Myśliwiec napędzany rakietą na paliwo płynne i silnikami strumieniowymi, którego pierwsze plany zaprezentowano w 1940 r. Samolot opracowywano w latach 1942–44. Zbudowano prototyp szybujący, lecz projekt wstrzymano w 1944 r., gdyż silniki nie były gotowe do produkcji.
-
Samolot specjalny
Samolot specjalny
Samoloty Premium
Samolot specjalny
Ta informacja zostanie zaktualizowana
|
Uzbrojenie strzeleckie
|
19
|
| 20 mm SHVAK (1941) (K) |
4
|
|
Żywotność
|
8
|
|
Punkty wytrzymałości
|
280
|
|
Prędkość
|
56
|
|
Prędkość maks. (opt. wysokość),
|
820
|
|
Maks. prędkość nurkowania,
|
900
|
|
Zwrotność
|
45
|
|
Średni czas skrętu o 360 st.,
|
13.10
|
|
Prędkość przechylenia,
|
100
|
|
Optymalna prędkość,
|
563
|
|
Prędkość przeciągnięcia,
|
160
|
|
Char. wysokościowa
|
71
|
|
Optymalna wysokość,
|
2200
|
|
Prędkość wznoszenia,
|
164.20
|
Specyfikacja wyświetlana jest dla załogi wyszkolonej w 100%
Wskazuje zdolność do przetrwania ognia przeciwnika. Wpływa na wytrzymałość samolotu i współczynniki odporności na uszkodzenia krytyczne i podpalenia.
Wskazuje zdolność do uszkadzania celów powietrznych przez działko automatyczne strzelające do przodu i karabiny maszynowe oraz wieże obronne. Wpływa na uszkodzenia, zasięg i celność.
Wskazuje zdolność do uszkadzania celów naziemnych bombami i rakietami. Wpływa na uszkodzenia i czas odnowienia.
Wskazuje zdolność do walki manewrowej. Wpływa na czas obrotu o 360 stopni i prędkość przechyłu.
Wskazuje zdolność do walki przy dużej prędkości. Wpływa na prędkość, przyspieszenie i skuteczność doładowania.
Wskazuje zdolność do walki na dużej wysokości. Wpływa na: optymalny zakres wysokości lotu i maksymalną wysokość lotu.
