schemat kolejnej wersji J7W. Projekt przerwano po kapitulacji Japonii. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
| Myśliwce ciężkie 5 | 617 | 359 | ||||||||||||||||||
|
V
Bristol Beaufighter
Bristol Beaufighter
|
3 | 1 | 3 | 1 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy lot odbył się w lipcu 1939 roku. Wykorzystywany jako myśliwiec nocny i dalekiego zasięgu. W sumie wyprodukowano 5928 samolotów tego typu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Chance-Vought XF5U Pancake
Chance-Vought XF5U Pancake
|
433 | 246 | 31 | 6 | ||||||||||||||||
|
Eksperymentalny myśliwiec Marynarki Wojennej USA, o unikalnej konfiguracji. Nigdy nie wziął udziału w działaniach bojowych, ponieważ pojawiły się samoloty odrzutowe. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Westland P.1056
Westland P.1056
|
2 | 1 | 2 | 2 | ||||||||||||||||
|
Projekt myśliwca bombardującego stworzony przez firmę Westland w 1945 roku. Prace wstrzymano na wczesnym etapie projektowania. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Messerschmitt Me 262 HG II
Messerschmitt Me 262 HG II
|
156 | 98 | 35 | 5 | ||||||||||||||||
|
Kolejna modyfikacja Me 262 A. Pierwszy lot prototypu odbył się w styczniu 1945 roku, a samą konstrukcję ulepszano do końca wojny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Gloster P.228
Gloster P.228
|
23 | 13 | 15 | 3 | ||||||||||||||||
|
Projekt nowego, dwumiejscowego myśliwca nocnego. Prace przerwano na etapie projektowania. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
| Samoloty szturmowe 5 | 1,150 | 827 | ||||||||||||||||||
|
II
Henschel Hs 123
Henschel Hs 123
|
3 | 2 | 6 | 5 | ||||||||||||||||
|
Po raz pierwszy wzniósł się w powietrze w maju 1935 roku. Używany z powodzeniem w zadaniach bliskiego wsparcia lotniczego w czasie hiszpańskiej wojny domowej i II wojny światowej. Łącznie zbudowano około 260 samolotów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Koczerigin TSh-3
Koczerigin TSh-3
|
10 | 4 | 4 | 13 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany na początku lat 30. XX wieku, jako ciężko opancerzony samolot szturmowy dla sił powietrznych Armii Czerwonej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Iljuszyn IŁ-40
Iljuszyn IŁ-40
|
327 | 216 | 11 | 32 | ||||||||||||||||
|
Ciężko uzbrojony i opancerzony, szybki, dwumiejscowy samolot szturmowy. Opracowany w latach 1953–1956. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
Iljuszyn IŁ-40P
Iljuszyn IŁ-40P
|
50 | 37 | 10 | 32 | ||||||||||||||||
|
Powstał na bazie samolotu IŁ-40, po usunięciu odkrytych wcześniej poważnych wad konstrukcyjnych. W sumie powstało tylko 7 takich maszyn. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
Messerschmitt Me P.1102 B
Messerschmitt Me P.1102 B
|
760 | 568 | 19 | 35 | ||||||||||||||||
|
Wczesny projekt ciężkiego wielozadaniowego samolotu odrzutowego. Nigdy nie wyszedł poza deski kreślarskie. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
| Bombowce 2 | 72 | 56 | ||||||||||||||||||
|
III
Bristol Blenheim Mk.IV (wczesny model)
Bristol Blenheim Mk.IV (wczesny model)
|
12 | 9 | 1 | 23 | ||||||||||||||||
|
Opracowany przez przedsiębiorstwo Bristol jako Type 149. Posiadał wydłużony nos, dając lepsze warunki dla nawigatora. Pierwsze kilka modeli Blenheim Mk.IV odziedziczyło uzbrojenie obronne po Blenheim Mk.I. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Miasiszczew RB-17
Miasiszczew RB-17
|
60 | 47 | 5 | 16 | ||||||||||||||||
|
Projekt ultraszybkiego bombowca zwiadowczego. Opracowany w latach 1945-46 z wykorzystaniem niemieckiego silnika Jumo 004. Prace nad nim zostały zarzucone na początku 1946 z powodu zamknięcia biura projektowego Miasiszczewa. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
